Recent content by Niklasinorr

Mera tänkvärt från Ryan...

Det beror på hur duktig man är. Proffsen använder koppling, vi amatörer bär... :)

Det är exakt det här jag menar! :)

Såklart man kan, sen om det går bra på kursen är ju en helt annan sak... :)

Typexemplet är ju blänkarna här på sporthoj men t ex provkörning av hojar och däck. När man då klickar på annonsen så hamnar man på Bike eller Allt om MC och det enda som står där är "Köp tidningen och läs där" Nummer 1: Jag har slutat klicka på dessa annonser Nummer 2: Jag köper inte...

Den där var sjukt snygg!!! :)

Känns lite vemodigt ändå. Jag växte upp med Bike, som sen blev Superbike, och Bike igen, MC-Nytt och Allt om MC. Sen i början på 90-talet upptäckte jag de brittiska tidningarna som Superbike Magazine, Performance Bikes, Fast Bikes med fler. De var hysteriskt roliga och de fick de svenska...

Javisst, för vanlig service ja. Jag pratar om när toppen eller veven granatar... :) Hur man än gör, två- eller fyrtakt, gammal eler ny, så är det alltid en chansning. Som Two-Stroke påpekade för några inlägg sedan så har han drivor med trasiga crossmotorer, det hör liksom ihop med att köra...

Kopplingskontrollen kommer ju från trail och de 10 bästa extemenduroåkana i VM är ju alla trailspecialister så det är ju relativt nytt i enduro. I svensk blötenduro eller på GGN behövs ju kopplingen bara när man startar och när man ska upp på hojen igen efter att man halkat omkull :)

Tänkte blåsa liv i en gammal tråd med en bild på en av de snyggaste jag har sett. Så stilrent!!!

Det beror på vad man kör också. Gick en kurs med Anders Eriksson för några år sen (7-faldig världsmästare i enduro) och han pratade inte kopplingskontroll överhuvudtaget. Jag frågade honom vad han tyckte om extremenduro som Battle of Vikings och det var verkligen inte hans grej sa han. Han...

350:n har ett register som innebär att det spelar mindre roll vilken växel du har och du kan ligga var som helst i registret och vrida på. En 125 2-takt har ett mycket smalt register vilket innebär att du måste ligga "på pipa" och absolut rätt växel för att få ut effekten. Det gör det hela...

När den är ny stämmer det nog bra men ska jag börja köra cross och väljer en äldre beggad hoj så skulle jag inte välja en 250F. Får du ett motorras på den så blir det svindyrt att laga. Enligt Tedelind kostar det oftast bortåt 25 000 när en 250F (eller 450) exploderar. En kolv som flyger i bitar...

Själv kör jag med Leatt 3D Airfit. Det finns lite olika modeller. Jag kör Litemodellen som är lite tunnare och lättare än den vanliga 3D Airfit. https://www.24mx.se/product/leatt-3df-airfit-evo-mx-skyddstroja-svart_pid-PM-4959692