Open 1000 2026

[2mhk]

View attachment 529154

Fin bild!

 

[2mhk]

Ring Knutstorp.



Det var som att komma till en helt ny bana!

Första träningspassen såg väl i närmaste ut som någon slags fyllkörning när man tappade bort sig i alla dubbelsvängar i början av varvet. Men allt eftersom kom man in i körningen och började hitta rytmen. Tiderna sänkes succesivt efter varje pass och redan på FP4 sätter jag första 6:an! Wohoo! Det går ju fin-fint det här!

Kanske kan man ta hårnålen lite snabbare och tightare, det går ju så lååångsamt där… hmmmm?

Oj, Hoppsan! + några väl valda svordomar… Där släppte framhjulet!

Hastigheten är väl ca 40km/h så det blir ju inte så dramatiskt. Kanar med ena benet inkilat under hojen och stannar innan gräset. Tror knäpucken tog nästan allt, för det är knappt några märken på vare sig hoj eller utrustning, ett litet skrapmärke på höger kåpa, och ett krokigt frambromsskydd, that´s it! Ibland har man tur i oturen!

Hårnålen kallas även för idioten, tror jag vet varför nu…



Framhjulssläppet gör dock att jag backar av kraftigt genom alla inbromsningar, och det tar ända till R3 innan jag hittar tillbaka någorlunda.


Men jag blir inte klok på Knutstorp, gillar jag den eller inte?
Lite lurig inbromsning efter långrakan då det är en dubbelapex som är skymd, men första sektionen är ju hur go som helst, när man går på duktigt med gas ut ur första böjen och sick-sakar sig under bron. Sen kötta på ner och ut på kort-rakan för att direkt därefter gå på hejdarna. I kurvan uppför backen går det att ladda på rejält och det är svårt att undvika rejäla skutt över krönet. Därefter hårnålen, eller idioten vad man nu vill kalla den… Låååånsamt, sen på´t igen! Våga ta en sen svängpunkt utan broms för att få fint flyt i halkvänstern. (undrar varför den heter så...)
Därefter kommer högern som leder ner mot backen och Liton ... Blir inte riktigt klok på hur man ska ta den? Den är mer bankad än nån annan kurva jag vet i Sverige, måste vara minst 2m höjdskillnad på ytter och innerspår! Men det verkar som att man kan ta den lite hur som av däckspåren att döma… Sen ta höjd för att gå genom sista vänsterböjen som också ligger på ett krön, framhjulet lättar när man lägger över för att ta sista högerknixen och ladda på ut på rakan.
Där känner man verkligen att bakdäcket får jobba, och asfalten är fullkomligt randig av alla lakritsremmar som lagts.


Analys:
På Knutstorp hänger verkligen sektionerna ihop, får man fel ingång sabbar man lätt en hel sektion!
Spontant känns det som att jag fegar alldeles för mycket i sektor 3, Nerförsbacken, Liton mm, men en kort jämförelseanalys med #12 Alex Hyrkäs tider (som f.ö. var överlägsen i klassen), visar nåt helt annat! Jag är gôrslö i sektor 1?!?! Jag trodde jag var relativt snabb där? Jämfört med Alex är iofs. långsam i sektor 3 också, men inte alls lika mycket som jag trodde! Videoanalys från både onboard och extern visar också tydligt att jag åker lite avslaget. Får bli skärpning. Ner med hövvet och gaaasa!





Nästa Linköping!

 

[magnus_moss]

View attachment 529159

Nästa Linköping!

Bra kört i helgen! Vi ses i Linköping!

 

[2mhk]

Var nere i Falkenberg förra onsdagen på lite friträning för att se att allt var ok med hojen...

Hade ju införskaffat nya fjädrar för fullvuxna till framgaffeln, så det måste ju kännas in förstås! Hojen var tidigare specad för en förare på 65kg o det var ju inte igår man låg på den matchvikten om man säger så...

När man ändå höll på o greja i garaget passade vi på att kolla ventilerna, och allt såg bra ut, så det var bara till o smacka ihop allt o åka ner o testa...

Väl på Falken: Utvarvet kändes görbra, fjädrarna gjorde verkligen susen!
Dock visade det sig att oljan inte hade för avsikt att stanna kvar i motorn på varv två.
Tydligen hade packningen till ventilkåpan fått sig en törn vid något tillfälle, alternativt var gammal och sprucken sedan tidigare, så varv två slutade i gruset i chikanen... (sorry till alla som fick vänta på oljesanering... )

Det ser dock värre ut på bilden än det egentligen är... Blev bara några mindre repor här o där och en fotpinne som gick av. Så, ny fotpinne är beställd från andra sidan Alperna, men värre är det dock med packningen... så, får se om gula faran får hänga med till Linköping i helgen eller om man får sadla på den gamla stålhästen igen...

Spännande tider!

 

[2mhk]

Hinner inte få hem delarna till den gula så det får bli så här!
SM i Roadracing i Linköping (Sviestad) nu i helgen på gamle K6:an!

 

[2mhk]

Back to the future?

Eftersom L7:an inte är i ordning än fick jag damma av den gamle trotjänaren, K6:an och ta med till Linköping. Det blev snabbt tydligt vilken enorm skillnad det är på de olika motorcyklarna, och vilken otrolig hjälp man har av alla moderniteter som ex. hästkrafter och blipper! (K6an har ju bara quickshifter vid uppväxling.)

Helgen började aningen trevande, lite som att jag var tvungen att hitta tillbaka efter att inte kört på flera år! Mot slutet av fredagen började det dock lossna lite grann. Bästa tiden för helgen sätter jag sen under Q1 på lördag morgon. Tid: 1:01,8. Tyvärr inte riktigt lika snabbt som året innan men känns ändå ganska ok.

Söndagen började bra med perfekt väder under Q2 och bra tempo… jag hade ju inte packat ner några regndäck, för det skulle ju bli fint väder hela helgen… Men vädergudarna hade andra planer och en rejäl regnskur drog in ca en 1,5h innan R2 och vände alla planer upp och ner. Ca10min innan R2 gör jag bedömningen att det ser för blött ut på banan för att kunna köra på slicks… Viiiilket visade sig vara en felbedömning av rang!

Under utvarvet var det enligt utsago fortfarande fuktigt på flera ställen men innan förarna ställt upp inför WUP hade det torkat upp och det var helt klart slicks som gällde, vilket syntes! Det var dock en ny upplevelse att stå på sidan och se på när halva gänget, de som vågade gambla, gjorde upp om poängen.


Efter (lite väl) mycket väntande var det till slut dags för långrace på 18 varv… kl 17:15…?!
Planen var att ta det lugnt i starten och ta rygg på någon. Det sket sig direkt! Nästan som av en ryggmärgsreflex gör jag en kanonstart igen, och är uppe och nosar i mittfältet. Men jag har inte farten att hålla emot så jag får se mig omseglad sakta men säkert och slutar p15/17. Dock utan att var helt slut vilket känns lite positivt! Att försöka slappna av under körningen av och ladda med rätt kost innan var ingen dum idé!

Både hojen, vädret och banan bjöd på utmaningar den här helgen och jag har fortfarande inte riktigt blivit klok på hur man bäst tar Torparn!

Nä, nu blickar vi framåt, Karlskoga nästa!

 

[2mhk]

Blött eller torrt??

 

[2mhk]

Serietabellen inför Karlskoga:
(Bara de som har tagit poäng.)