Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Fast man borde även kunna kräva tillbaka tysk moms. Men det blir kanske bökigt på en 20 år gammal hoj som dessutom redan tagits ut ur landet.
+ tyska reg papper. fahrzub brieff. o tyskt kvitto behövs. o i det tyska kvittot ska stå hur många mil den har gått. annars blir det svårt att få den genom ursprångs kontrolen.
skit samma hur många kvitto dansken kan skriva dom gälls inte.
så det ett bojsänke om man inte vill pröjsa moms o so wieder
 
Köpa ett beg instrument och byta till innan export/import (om nu inte km ligger lagrad i ecu'n) :va
Eller ta MC-semester med den efter ny olja, kylarvätska, bromsvätskor och så klart nya däck ! Så den passerar 600 mil innan importen till Sverige. För 27500 kr borde man kunna göra en rejäl rundresa.
Eller ?
 
Last edited:
Eller ta MC-semester med den efter ny olja, kylarvätska, bromsvätskor och så klart nya däck ! Så den passerar 600 mil innan importen till Sverige. För 27500 kr borde man kunna göra en rejäl rundresa.
Eller ?

Ja, och i tyskland finns det ju vägar där man kan köra fort och addera många mil i timmen :ROFLMAO:
 
Ja, och i tyskland finns det ju vägar där man kan köra fort och addera många mil i timmen :ROFLMAO:
Det har du rätt i även om jag själv föredrar vägar där det inte blir så många mil i timmen.
Ett enkelt sätt addera mil är annars installera en Speedohealer och ställa den lite fel. Enda gången jag haft Busan i flera minuter i området 280 till 300km/h på hastighetsmätaren var här i Majorna Göteborg när Speedohealern var nyinstallerad och jag fått Speedohealer inställningen ca 10 ggr fel.
 
Last edited:
Eller ta MC-semester med den efter ny olja, kylarvätska, bromsvätskor och så klart nya däck ! Så den passerar 600 mil innan importen till Sverige. För 27500 kr borde man kunna göra en rejäl rundresa.
Eller ?
där är inga skyltar på den, så du kommer nock inte så läng+ efter en runda på si så där 400 mil är den inte unik längre men bara ett vanligt gs 1000 böjsänke
 
där är inga skyltar på den, så du kommer nock inte så läng+ efter en runda på si så där 400 mil är den inte unik längre men bara ett vanligt gs 1000 böjsänke
Första steget blir väl då att inregistrera och försäkra den där den står. Vilket väl var Danmark ?
 
Last edited:
Första steget blir väl då att inregistrera och försäkra den där den står. Vilket väl var Danmark ?
då behöver du en bulvan som kan äga den i danmark.
+ det bara ett litet problem, dom har samma regler ang mil o så vid import
nu börjar det bli krångligt, är det värt det ? då det nock enklare bara pröjsa va det koster att ta den till sverige
 
Väghållningen med 24 flaskor öl längst bak lär vara... spännande.
”Fordonets serviceprogram har följts. Service har utförts på fordonet enligt fabrikens riktlinjer.”
…vågar vi undra vilka riktlinjer som gäller på en sådan hoj? 🤔
 
då behöver du en bulvan som kan äga den i danmark.
+ det bara ett litet problem, dom har samma regler ang mil o så vid import
nu börjar det bli krångligt, är det värt det ? då det nock enklare bara pröjsa va det koster att ta den till sverige
Det måste väl för en EU medborgare vara möjligt köpa en bil / Mc var som helst i EU, försäkra fordonet och sedan köra med fordonet ?
 
Det måste väl för en EU medborgare vara möjligt köpa en bil / Mc var som helst i EU, försäkra fordonet och sedan köra med fordonet ?
Ja det är helt ok, har gjort så med flera fordon i Tyskland. Kan ju ha underlättat att jag hade en tysk adress i o f s.
Men i princip ska det gå.
 
Det måste väl för en EU medborgare vara möjligt köpa en bil / Mc var som helst i EU, försäkra fordonet och sedan köra med fordonet ?

Ja, om du registrerar den i hemlandet. Och kör hem den för besiktning osv…

Spanien har särskilda regler, där går det för en svensk att äga och köra ett spanskregistrerat fordon.


Kör snyggt!
 
I tyskland kan man köpa en exportförsäkring ihop med exportskyltar för att köra hem hojen. Tror den gäller en vecka.
 
Jag har väldigt svårt att förstå - men jag är ju dum i huvudet - varför ägande överhuvudtaget behöver vara bundet till en nationsstat.
 
View attachment 529961

Här kommer en till lågmilad Suzuki, (177 mil) den här är dock redan registrerad i Sverige.


Det enda han glömt i annonsen var väl det häftiga smeknamnet "The Widowmaker" som kanske förklarar varför tidigare ägare tappat intresset efter någon incident !
 
Nyheter
Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Nya Chief Vintage Sturgis

I samband med 86:e Sturgis ...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Shelby Turner, klar för GGN

Pressmeddelande 2026-08-05F...

Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Back
Top