Search results

1. Ricken + licenskurs 2. Bodoe 3. Johanjulgran + licenskurs 4. #46 kevin Krig 5. Lindman :-) 6. Hultqvist 7. Lindén + licenskurs 8. Meercy 9. Kerttu 10. Edvin P + Licens 11. Robert G + Licens 12. Jens D 13. Robin L 14. Fredrik G 15. Hello Schönberger 16. Kolle 17. Nyberg + Licenskurs 18. Mange...

Beror precis på årsmodell, skick, antal timmar, utrustning. Omöjligt att säga men i intervallet 30.000 och 60.000.

Årsmodell? Det gamla vanliga: Servicehistorik, antal mil, missljud, lagerglapp. Pruta på slitna däck och drivpaket.

Ett billigt sätt är ju att dreva om den. Lite väl seg med originaldrevning. Men som sagt ovan fuggebyte är guld

Bah Cerveza! Du ska ju så klart med och köra!!

Enligt serviceboken är det 20h på olja, filter och ventiljustering (kontroll). Jag skulle byta iaf oljan lite oftare än det. Det är inte överdrivet många mil man kommer men att byta olja är en baggis och tar inte speciellt långt tid. Vill du inte skruva så är det fel hoj. Kan du tänka dig att...

Fan vad nice!! Tar med ett par polare och dyker upp jag med!

Ställ den på tomgång o rör den inte på 15 min så ställer den in sig själv. Är ju lite kallare ute nu. min 690 SMC smällde lite också och jag tror att de går lite väl snålt med akra och öppet luftfilter med den mappningen som fanns då.

690n är ju modernare rakt över men kostar ju också mer. Yes lite mindre maskiner såsom 525, 450, 570. Ska du köra gata och besöka skog och bana då och då så funkar det ju helt klart bra vad du än väljer.

Någon som vet om gafflarna från en ktm 525 passar på en husaberg 570?

Jag tyckte inte att 660n var speciellt mkt osmidigare än 690n. Båda två är ganska tunga hojjar och det märks om man kör lite mer utanför gatan. 690n känns ju betydligt modernare men måste säga att jag gillade motorgången bättre i 660n. Skönare respons och inte alls ryckigt ( av och på-effekt)...

Har haft både 660 och 690 SMC. en 690 SMC kräver inte alls mycket mek och går mycket bra. Skulle nog gått på en sån.

ofan! Japp mitt nummer försvann fram tills för en vecka sen. Gjorde en nummerflytt och Telia snillade bort mitt nummer. Men nu har jag mitt gamla vanliga tillbaka igen så bara att messa på det! :)

Fan va gött! Vi får ta en meckardag och fixa med hojjarna. Har lite jag vill göra också. Byta fjäder till axpumpen osv

Fan så du lever! trodde du hade försvunnit från jordens yta :arsele

hahaah störtskönt! =)

Tjena! Antar att det är i linköping eller? Men är det i nkpg är jag klart intresserad!

Fan vad gött fz600! Välkommen tillbaka!!:tummenupp

Är man ute efter en driftsäker hojj som man inte vill meka med för mycket och det är första gången man köper en supermotard så blir man sjukt nöjd med en KTM 625 eller KTM 660 för 30k. Vill man serva lite mer så är ju en 525:a helt klart smidigare vid lek

Ja original passar. Eventuellt kan du slipa pyttelite på originaloket för att skapa ett större spel mellan oket och ekrarna. Kort och gott så går det ganska fort att byta mellan enduro/motard när du har prylarna. Kan ju vara skönt då att ha extra drev och bromsskivor så att man slipper flytta...