Fabriks-scramblers - litet urval, 2025

[DampKid]

Alfabetiskt, typ...

 

[DampKid]

Fast går förstås lika bra med selleri... (Som de sa förr...)

 

[GrusDan]

En scrambler ska i mina ögon vara baserad på en luftkyld nakenhoj.
Den ska vara lättad där det går, uppdraget
avgasystem, moddad för enklare offroad gällande fjädringen (stigar), med dual purpose däck.
Det var lite så man började tävla, snabbast från punkt a till punkt b, gärna via genvägar.
Tycker många nya fabrikshojar mer är sminkade tunga gathojar utan rätt feeling.

 

[Nikehaj]

En scrambler ska i mina ögon vara baserad på en luftkyld nakenhoj.
Den ska vara lättad där det går, uppdraget
avgasystem, moddad för enklare offroad gällande fjädringen (stigar), med dual purpose däck.
Det var lite så man började tävla, snabbast från punkt a till punkt b, gärna via genvägar.
Tycker många nya fabrikshojar mer är sminkade tunga gathojar utan rätt feeling.

Kan inte annat än bara hålla med!!

 

[Gamepad]

Bytte färg.

Vinnare tack vare V-twin och dess underbara oljud.

 

[DampKid]

Lite bonus-scramblers. Yada, old school Honda-byggen, i väntan på vitsipporna och tussilagon. Och fabriksd:iton...






Och på det...

...en himla massa fina däck...

Metzeler Karoo Street





Pirelli MT60 RS Corsa



Michelin Anakee Adventure




Pirelli Scorpion Rally STR



Michelin Anakee Wild

Dunlop Trailmax

Continental TKC80

 

[DampKid]

...Kanske finns det någon som till äventyrs funderat över hur Kawasaki Z650RS (eller 900an, för den delen) skulle te sig scramblad...?




Well...

 

[uncletom]

Bra synpunkter på vad en scrambler är, eller borde vara. Alltför många hojar säljs som "scrambler" som inte alls har egenskaperna. Min Fantic Caballero 500 Rally lite åt det hållet, en 'plojhoj'. Den kanske ser ut som om den vore en kapabel terrängmaskin, men i själva verket bara är en pyntad väghoj med lite högre fjädring. Nu råkar min Caballero vara aningens mer kapabel än dom flesta "scramblers" ändå just för att motorn också sitter lite högre upp, samt inte har oljefiltret nertill utan på sidan.

Scramblers är ju från början lättare hojar, oftast äldre modeller man inte är så rädd om längre, strippade på onödigt skit och sedan utrustade med grövre däck och bättre fjädring. Med min ännu begränsade kompetens i ämnet gissar jag på inte mer än 350cc, eftersom tyngre hojar gärna gräver ner sig i myllan, och vanligtvis inte är lika smidiga att hantera i den miljö som tillställningen kräver.

Sen har jag sett dessa "stubb-race" där dom kör på en åker, på torr jord / lera. Det är väl också ett "scramble"? Och då kan väl hojen få vara över 500cc eftersom man här främst kräver acceleration och grepp.

Något som däremot gör att hojen INTE bör kallas scrambler vore t ex att avgasröret/rören är dragna under motorn, samt att oljefiltret sitter nertill, eller annat känsligt som inte placeras på rätt ställe för att skyddas.

 

[Hoztic]

BSAn ser ju snyggast och mest genuin ut, dom andra ser mer ut som moderna hojar i allmänhet, med lite retrostuk.

 

[DampKid]

Pja, vi får väl vara överens om att inte vara överens, då? Jag kör hoj, i runda slängar, 300 dagar per år. Mestadels på gator med med asfalt. Kan jag klämma ut ytterligare en 5-6 dagar med en scrambler blir jag toklycklig.

Jovisst, jag vill kunna titta ut genom köksfönstret, se min hoj nere på gatan och bli glad, på gränsen till bindgalet åksugen. Jag ska inte ljuga: Det handlar inte så mycket om prestanda eller köregenskapar utan om utseende och stil. Muppigt värre.

Men det finns också hojar som nästan ger mig panikattack, i mina ögon så fula att jag misstänker att t o m hundarna går långa omvägar runt för att slippa pissa på dem.

Så, dagens bikt avklarad.

Tjingeling!

 

[Bentebent]

Provsatt Royal Enfield 450 Guerilla på mässan, tror absolut att den skulle kunna vara kul. Tråkigt med gjutna hjul bara.

 

[GuW]

Provsatt Royal Enfield 450 Guerilla på mässan, tror absolut att den skulle kunna vara kul. Tråkigt med gjutna hjul bara.

View attachment 525180

Finns det ekerhjul som tillval?

Det kanske passar från någon annan Indisk motorcykel, dom verkar ju standardisera så mycket som möjligt för att tillverkningen ska bli billig.

En sak kan du vara säker på, dom gjutna hjulen är gjutna direkt i en sandgrop i golvet, stampad med sandalkädda fötter, och sedan är hjulen kastad i högar på jordgolvet många gånger innan hålen borras av en enarmad man i nattsärk i en pelarborrmaskin från 50 talet.

Jag har sett filmerna på YouTube...

 

[Mingves]

Klart snuggast var Triumph Speed Twin 1200 men med de där nabbarna hur blir väghållningen? Den är ju inte en dirtbike sedan innan?

 

[DampKid]

Tillbaka till framtiden. Sextiotalet hörde av sig:


Herald Scrambler 125





AJS ´71 Desert Scrambler 125




SWM Six6 500