Oroligt bakhjul

[Comeback]

Det farligaste av allt i ventilväg är väl de vinklade förlängningar som säljs.
Jag har ett par sådana i verktygslådan för att lösa problem med svåråtkomliga ventiler men då tar jag bort dem igen efter jag fyllt på.

xlmoto

www.xlmoto.se

USCH !

 

[Comeback]

Kan vara ojämnheter som inte syns. På ex. Kinnekulle finns ett ställe efter Mohlins knäpp där min 1200S uppför sig som i ojämnheter medan Tuonon går som ett strykjärn. Troligen är det skillnaden i hjulbas som ger den effekten

Om det var så lätt som ändra hjulbas.
På prestanda hojar för racing är svingen styv vertikalt (hög) och mjuk i sida (tunn). (Tuonon) Det gör att svingen kan svikta i sida när bakhjulet passerar ojämnheter vid kraftigt nedlägg.
Med enkelsving som paraleverpå BMW tvingar önskad vridstyvhet fram en lösning som inte alls sviktar i sida när bakhjulet vid kraftigt nedlägg passerar ojämnheter. Och då känns ojämnheterna.
Mina 25 öre.

 

[Wiseguy]

Är det några ventiler som öppnar av g-kraften och släpper ut luft så måste det vara vanliga ventiler. Där sitter ju ventilkäglan perfekt riktad för att lätta från ventilen när farten ökar och släppa ut luft. Om inte ventilhatten är tät.
Men självklart finns det säkert skräp bland sidoventilerna också.
Har du någon länk till där sidoventil släppt luft ?
När jag monterade sidoställda på GSX1300R använde jag gänglåsning på muttern. För säkerhets skull.

Där var en, förvisso lite längre variant

Tråd 'Varning för långa 90' luftventiler!!!'

4 Jul 2010

Jag köpte vinklade luftventiler för att underlätta påfyllning/kontroll av däckstrycket men efter endast 50 mil blev hojen plötsligt omöjlig att styra. Jag stannade omedelbart och framdäcket var nästan helt tomt på luft. Ventilen hade böjt ner sig av centrifugalkraften och gummit spruckit. Det höll tätt vid stillastående men pös under körning eller då jag petade på ventilen.
Jag förstod att de skulle böja sig men trodde att de skulle tåla det.

Använd inte dessa ventiler på något snabbt fordon!!! Använd då hellre skruvade, låga ventiler som inte kan vika sig eller korta, raka standard.

Jag...

• K-Man
• Svar: 18
• Forum: Teknik- och Mekhörnan

 

[Surtees]

Om det var så lätt som ändra hjulbas.
På prestanda hojar för racing är svingen styv vertikalt (hög) och mjuk i sida (tunn). (Tuonon) Det gör att vid kraftigt nedlägg kan svingen svikta i sida när den passerar ojämnheter.
Med enkelsving som paraleverpå BMW tvingar önskad vridstyvhet fram en lösning som inte alls sviktar i sida när svingen vid kraftigt nedlägg passerar ojämnheter. Och då känns ojämnheterna.
Mina 25 öre.

Bra info - tankarna drar iväg lite till däcktryck och hur det påverkar.
BMWn har M9RR med rekommenderat tryck för bana samma som för landsväg
Tuonon har Bridgestone S22R med bantryck bak ca 0,5 bar lägre än landsväg
Det borde också flexa lite mer jämfört med BMWn??

 

[Randonörd]

Gasa aldrig fullt under nerlägg…
Det brukar sluta illa, typ med en highsider

 

[steffe]

Där var en, förvisso lite längre variant

Tråd 'Varning för långa 90' luftventiler!!!'

4 Jul 2010

Jag köpte vinklade luftventiler för att underlätta påfyllning/kontroll av däckstrycket men efter endast 50 mil blev hojen plötsligt omöjlig att styra. Jag stannade omedelbart och framdäcket var nästan helt tomt på luft. Ventilen hade böjt ner sig av centrifugalkraften och gummit spruckit. Det höll tätt vid stillastående men pös under körning eller då jag petade på ventilen.
Jag förstod att de skulle böja sig men trodde att de skulle tåla det.

Använd inte dessa ventiler på något snabbt fordon!!! Använd då hellre skruvade, låga ventiler som inte kan vika sig eller korta, raka standard.

Jag...

• K-Man
• Svar: 18
• Forum: Teknik- och Mekhörnan

Jag använder såna här:

Finns i olika färger, brukar köpa på aliexpress och erbjuder till de som jag byter däck åt.
En annan viktig detalj med MC-ventiler är att ventilhatten MÅSTE vara monterad, fjädern på nålventilen orkar inte hålla emot centrifugalkraften när det går fort.
Om du vill använda vanliga stående ventiler så se till att du får korta, bilventiler är på tok för långa.

 

[Motop3r]

Jag införskaffade en sån här på Amazon för en hundring. Har med den när jag är ute och reser. Passar alla luftpåfyllningsmakapärer.



Gillar inte den silverfärgade låsningen direkt mot ventilen. Inget fel med den, men jag tenderar fippla med den när den skall av. Tycker för mycket luft kommer ut. Så jag kör med den medföljande snabblåsningen.


Kopplad och klar. Ingen extra belastning på ventil vid körning och passar all tryckluft på mackarna.
Slangbiten ligger under sadeln och tar ingen extra plats.

 

[spixer]

Jag införskaffade en sån här på Amazon för en hundring. Har med den när jag är ute och reser. Passar alla luftpåfyllningsmakapärer.

View attachment 519268

Gillar inte den silverfärgade låsningen direkt mot ventilen. Inget fel med den, men jag tenderar fippla med den när den skall av. Tycker för mycket luft kommer ut. Så jag kör med den medföljande snabblåsningen.
View attachment 519269

Kopplad och klar. Ingen extra belastning på ventil vid körning och passar all tryckluft på mackarna.
Slangbiten ligger under sadeln och tar ingen extra plats.
View attachment 519270

Länk?

 

[Motop3r]

Länk?

Yeepeo Ventilförlängningsset, 20 cm däckfyllare, slang med 2 stycken 8 mm bilventil spakkontakt, luftchuck, däckfyllningsslang, bilventil, adapter för bil, cykel, motorcykel, kompressor : Amazon.se: Fordon

Yeepeo Ventilförlängningsset, 20 cm däckfyllare, slang med 2 stycken 8 mm bilventil spakkontakt, luftchuck, däckfyllningsslang, bilventil, adapter för bil, cykel, motorcykel, kompressor : Amazon.se: Fordon

www.amazon.se

Finns exakt samma för ungefär samma pris hos flera andra säljare på Amazon. Den där var Prime och snabb leverans (skickades från Amazon).