Search results

David har skrivit ihop en liten silly-season-sammanställning nu också... http://motomatters.com/analysis/2014/09/17/motogp_silly_season_state_of_play_post_m.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook "For the second seat, Forward are looking for anyone who is prepared to bring €250,000 to...

Kort svar... Nej... Jag tror nog att vi inte kommer att få se Melandri på Aprilian i MotoGP. Han har ju sagt själv att han är intresserad av MotoGP, men bara om han får sitta på en hoj som är kapapel att fightas om vinster och podium. Något jag har MYCKET svårt att se Aprilian klara av 2015...

Den "motorsportförsäkringen" som Trygg Hansa har täcker bara ett värde upp till 70.000:-, jag har kollat. Den är nog egentligen mest tänkt till cross- och endurohojar som jag förstod det... Jag har fortfarande inte hittat något svenskt bolag som vill stöldförsäkra en oregistrerad...

Crash.net's lista: 2015 MotoGP rider line-up so far Repsol Honda (Factory class) Marc Marquez (Confirmed) Dani Pedrosa (Confirmed) Movistar Yamaha (Factory class) Valentino Rossi (Confirmed) Jorge Lorenzo (Confirmed) Ducati Team (Factory class) Andrea Dovizioso (Confirmed) Andrea...

Ryktas ju att det är Dorna som försöker hitta en MotoGP-sadel åt Loris Baz, då en fransman i MotoGP skulle vara väldigt bra för exponeringen i Frankrike. Fråga är bara vart dom skulle hitta den platsen nu när det inte verkar bli Aspar...

Kallio verkar bli kvar i Moto2 i alla fall... "After much speculation regarding Mika's future, several sources can confirm, that for 2015 he will be staying in Moto2, joining forces with the Italtrans team, and will ride alongside the Italian, Franco Morbidelli. **Full confirmation of the deal...

16:e man, Bara 1.7 sekunder efter Kiyonari som var snabbast, på första passet i BSB på en helt ny hoj... :yoparty

Här också Micke!!?!?! Ha ha ha... - - - Updated - - - Mmmmm.....

Kan tänka mig att det är en lite större omställning att hoppa från Kawasakin till Yamahan, än det t.ex varit att hoppa till en "vanlig" Japansk radfyra. Håller tummarna för att Filip anpassar sig snabbt. Han har ju visat redan med tiderna i STK1000 att han inte skulle göra bort sig i BSB direkt...

Förr eller senare kommer det ju ett misstag.... Så jag tror inte han kommer vinna alla race i år... Men jag läste nånstans att 10 racevinster i rad betyder att Marquez inte har gjort ett enda större misstag i ca. 3000 kurvor i fullt racetempo. Ganska imponerande faktiskt...

Ja, jag är faktiskt osäker vad som gäller där. Var ju en massa rättsliga tvister med SBF och SMA (tror jag det var) och vad jag vill minnas så kan man väl fram till att SBF inte fick förbjuda sina medlemmar att tävla med SMA, och inte hade nån som helst monopol på att arrangera tävlingar...

Rykten säger nu att Bradl i stort sett är klart för Forward Racing, och att Colin Edwards kan lägga hjälmen på hyllan nu redan efter Indys GP... http://www.speedweek.com/motogp/news/61204/Stefan-Bradl-Warum-er-sich-fuer-Forward-entschied.html...

Sen har vi ju såklart ett annat problem när det gäller tävlingar/licenser/förbundet/. Och det är det allt svagare SM i Roadracing som får konkurrens av (mestadels) utländska bandagsarrangörer som bedriver enklare tävlingar på SVenska banor. Vilket tunnar ut startfälten i SM, och ger mindre...

Okej, återigen... Bandagar är bandagar... SVEMO KAN eller SKA inte kunna göra någonting åt dom. SVEMO har inte monopol eller bestämmanderätt över alla människor som vill köra motorcykel, vare sig det är på bana eller i trafiken. På samma sätt som att t.ex Svenska Fotbollsförbundet inte kan...

Den olycksfallsförsäkring som ingår i licensen gäller givetvis endast under SVEMO-sanktionerade arrangemang. D.v.s Licensträningar i klubbarnas regi, fredagsträningar innan tävling, och SVEMO-sanktionerade tävlingar. Inget annat.... Den gäller alltså inte på några som helst...

Ja då får han nog snabba sig på... Det finns ju inte överdrivet många lediga sadlar kvar för 2015...

RdP då?

Ja, fast bara en idiot till förare, med några som helst ambitioner om att regelbundet besöka pallen, hade skrivit på för Ducati i dagsläget... Särskilt om man redan idag sitter på en fabrikshoj av japansk härkomst... Vi ska ju också ha i åtanke att Ducati fortfarande kör med mera soppa än dom...

Jag tycker ändå det är trist att se Bradl läma plats åt Cal på Hondan. Bradl kanske har haft det lite tungt under första halvan av 2014, men sett till förra året och den kapacitet som jag tycker att han faktiskt har, så är han ju ett klart bättre val för LCR. Han har ju dessutom bra kännedom om...

Förresten så har SVEMO inte ett skit att göra med "banåkare" som inte har en licens...