Search results

Jag har en bil, en amfibiebil och en motorcykel med sidvagn tillverkade i Sovjetrepubliken Ukraina under 3 olika decennier. Alla är grymt bra jämfört med att inte ha tillgång till något fordon alls och grymt usla jämfört med något som är tillverkat under samma tidsperiod i väst. Alla är skitkul...

Nja. Det är en KMZ-K750. Samma fabrik som senare tillverkade Dnepr.

Så omoderna är dom inte. Usla kopior av mellankrigsmaskiner om jag får be.

Nu gick du för långt! Det är faktiskt inte kul att skämta om så lågt justerade sadlar. Det är ett problem lika allvarligt som lågt pumpade däck och många av oss mår dåligt av att se detta i vardagstrafiken!

Ja men för helvete, jag har ju inte en enda tvåtaktare och detta är den lite ovanligare och ”kraftfullare” 2-cyl varianten. Tror dock det riskerar skilsmässa om jag släpar hem ett ryskt lik till just nu. Får överväga om det är värt det.

Bromsvätska är väldigt hygroskopisk och drar åt sig en hel del fukt från omgivande luft så har man haft av locket över natten så har man förkortat livstiden på vätskan avsevärt.

Är vi grannar??? Kul sammanträffande! Edit: Kom ner någon gång så bjuder jag på en öl.

Hjälmskärm.

Eftersom lampan beter sig normalt bör det inte vara ett elektriskt fel. Om man inte byter bromsvätska i tid kan pumpar och ventiler oxidera och kärva ihop vilket nog är det vanligaste mekaniska felet. Speciellt om föraren aldrig bromsar så att ABSen griper in och därmed motionerar systemet...

Om du vill använda samma så rekommenderar jag att smälta ner de gamla och tillverka nya.

Körde njurtapp igen igår. Himmelskt gott och hyggligt prissatt. Tog jag några bilder? Nej, som vanligt…🙁

Nej, men deras teststandard testar inte slag mot samma ställen på hjälmen som vår. DOT är inte nog för att hjälmen ska vara godkänd i EU.

Det är idiotiskt att snåla på säkerheten. Med det sagt så vill jag ibland ha en minimal och framförallt sval hjälm när jag puttrar omkring på någon av mina veteranhojar på 30/40/50-vägar i närområdet. Fortkörning är inte att tänka på och jag blir ifrånkörd av lycragubbar. Jag kör då med denna...

Fälgen är smutsig men inte kladdig och kedjan är kladdig men inte smutsig. Jag har inte tvättat hojen sedan jag köpte den och fälgen var skitig redan då så jag tror inte oljan hade stört nämnvärt om det hade varit motorolja från en bensinmotor och jag hade tvättat med jämna mellanrum.

Jag har vevhusventilationen nerdragen till kedjan just före främre drevet. Har ingen märkbar oljeåtgång men den lilla dimma som kommer smörjer kedjan och håller den ren. Eller ren är den ju inte utan ganska svart av dieselmotorolja men damm och grus verkar inte fastna på samma sätt som i...

Det var en sån självklarhet att ingen tråd behövdes. Möjligen en om hur någon kraschat på bana och ljugit för att ta det på helförsäkringen.

Den är två forumkrascher bort så lycka till. Men den handlade garanterat om att dra snuten, köra bakhjul eller bullra onödigt mycket.

Ja, lagrens tätningar borde inte släppa in vatten om de inte utsätts för högtryckstvätt.

Bränslemängden är en funktion av parametrarna spridarstorlek, öppningstid och bränsletryck. Skaffa minsta möjliga spridare och sänk trycket så har du i praktiken fått en ännu mindre spridare. Sänk bara inte så mycket att bränslet inte finfördelas ordentligt.

Ni har med all sannolikhet rätt men tänk på att detta är ett system med en central spridare i plenum inte separata spridare i varje port. Jag hade inte tagit gift på exakt hur det funkar utan att ha koll på vad det är för system. Det finns definitivt spridare som har varierande flöde isf att...