Tanka diesel i hojen hur illa?

[Myggdråparn]

Hej. Om man tankat ca 4,4 liter diesel i en hoj och sen fullt upp med ca 15 liter bensin i en tank som rymmer 22 liter. Hur illa är det. Frågar åt en kompis

 

[Kratoz]

Har "han" startat och kört den?

 

[steffe]

Kan ryka lite men den blir välsmord!
Tanka upp ofta de kommande milen bara.

 

[Lugn]

Inga problem, men jag hade kört det i gräsklipparen eller bilen istället.

 

[Myggdråparn]

"Han" har kört den ca 9 mil idag och tankat upp den igen. Gick kanske lite ryckigare i låg fart och luktade diesel vid stopp. Tänker att stiften kanske tagit stryk men var nog dags att byta dessa ändå.

 

[Kratoz]

"Han" har kört den ca 9 mil idag och tankat upp den igen. Gick kanske lite ryckigare i låg fart och luktade diesel vid stopp. Tänker att stiften kanske tagit stryk men var nog dags att byta dessa ändå.

Då skulle jag gå på steffes svar.

 

[Two stroke man]

Diesel har extremt lågt oktantal så den kan knacka och det är obra.
Men har den gått 9 mil och därefter tankats igen så är det ju för sent att göra något. Bara fortsätta köra och hoppas på det bästa.

 

[steffe]

Glömde tillägga: Kör lungt och dra inte ur på växlarna!!

 

[Two stroke man]

Glömde tillägga: Kör lungt och dra inte ur på växlarna!!

Gasa minimalt är viktigare än varvtal beträffande att undvika eventuellt knack.

 

[totoro]

Det är värre tvärtom diesel bil tanka bensin

 

[Josef]

Det är värre tvärtom diesel bil tanka bensin

Tror inte dieselhojen hade mått dåligt av 20% bensin. Jag har haft dieselmotorer där det var tillåtet med upp till 30% bensininblandning om man inte hade tillgång till vinterdiesel.

 

[L. Mäkinen]

Tror inte dieselhojen hade mått dåligt av 20% bensin. Jag har haft dieselmotorer där det var tillåtet med upp till 30% bensininblandning om man inte hade tillgång till vinterdiesel.

Min uppfattning är att ju modernare en dieselmotor är desto känsligare är den för fel bränsle.
Det man får ur en pump nuförtiden är en ganska tilltuffsad soppa jämfört med ren bensin eller diesel.

 

[Josef]

Min uppfattning är att ju modernare en dieselmotor är desto känsligare är den för fel bränsle.
Det man får ur en pump nuförtiden är en ganska tilltuffsad soppa jämfört med ren bensin eller diesel.

Absolut. Men det finns inga serietillverkade hojar med moderna dieselmotorer.

 

[Kurt-Olsson]

Äh. Det är kul med omväxling. Jag tror hojen mår bra av lite annat käk ibland

 

[Micke R]

On nåns kompis gör om det, tanka 98 oktan hjälper lite grann.
Tankade 20 L diesel i en Mazda pickup. Var väl lika mycket bensin i tanken. Minimalt gaspådrag, 50km/h max. Fyllde fullt 98 efter 2 mil. Gick lite bättre. 10 mil senare full tank igen.
Sen gick den motorvägsfart resten av resan.
Om man kan hindra den från att knacka (förtända) händer inget farligt.

 

[Kurt-Olsson]

On nåns kompis gör om det, tanka 98 oktan hjälper lite grann.
Tankade 20 L diesel i en Mazda pickup. Var väl lika mycket bensin i tanken. Minimalt gaspådrag, 50km/h max. Fyllde fullt 98 efter 2 mil. Gick lite bättre. 10 mil senare full tank igen.
Sen gick den motorvägsfart resten av resan.
Om man kan hindra den från att knacka (förtända) händer inget farligt.

Hahaha skön story. Det funkade för det var en Mazda. Har en 2019 CX-5 så vet vad jag snackar om.

 

[GuW]

I min barndom tankades en gräsklippare av misstag med fotogen, den gick lika bra på det, men enbart för att den startade på det som var kvar i förgasaren, den stängdes senare av med halv tank kvar och var omöjlig att få igång.

Lösningen blev att tanka i den bensin som rymdes och starta den med startgas, sedan klipptes det klart och den fick gå på halvgas tills tanken var tom

Men en lågkomprimerad B&S trehalva med sidventiler är inte kinkig

 

[Two stroke man]

I min barndom tankades en gräsklippare av misstag med fotogen, den gick lika bra på det, men enbart för att den startade på det som var kvar i förgasaren, den stängdes senare av med halv tank kvar och var omöjlig att få igång.

Lösningen blev att tanka i den bensin som rymdes och starta den med startgas, sedan klipptes det klart och den fick gå på halvgas tills tanken var tom

Men en lågkomprimerad B&S trehalva med sidventiler är inte kinkig

Fotogen ligger lite mitt i mellan diesel och bensin i bränsleegenskaper och det ska mycket till innan en lågkompad sidventilsmotor knackar.

Ett problem med diesel är att det förångas dåligt så det "förgasas" inte i en förgasare utan tenderar närmast att rinna in i motor.
Det kan gå en aning bättre om man har insprutning som sprutar mot varma ventiler men inte ens det räcker riktigt.
Där har du anledning till att det blir svårstartat.

Jag har kört portinsprutad diesel i labbet för att skapa HCCI men jag tror jag hade 150-170 grader insugstemperatur då just för att dieseln skulle förångas.

 

[Micke R]

Vi hade en båt med en Albin sidventilare. Dubbla tankar, en för bensin och en för fotogen.
Första och sista 5 minuterna på bensin. På den tiden kostade fotogenen 20 öre/litern och bensinen närmare en krona. Så vanligt på den tiden att bryggan där man tankade hade pumpar för båda.