Search results

Eftersom många funderar på varför jag vill ha en registrerad stor två-taktare så ska jag svara på era spekulationer. Jag tycker det är roligt att köra i skog, på grusvägar, crossbanor och på andra ställen där det finns varierbar terräng, gärna med stora motorer. Med en registrerad hoj så kan du...

Tack för ett bra svar. Ringde KTM nu på morgonen för att höra om COC- och CE- intyg. Denna gång fick jag prata med en person som var mer insatt än förra gången jag ringde och fick därför ett helt annat svar. COC finns på alla KTM -00 och framåt utom 380:in. Utan COC så blir projektet nästan...

Har läst runt i flera olika forum angående landsvägsregistrering av hojar som endast är registrerade för enduro. Något som är helt klart är att vägen är lång och svår enligt framförallt Philsson försök. Jag skulle dock gärna försöka bara man vet att det är möjligt. Det är en KTM 380 exc som jag...

Ska ta och kolla upp det som du säger... skulle kännas skönt att veta att allt var okej också=) Tack för en bra idé och lycka till med bygget!

Jag har liknande problem som du har. Enda chansen jag hade för att få allt på rätt plats var att spänna upp svingen 3 mm på varje sida. Nu är jag lite orolig om det är en väldigt dålig lösning på problemet, vad tror ni? Annars får man ta isär allt igen och försöka göra fälgen lite smalare i...

som du säger tåberg skulle jag också vilja säga att det är... radielt led blir i samma riktning som axelns radie, dvs utåt mot svänghjulet. axielt är om man trycker den in och från motorn... inte lätt att förklara det här, skulle inte förvåna mig om alla menar samma sak också=)

Lyckades få mitt härliga hoj-kort igår och fick ta ut den fina hojen på krokiga vägarna:tummenupp Nu kommer några frågor som jag fått i samband med motardkonverteringen. Jag fick tag på fälgar från en Aprilia sporthoj för ett väldigt bra pris. Det lilla problemet är att bakfälgen blir 6 mm...

Så det är fler som har det problemet, provade diverse olika knep när jag skulle ta bort min kedja (inklusive avdragare). Kan säga att det slutade med att kedjan fick följa med när jag skulle lyfta ur motorn. Hoppas någon kommer med svar hur man ska få bort dom, kan vara bra att veta=)

Kolla upp med någon Kawasaki-återförsäljare hur du ska mäta upp tändningssystemet, kan vara många olika fel. Det kollar det lätt när du vet mätvärden bara du har en multimeter och vet vart du skall mäta (biltemas fungerar fint för en billig peng). Då får du reda på exakt vad som är fel så ni...

kanonbra, tänkte inte på att d stod där:tummenupp ska maskera så det blir som nytt sen... tack för hjälpen allihopa=)

har fått lite olika ideér nu hur jag ska ta bort färgen. det är pulverlack och enligt lackfirman så går det att ta bort med tinner också. nu är det så att jag vill ta bort så lite som möjligt av färgen, så det skulle vara perfekt om någon kunde ta ett kort på vart ramnummret sitter exakt...

Lämnade in ramen på min KTM 625 SXC nyligen för lackering. Sa till vilka delar som skulle maskeras, bla ramnummer. Nu när jag fått tillbaka min fina ram så är ramnumret borta. Den värdelösa förklaring dom gav var att numret bara var instansat i färgen och därför tog dom bort det, tror ni man...

Ringde och pratade med ragnar på lelles här i veckan. Han tyckte att om man skulle byta kam så var det utan tvekan den värsta man skulle köpa för cirka 2600. Enligt han så gav de andra två inte alls lika mycket. Jag frågade om min 625:a men det borde vara samma sak med 660:in. Nu vet man ju...

riktigt schyst:tummenupp

får ta och lägga upp en bild på min dräpare med budgetmotardkonvertering:yoparty nästa steg är att bygga om bakdelen på den som de tidigare ägarna sågat sönder:gnissla

tänkte mest på att dom hade luftfiltret på samma ställe som husaberg... har inte sett det på nått annat märke innan... båda märkena är väldigt tuffa i vilket fall som helst=)

hojen kommer få mest luft om du tar bort burken helt och kör utan filter... både filtrets uppgift och burkens uppgift är att se till att det inte kommer in skit i motorn. om du kör på väldigt rena vägar jämnt så kan du köra med enbart filter och utan burk. filtret kommer få en mycket kortare...

hade Vertemati något samarbete med Husaberg på tidigare dar? tycker dom har ganska många likheter på såväl ram som motor... kan mycket väl vara så att jag har helt fel i det jag säger också=)

hur är det med kåporna som sitter på luftburken då? på min hoj så blir det 5 kåpor om man räknar med dom... men det kanske sitter likadana på den nya bakdelen? tack för alla svar hittills=)

sitter det inte småa sidokåpor som skiljer mellan -03 och nyare? på min -03:a sitter det sådanna iaf men det kanske är likadant på de nya? jag är nog intresserad av din plast iaf... lite fel färg men det ska nog gå...