Search results

1000-kubikare med radfyra på 150hp "Built on an engine refined in the GSX-S1000 that inherits the DNA of numerous Superbike and endurance racing victories" samt "powerful, long-stroke 999cc engine" skriver Suzuki. "The engine, meanwhile, dates back to 2005’s GSX-R1000 K5, an all-time superbike...

Jättekul att du labbar. Bättre att testa, experimentera och se vad som blir bra än att övertänka.

"Önskar jag arbetade ihop med fler som ser "mindre bra saker" och tar upp det, samt har förslag på förbättring." I så fall kan jag påpeka några saker. ' Varningstriangeln sticker utanför den gula rutan. Texten är inte centrerad, den sitter för högt upp. "Övertäckt" är troligen svengelska för...

Kul att du testar med sidan! Mitt önskemål är att hålla ner plottrigheten och börja så minimalt som möjligt. Det blir lätt för mycket information, filter och funktioner. När sakerna kommer i användning märks det om något behöver förtydligas, filtreras eller byggas ut. Exempel: Samåkningssidan...

Namnat hade så mycket potential, som exempelvis Gubb-rap och GoBrapp, men icke.

H2 blir väl först intressant efter flashning och ändring av kompressorns utväxling. Annars är det väl mest för ljudet och den plattare vridkurvan.

Häftigt. Går den att få med passagerarsadel? (Nej, jag vill inte ha en H2 SX)

Besöker aldrig den avdelningen själv, men "överflödiga diskussioner" är ju den mest aktiva delen av forumet. Tror du resten av forumet skulle bli mer aktivt om man stängde den? Tänker att de flesta som sitter där inne och gubbgnäller, sedan länge har slutat att bråka om vilket av japs-märkena...

Det som SH behöver mest är att öka synligheten och få in nya medlemmar. Detta har jag upplevt med, typiskt dåligt när man vill växa. @Swedie En kalender som länkar trådar om banträffar, meetups och andra sociala aktiviteter kanske kan vara något? Hade gett betydligt bättre översikt än att leta...

På exempelvis GSX-R 1000 K7/K8 så sätter ECUn olika tändkurvor för olika växlar. Den fetar också på bränsleblandningen på högre växlar eftersom ram-air ger mer luft vid högre hastighet. Hojen har även sekundära spjäll i spjällhuset som styrs olika för olika växlar. När du använder TRE, så lurar...

200hp borde räcka, men det hänger på hur mycket det skiljer mellan tillverkarens siffror och bakhjulet samt hur god aerodynamik hojen har. R1 2015 har 160-170 på bakhjulet, s1000rr från 2010 mäts ofta till 170-180+. Med trim borde R1an fixa 300km/h, men utan är jag inte helt övertygad. Jo...

S1000RR från 2010 är den äldsta literklubban som gör 300. (MV Agusta F4 RR 2009 1078cc gör också 300) Äldre än 2010 med 300-potential: Yamaha R1 2009-2014 Kawasaki ZX-10R 2008-2010 Suzuki GSX-R 1000 2007-2008 Om du kan tänka dig 2010+ så har du även Kawasaki ZX10R 2011-2015 Ja, skillnaden i...

En specialtång hade varit hjälpsamt. Vet du vad slangklämman kallas för?

Behöver montera av spjällhuset för att kunna byta ut en sensor, men gick bet på slangklämman. Vad för verktyg ska man ha för att ta loss denna typ av slangklämma? Försökte klämma mellan de två övre utbuktningarna med näbbtång, men det gick inget vidare. Kanske ska man göra på ett annat sätt?

Rikligt med fönsterputs och microfiberduk.

Jag utgick från samma kolvdiameter som originalpumpen, 19mm. Tror hävarmen är 21mm original och Brembo-pumpen är ställbar från 18-20mm. Skulle Brembo-pumpen kännas för stum vid 20mm så kan jag flytta Nissinpumpen från Hondan, den är 19x21.

Intressant, ska kolla upp. Vad fick dig att välja accossato? Vilken modell kör du? Har kollat upp att både Nissin- och Brembo-pumpen har microbrytare. Sen får man kolla upp att det är rätt typ av brytare också.

Jag har ingen aning om vad som är normalt tyvärr. Min erfarenhet är endast från Hondan och BMWn, båda med Nissin-pumpar. Pumparna har blivit slitna efter drygt 5000 mil. På båda har renoveringssats förbättrat men inte löst problemet.

Redan använt ett renoveringskit, det blev bättre men inte bra. Gick igenom samma process med min CBR600 för ett par år sedan, testade två olika renoveringskit innan jag löste problemet genom att byta pumpen.

Bromspumpen på min S1000RR (2011) börjar bli utsliten. Dags att köpa en ny, men vad ska man ha? Hojen används till gruppkörningar på gata och ett antal SMC-dagar på bana, oftast med passagerare bak. Original har BMW monterat en Nissin 19x21-pump. Den har fungerat tillräckligt bra för mina...