Search results

Nu har du redan fått svar på frågan och mer därtill, men jag tänker som så att att det enklaste svaret är nog ungefär så här: Så kan man väl väldigt förenklat beskriva det. Att man sedan kan få till strypningen på olika sätt rent tekniskt, det är en helt annan fråga. :-)

NGK har bra material där man som nörd kan gräva ner sig lite för djupt... https://www.ngk.com/learning-center/5-charts-tools Och på den sidan kan man vid sökning hitta följande två bilder (som jag kombinerat till en) Så kolla vad motor-tillverkaren rekommenderar. Stiften skiljer sig åt...

Ett tips till: Det är lite trångt i din installation. Biltemas bränsleslang är väldigt grov, stel och allmänt omedgörlig att jobba med... Ta istället en tur till din lokala "skog-och trädgårds handlare". Slangar som sitter i t.ex. motorsågar är plastslang av hög kvalitet, mycket flexibel och...

En slang specificerad som 8 mm är något lite mindre än 8 mm invändigt. Så har du ett filter där "den smala delen" av anslutningen är 8 mm ska du ha 8 mm slang. Inget annat.

Ett par saker som slår mig: 1: Att verkligen PRESSA på en slang, alltså smörja med startgas (smörjer bra, dunstar bort, skadar inte gummit) brukar leda till att den expanderade delen av gummislangen åldras (läs: spricker) väldigt fort. Kan hända på något enstaka år även om slangen är av god...

Ett felvänt Lasertec fram och ett bakdäck med släktskap till Metzeler Marathon 880 ... vad kan gå fel liksom? Minns en körning (BMW K1100LT) där jag över drygt 160 mil uppmätte 0 (noll) mm slitage på Marathon 880 bakdäcket. Noll slitage men också noll grepp...

Men bakdäcket är ju ett äkta Harry Davidson iallafall...

Pan European ST1300 Med styrhöjare Och kåpglas-höjare Skydd, effekt, driftsäkerhet. Bonus för de integrerade packväskorna där du får med dig det du behöver till/från jobbet. Typ en sån här: https://www.blocket.se/annons/skane/honda_st1300_paneuropean___superskick/97640551

Jag kollade på Louis.de av den anledningen att dom säljer grejor huvudsakligen mot Tyskland och tyskarna gillar det här med "enligt regelboken"... Alltså säljer Louis nästan enbart sånt som är ok att användas i vägtrafik. Men tyvärr, det verkar svårt att hitta så små hel/halv strålkastare. Och...

Klipp bort ringkabelskon, sätt skarven där och skarva sedan på den del längd du vill ha med hjälp av en vanlig rör-hylsa. Då får du så lång "oskarvad" del som möjligt. Alternativt, om det bara är "för test": Tillverka dig en kabel med ringkabelsko<->kabel<->ringkabelsko och skruva fast den i...

Klar för besiktning? Eeeeeh....jo det är möjligt att den är "klar" för besiktning...men jag är inte HELT övertygad om att en 80-tals radfyra går igenom besiktningen med 4 helt raka pipor...

Om man har en laddare med "obegränsad" effekt tar det i princip lika lång tid att ladda ett litet batteri som ett stort. Om man gör det rätt vill säga. Rätt=med beaktande av säkerhet och livslängd Man kanske kan tänka så här: För att dramatiskt korta laddtiderna krävs inte högre laddeffekt...

Stockholm-Nordkap-Gibraltar-Stockholm har jag kört. Ungefär 1100 mil, lite knappt 144 timmar tog det. Inklusive 5 övernattningar på hotell. Motorväg kan ge hisnande upplevelser, som när jag körde i Spanien på väg norrut och känner hur hojen helt plötsligt ormar sig fram...det är mörkt...då...

Har det hänt, att Swedac stängt enskilda stationer? Eller är det så att det är "huvudkontoret" som har "licensen" så att säga, att det är "allt eller inget som gäller? Någon som har koll på hur det fungerar?

Och här kommer jag in och letar efter inlägg som relaterar till rubriken, det där med att Dekras tillstånd dras in...så ohyggligt naivt av mig. Godwins lag gäller ju även på Sporthoj...uppenbarligen... https://sv.wikipedia.org/wiki/Godwins_lag

Som en av de många som kört tillsammans med Notrightrider kan jag bekräfta att han inte bara är en osedvanligt god historieberättare utan det är dessutom så att (en inte obetydlig del av) historierna baseras på verkliga händelser. Som när vi i rusningstrafik är på väg ut ur Stocholm norrut...

Kiseldioxid (silica gel) tror jag inte det är frågan om, inte heller "torrboll" (kalciumklorid). Men som sagt, inte testat en hel vinter ännu, antar att jag får återkomma efter vintern med utlåtande.

Jag tänker testa ett "plastpåse-garage" i år. Kostar ett par hundralappar och finns hos t.ex. Louis. Lär innehålla "magiska ångor" som ska stoppa korrosion. Jag gillar tanken på ett "tätt" garage. Art. No. 10011346 (small) Art. No. 10011347 (x-large)

Just därför som vissa hojar med fotkoppling (Indian) har "låsning" till kopplingen. Funkar bra men kräver viss (läs: LÅNG) tillvänjning...

Här finns bilder, mått osv: https://en.wikipedia.org/wiki/Machine_taper I övrigt rekommenderar jag Ingenjörens svarta bok i det här sammanhanget. Dyr som kvicksilver men en väl sammanfattad och lättbegriplig bok för oss som "leker verkstad i garaget". ISBN 9781921722349