Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Jag skulle ha vevlägesgivare och kamlägesgivare till fruns Vectra hon hade för 10 år sen. 1200 och 1800 st på Mekonomen. 150 spänn för bägge med frakt från UK hade de hemma 2 dagar senare. Ok jag kan acceptera en liten skillnad men fan inte 2000 %Torkfilter till bilens AC.
Trodo = 111 kr plus frakt.
Mekonomen = 1321 kr...
Hur i HELVETE kan de vara så dyra?!
För nån vecka sen hörde bonussonen av sig om sin Nissan Pulsar diesel. Första meddelandet sa "motorlampan tändes och slocknar inte" och han ville låna en bil för verkstaden hade inte tid direkt.
När jag hämtade honom fick jag höra att det hade kommit mycket rök, låtit konstigt och inte funnits nån motoreffekt att tala om. Då var det lite sent att säga att han inte skulle köra till verkstan. Några dagar senare meddelade allbilverkstan att de hade nollställt felkoder och provkört utan att några koder kom tillbaka. Både han och jag tyckte det lät konstigt, men han hämtade bilen och vi fick hem min MG som han hade lånat.
Dagen efter säger han att det inte finns värme i bilen och jag bad honom kolla kylarvätska. Det saknades 2,5 liter. Han fyllde på och åkte hem från jobbet.
Igår vägrade bilen att starta trots att han lät startmotorn gå tills det luktade illa. Då ringde han och ville ha bogsering till verkstad, men jag bad honom ringa sitt försäkringsbolag och be om bärgning. Nu har bilen hamnat på märkesverkstad och han åker MGF till jobbet.

Jag har gjort det ganska många gånger, men det brukar inte lyssnas. Konstigt nog har nuvarande tanten öra för att höra när saker låter fel, så hon kanske kan lära sig?Jag tror att det finns risk för att hans bil med bara 14000 mil på mätaren går till skroten.
Berättar ni för era nära och kära som saknar bilintresse att rök, skrammel och lampor innebär "stanna för helvete"?
Ber ni dem läsa försäkringsbrev för att se vad som täcks och inte?
Nä, vuxna människor får ett dera lära sig att koppla in hjärnbarken, eller ta kostnaden.För nån vecka sen hörde bonussonen av sig om sin Nissan Pulsar diesel. Första meddelandet sa "motorlampan tändes och slocknar inte" och han ville låna en bil för verkstaden hade inte tid direkt.
När jag hämtade honom fick jag höra att det hade kommit mycket rök, låtit konstigt och inte funnits nån motoreffekt att tala om. Då var det lite sent att säga att han inte skulle köra till verkstan. Några dagar senare meddelade allbilverkstan att de hade nollställt felkoder och provkört utan att några koder kom tillbaka. Både han och jag tyckte det lät konstigt, men han hämtade bilen och vi fick hem min MG som han hade lånat.
Dagen efter säger han att det inte finns värme i bilen och jag bad honom kolla kylarvätska. Det saknades 2,5 liter. Han fyllde på och åkte hem från jobbet.
Igår vägrade bilen att starta trots att han lät startmotorn gå tills det luktade illa. Då ringde han och ville ha bogsering till verkstad, men jag bad honom ringa sitt försäkringsbolag och be om bärgning. Nu har bilen hamnat på märkesverkstad och han åker MGF till jobbet.
Jag tror att det finns risk för att hans bil med bara 14000 mil på mätaren går till skroten.
Berättar ni för era nära och kära som saknar bilintresse att rök, skrammel och lampor innebär "stanna för helvete"?
Ber ni dem läsa försäkringsbrev för att se vad som täcks och inte?
Det har kommenterats i annan tråd att förr kunde man läsa i instruktionsboken hur en ventiljustering skulle göras (min gamla PV hade instruktioner om när/var/hur man gjorde en rundsmörjning (det ordet har väl förpassats till minnenas arkiv))För nån vecka sen hörde bonussonen av sig om sin Nissan Pulsar diesel. Första meddelandet sa "motorlampan tändes och slocknar inte" och han ville låna en bil för verkstaden hade inte tid direkt.
När jag hämtade honom fick jag höra att det hade kommit mycket rök, låtit konstigt och inte funnits nån motoreffekt att tala om. Då var det lite sent att säga att han inte skulle köra till verkstan. Några dagar senare meddelade allbilverkstan att de hade nollställt felkoder och provkört utan att några koder kom tillbaka. Både han och jag tyckte det lät konstigt, men han hämtade bilen och vi fick hem min MG som han hade lånat.
Dagen efter säger han att det inte finns värme i bilen och jag bad honom kolla kylarvätska. Det saknades 2,5 liter. Han fyllde på och åkte hem från jobbet.
Igår vägrade bilen att starta trots att han lät startmotorn gå tills det luktade illa. Då ringde han och ville ha bogsering till verkstad, men jag bad honom ringa sitt försäkringsbolag och be om bärgning. Nu har bilen hamnat på märkesverkstad och han åker MGF till jobbet.
Jag tror att det finns risk för att hans bil med bara 14000 mil på mätaren går till skroten.
Berättar ni för era nära och kära som saknar bilintresse att rök, skrammel och lampor innebär "stanna för helvete"?
Ber ni dem läsa försäkringsbrev för att se vad som täcks och inte?
Man brukar få höra att Toyota är driftsäkra, men min uppfattning är att det gäller alla moderna bilar. Jag har åkt i alla möjliga fabrikat utan att bli ståendes längs vägen i modern tid. Så oftast behöver man inte veta så mycket, men just att röd lampa betyder stopp kan vara bra att sprida.Det har kommenterats i annan tråd att förr kunde man läsa i instruktionsboken hur en ventiljustering skulle göras (min gamla PV hade instruktioner om när/var/hur man gjorde en rundsmörjning (det ordet har väl förpassats till minnenas arkiv))
Idag talar instruktionsboken om att man inte skall dricka batterisyran.
Det säger väl en del om den moderna människan?
Det kanske skall vara som i Porsche (Taycan) - kompis brorsa hämtade ut ny i Stockholm, vid uppfarten på Södertäljevägen fem minuter senare fick han ett tydligt meddelande - Stanna, stäng av och lämna bilen. Svårare att bortse från än en röd lampa (rödljuskörning blir mer o mer vanligt så varningslampan är nog bara en "rekommendation" för många förare)Man brukar få höra att Toyota är driftsäkra, men min uppfattning är att det gäller alla moderna bilar. Jag har åkt i alla möjliga fabrikat utan att bli ståendes längs vägen i modern tid. Så oftast behöver man inte veta så mycket, men just att röd lampa betyder stopp kan vara bra att sprida.
Vad rör det oss detta är upprörandeRöret som stack upp fyra centimeter ur gräsmattan var drygt 120 cm långt.
View attachment 515683
Rör inte till det nu!Vad rör det oss detta är upprörande![]()
Röret som stack upp fyra centimeter ur gräsmattan var drygt 120 cm långt.
View attachment 515683
Med gamla klipparen har jag kört kniven i det där några gånger så nu när jag köpte en ny tänkte jag åtgärda problemet.Där jag bor nu har det bott en skrotsamlare.
När vi byggde på tomten hittade vi hela tiden diverse skrot.
Det kommer fortfarande upp skrot genom gräsmattan trots att vi fyllde ut ganska bra och det har kostat mig två gräsklippare hitils.
Dessutom kostade det mig en motorsågskedja när jag hittade ett gångjärn till en grind, helt invuxet i en gammal björk jag fällde.
Det gamla systemet med "syns det inte finns det inte" fungerade inte så bra
Det berör inte migRör inte till det nu!![]()
Men Mäkinen verkar upprörd?Det berör inte mig
Inte så konstigt han kommer från RörstrandMen Mäkinen verkar upprörd?
Nu är det plumba skämt.Inte så konstigt han kommer från Rörstrand
Det är vi rörande överens om.Rör inte till det nu!![]()
|
|
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats
Om du vill förfina din hoj ... |
|
|
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats
Om du vill förfina din hoj ... |
|
|
Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026
20-årige australiensaren Wi... |
|
|
Alltid redo för regn
Håll dig torr på hojen – ny... |
|
|
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours
Pressrelease från Bridgesto... |
|
|
Publikrekord under World Ducati Week
Ducati slog publikrekord un... |
|
|
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027
Brembos nya carboceramiska ... |
|
Ducati lanserar Desmo450 EDS
Ducati lanserar Desmo450 ED... |
|
|
|
Custom Bike Show 2026
I år var det 52a gången Cus... |
|
|
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!
Med en månad kvar är det gl... |