Buell är tillbaka (igen?)

[Chronic]

Komprimerad!

Som en Indisk kopia på ngn ful Yamaha xjzk 950

 

[L-G.J]

Det är finskor från Suomi.

Hur gamla är finskorna . Mvh .

 

[Gamepad]

Hur gamla är finskorna . Mvh .

sugosex år

 

[Ferox]

Då verkar de vara på väg att starta upp igen..?
Hade mer eller mindre missat att de lagt ned sen sist. De konkade visst i slutet på förra året. Men nu är siktet inställt på att produktionen skall dra igång hösten 2025

HOME | Buell Motorcycles

Buell motorcycles are handbuilt American made Superbikes that take riding to the next level. This is the official page of Buell motorcycles.

www.buellmotorcycle.com

Modellerna då.
Inte mycket nytt under solen.

Hammerhead 1190
View attachment 516496


View attachment 516497

Saknar stora sport twinnar idag.

 

[916sp]

Sista bilden är det en backracer,ser lång ut.

 

[Miggen]

Kan någon förklara frambromsarna på hammerhead 1190? Är det nån teknisk eureka eller...?

 

[Swedie]

Den där hammer var ändå rätt fräsig

 

[BrooklynS]

Kan någon förklara frambromsarna på hammerhead 1190? Är det nån teknisk eureka eller...?

Buell har detta som gimmick sedan mååånga år. I teorin effektivare broms per kvadratcentimeter bromsskiva/bromstryck, i praktiken betydelselöst och sårbart… och krångligt att byta däck.


Med vänlig hälsning,

 

[Miggen]

Buell har detta som gimmick sedan mååånga år. I teorin effektivare broms per kvadratcentimeter bromsskiva/bromstryck, i praktiken betydelselöst och sårbart… och krångligt att byta däck.


Med vänlig hälsning,

Tack för förklaringen

Det där påminner mig om AFM lyftarna på min LT4 motor. General Motors tyckte det var en bra idé för 5-7% (?) lägre bränsleförbrukning på en 6 liters V8. Problemet? Lyftarna pajar (fastnar i kollapsat läge) och orsakar skador på stötstänger, kamaxel osv (läs motor generellt, även cylindrar). Hur mycket kostar det att byta? Ehh... Ett stycke motor?

De AFM lyftarna sitter på väldigt många GM modeller och de har blivit stämda för det, be aware

 

[BrooklynS]

Tack för förklaringen

Det där påminner mig om AFM lyftarna på min LT4 motor. General Motors tyckte det var en bra idé för 5-7% (?) lägre bränsleförbrukning på en 6 liters V8. Problemet? Lyftarna pajar (fastnar i kollapsat läge) och orsakar skador på stötstänger, kamaxel osv (läs motor generellt, även cylindrar). Hur mycket kostar det att byta? Ehh... Ett stycke motor?

De AFM lyftarna sitter på väldigt många GM modeller och de har blivit stämda för det, be aware

Man kan byta kamaxel, lyftare osv.


Med vänlig hälsning,

 

[Miggen]

Man kan byta kamaxel, lyftare osv.


Med vänlig hälsning,

Det kan man absolut göra I bästa fall räcker det med att byta lyftare, men har man otur kan det ena leda till det andra, och det tredje, och repor i cylindrar Repor i cylindrar är knepigt att åtgärda på prestandamotorer med tajta marginaler/toleranser. Det hade liksom varit bättre att kanske typ inte operera in hjärtflimret till att börja med?

Ibland känns det som att jänkarna gör saker annorlunda bara för att få vara annorlunda. Istället för att finslipa och förbättra befintliga system/upplägg som bevisligen fungerar så väljer man att hitta på nått helt eget som ofta blir lite sisådär If it aint broke, dont fix it

 

[BrooklynS]

Jänkarna har ingen känsla för kvalitet, ingenjörer har inte så hög status och när produkter inte kan konkurrera ropar man på tullar istället för på utveckling.


Med vänlig hälsning,

 

[Miggen]

Jänkarna har ingen känsla för kvalitet, ingenjörer har inte så hög status och när produkter inte kan konkurrera ropar man på tullar istället för på utveckling.


Med vänlig hälsning,

We are in accord Nu är det väl bara hoppas att puckon som miggen får fortsätta kasta pengar på fantastisk ingenjörskonst såsom GSXR och Yamaha R i framtiden, men på den fronten ser det lite mörkt ut Miggen fick faktiskt sällsynt beröm hos senaste MC verkstaden han besökte när han radade upp sitt lilla hojgarage och fanatiskt konstaterade att fler skulle införskaffas Verkstadschefen tyckte det var riktigt kul att se nyblivna entusiaster även om de råkar vara en klumpig och förvirrad rossi motogp wannabe Han tyckte även att den nya Euro 5 ultra mega plus eller vad det nu heter gjort det överdrivet svårt och kostsamt för motorcykeltillverkarna Hoppas innerligt inte motorcykelbranschen blir lika brutalt offrad på gröna altaret som bilbranschen, det skulle orsaka grova repor i miggens hjärta och själ men den som lever får se

 

[illoco]

Det kan man absolut göra I bästa fall räcker det med att byta lyftare, men har man otur kan det ena leda till det andra, och det tredje, och repor i cylindrar Repor i cylindrar är knepigt att åtgärda på prestandamotorer med tajta marginaler/toleranser. Det hade liksom varit bättre att kanske typ inte operera in hjärtflimret till att börja med?

Ibland känns det som att jänkarna gör saker annorlunda bara för att få vara annorlunda. Istället för att finslipa och förbättra befintliga system/upplägg som bevisligen fungerar så väljer man att hitta på nått helt eget som ofta blir lite sisådär If it aint broke, dont fix it

Och funkar ingen av deras idéer så kromar man skiten så är det alltid någon ixxxt som köper ändå