ajjemannen
Vinteråkande gubbe
- Gick med
- 4 Jan 2023
- Hoj
- 1999 Honda XL1000, 2008 Honda ST1300
Köpte en XL500s från ett dödsbo för ett par år sedan.
En trevlig gammal enstånka att gubba runt i skogen med.
Men jag började utveckla artros i höger knä och fick ondare och ondare av att kicka igång den.
Så planerna på att avyttra den började ta form. Men så väcktes tanken på att göra ett mek-projekt av den istället.
Visste att FT500 Ascot hade i grunden samma motor men med elstart så jakten på en billig donatorhoj påbörjades.
Plötsligt dök det upp en på blocket inom rimligt köravstånd och till rimligt pris.
Körde med den i några dagar för att se att allt verkade vara som det ska, och upptäckte inga problem.
Så en regnig dag åkte donatorn in på operationsbordet och demonteringen påbörjades.
Plockade av motor och i princip all el, inklusive reglage.
Det första "hindret" jag stötte på var att FT500 har en annan dimension på avgassystemet.
Löstes enklast med att flytta toppen från XL-motorn.
Fick även flytta över kedjedrevet från XL-motorn då FT har grövre kedja och annan utväxling.
Nästa problem var att avgasröret och startmotorn ville samsas om samma plats där avgasröret viker in bakom ramen.
Det går precis fritt utan gaveln på startmotorn monterad.
Fick kapa ur en del ur avgasröret, kapa ett av fästena på startmotorns gavel, och bygga ett nytt fästjärn.
Avgasröret fick ungefär halva arean kvar, ger väl en viss strypning på höga varv, men är fullt körbar.
En eventuell framtida plan är att dela upp avgasröret i sektioner och låta den smala delen bli mycket högre för att behålla tvärsnittsarean.
Elsystemet inklusive batteri fick ta platsen för luftfiltret under sadeln.
Luftfilter (och vevhusventilation) är ersatta med podfilter. (på bilden är oljefällan för vevhusventilation kvar)
Det var en del pillande och petande innan allt föll på plats.
Men sen var det dags för en provtur.
Här på bilden ser man det sista "stora" problemet. XL500 saknar oljefilter och har en liten oljepump. FT-motorn har ett filter och en större pump som sticker ner i en sump under motorn, väldigt utsatt på en offroadhoj.
En trevlig gammal enstånka att gubba runt i skogen med.
Men jag började utveckla artros i höger knä och fick ondare och ondare av att kicka igång den.
Så planerna på att avyttra den började ta form. Men så väcktes tanken på att göra ett mek-projekt av den istället.
Visste att FT500 Ascot hade i grunden samma motor men med elstart så jakten på en billig donatorhoj påbörjades.
Plötsligt dök det upp en på blocket inom rimligt köravstånd och till rimligt pris.
Körde med den i några dagar för att se att allt verkade vara som det ska, och upptäckte inga problem.
Så en regnig dag åkte donatorn in på operationsbordet och demonteringen påbörjades.
Plockade av motor och i princip all el, inklusive reglage.
Det första "hindret" jag stötte på var att FT500 har en annan dimension på avgassystemet.
Löstes enklast med att flytta toppen från XL-motorn.
Fick även flytta över kedjedrevet från XL-motorn då FT har grövre kedja och annan utväxling.
Nästa problem var att avgasröret och startmotorn ville samsas om samma plats där avgasröret viker in bakom ramen.
Det går precis fritt utan gaveln på startmotorn monterad.
Fick kapa ur en del ur avgasröret, kapa ett av fästena på startmotorns gavel, och bygga ett nytt fästjärn.
Avgasröret fick ungefär halva arean kvar, ger väl en viss strypning på höga varv, men är fullt körbar.
En eventuell framtida plan är att dela upp avgasröret i sektioner och låta den smala delen bli mycket högre för att behålla tvärsnittsarean.
Elsystemet inklusive batteri fick ta platsen för luftfiltret under sadeln.
Luftfilter (och vevhusventilation) är ersatta med podfilter. (på bilden är oljefällan för vevhusventilation kvar)
Det var en del pillande och petande innan allt föll på plats.
Men sen var det dags för en provtur.
Här på bilden ser man det sista "stora" problemet. XL500 saknar oljefilter och har en liten oljepump. FT-motorn har ett filter och en större pump som sticker ner i en sump under motorn, väldigt utsatt på en offroadhoj.
