Search results

Jag skulle tro att du behöver en termostat för att få upp temperaturen. Annars kan det ju förstås vara en knäpp tempgivare på nåt sätt, kolla verkstadshandboken ifall du kan hitta några värden på den.

Skulle vara intressant att göra en analys vad det är som gör att man bärgar hem förstaplatsen i tävlingen. Ibland tycker jag att tillsynes simpla bilar vinner medans bilar som är väldigt snyggt byggda hamnar långt ned? :va

Ja det är lätt att tro att man "blivit gammal" när man är 20. Dock så blir det lite trist att inga stora saker händer eftersom. Man har tillslut klarat av det mesta typ körkort, utbildning, jobb etc. Dock hade jag trott att jag vid denna ålder (28) skulle haft ett välbetat och roligt jobb där...

Ja det tog nog en månad innan en hugad spekulant dök upp och slog till på min gammelsuzka. Före det var det idel brev om byte mot mercedes 500E och motsvarande bråte.... :confused:

Mycket intressant :tummenupp

En del hojar letade sig tom ut på marknaden med detta drivsystem, vilket yamaha kallade "2-Trac". Extrakostnaden lär väl dock ha hållt de flesta amatöråkarna borta.. Finns tom en på blocket ifall man är sugen på att testa nåt nytt...

Bil med barnstol och nallepuhsolskydd brevid = dörruppslag. :mad:

Det rekommenderas kraftfullt att du i alla fall plockar av ventilkåpan och mäter spelet. Inte sällan så är justering inte nödvändig. Men ja, ifall du upptäcker att någon ventil har för litet (vanligast) spel så måste du justera vilket innebär en rätt stor kostnad på verkstad då det tar någon...

Kan vara intressant för de oinsatta. Tex när jag bodde i stockholm och nyligen flyttat dit brukade jag springa den här slingan http://www.hjart-lung.se/halsansstig/filer/pdf/Brunnsviken_08.pdf en kväll när jag sprang uppe i skogen där kartan markerar "bad" så stötte jag på ett par inoljade...

Pilot power höll ca 200 mil för mig. Du får nog gå på road för hållbarhet.

Min gsxr (iof en 1000) tickade när den var kall men tystnade när den var rejält varm. Betydligt bättre än att den är tyst hela tiden iaf, då har man kanske nollspel redan vid kall motor...

Man kan aldrig vara säker på vad de hittar på. Säkraste kanske är att skicka delarna i ett paket hem till dig själv från england? Blir ju inte så stor skillnad ifall du har dom i resväskan med dig hem eller får vänta någon dag.

Vet att folk brukar åka med div svetsprovbitar och liknande incheckat utan problem. Ett rejält lager bubbelplast och ha med en rulle silvertejp så du kan återförsluta ifall du måste sprätta tror jag skulle fungera.

Själv är bäste dräng....

Var helt inställd på en oljefråga när jag såg rubriken, det skrämmer nog bort en del. Kanske en ändring till Olja bortskänkes?

Den vanliga rekommendationen blir okq8 sbk racing 15w50. Finns på de flesta ok mackar samt billig i 20 liters dunk,

Ja och gärna undvika att tån fastnar i asfalten och böjer foten bakåt. :skrämd

Genom att konsultera ägarmanualen för Husaberg 650 av årsmodell 2007 kan det utläsas att de förespråkar Motorex SynPower 4T 10W50. Detta förutsatt att temperaturen är över 0 grader celcius, under den temperaturen rekommenderas en 5w40 viskositet. Erfodrad kvalitetsnorm på oljan är JASO T903 MA...

Här kommer fler gissningar men på de äldre modellerna skulle man plocka bort en kabel ur kontaktstycket som gick in till ecu'n. Detta för att inte få felkod och hamna i "limp mode". Eftersom du inte verkar ha någon felkod så kanske det redan är fixat på din båge? Kolla efter...

Efter jag kört på bana började det kännas naturligt med tårna på fotpinnarna. :tummenupp