KTM EXC-F

[uncletom]

Servade min 450 idag. Körde några timmar för att värma motorn, men mest för att bekanta mig med den nya motorkaraktären.



När det blev för kallt rullade jag hem och började servicen. Nu har motorn gått 5 timmar, och hojen rullat 202 km.



Det är nästan lika enkelt att byta olja i denna 450, som i 350. En extra skruv under motor bara, och motorn tar 1.2 liter olja säger manualen.

Filtret såg ganska smutsigt ut tyckte jag. Oljan verkade vara ganska OK, den var inte svart, endast lite grumlig. Kanske hade man kunna köra några timmar till?



Nya oljan blev Biltemas delsyntet 15W-40 mc-olja för fyrtakt, artikel 34-040.



Mängden fyllde jag sparsamt på med först 1 liter, kollade i glaset, och sen 1 dl till för att få oljenivån upp till minst halva glaset. Körde en kvart och kollade efter 2 minuter, nivån ligger nu aningens över hälften i inspektionsglaset.

Filter har jag faktiskt från Amazon, artikel 77338005100 och dom ser ut precis som originalen. Dom har funkat fint i min 350 i några år nu, så jag har ingen anledning att tvivla.

 

[fleece]

Hur mycket kostar oljefilter när du skickar efter dom på Amazon? Nu köpte jag precis en tvåtakt men är alltid kul att veta vad dom kostar

 

[JPT]

Servade min 450 idag. Körde några timmar för att värma motorn, men mest för att bekanta mig med den nya motorkaraktären.

View attachment 511722

När det blev för kallt rullade jag hem och började servicen. Nu har motorn gått 5 timmar, och hojen rullat 202 km.

View attachment 511718

Det är nästan lika enkelt att byta olja i denna 450, som i 350. En extra skruv under motor bara, och motorn tar 1.2 liter olja säger manualen.

Filtret såg ganska smutsigt ut tyckte jag. Oljan verkade vara ganska OK, den var inte svart, endast lite grumlig. Kanske hade man kunna köra några timmar till?

View attachment 511719

Nya oljan blev Biltemas delsyntet 15W-40 mc-olja för fyrtakt, artikel 34-040.

View attachment 511720

Mängden fyllde jag sparsamt på med först 1 liter, kollade i glaset, och sen 1 dl till för att få oljenivån upp till minst halva glaset. Körde en kvart och kollade efter 2 minuter, nivån ligger nu aningens över hälften i inspektionsglaset.

Filter har jag faktiskt från Amazon, artikel 77338005100 och dom ser ut precis som originalen. Dom har funkat fint i min 350 i några år nu, så jag har ingen anledning att tvivla.

De oljefiltret å oljan ser klart skitig ut..

Jag har byt olja å filter efter 1 timmes körning när hojen är ny.. Känns som de är viktigt för då har alla mekaniska delarna i motorn gnuggat in sig å lämnat massa små partiklar som hamnar i oljan å filtret.. Magneten i bottenpluggen brukar ha en del oxå..
Kollar man oljan i solsken eller under stark belysning så skimrar oljan av alla metall partiklar å de är inte så bra att de hamnar runt lager å axlar i motorn..

 

[bezerk]

Servade min 450 idag. Körde några timmar för att värma motorn, men mest för att bekanta mig med den nya motorkaraktären.

View attachment 511722

När det blev för kallt rullade jag hem och började servicen. Nu har motorn gått 5 timmar, och hojen rullat 202 km.

View attachment 511718

Det är nästan lika enkelt att byta olja i denna 450, som i 350. En extra skruv under motor bara, och motorn tar 1.2 liter olja säger manualen.

Filtret såg ganska smutsigt ut tyckte jag. Oljan verkade vara ganska OK, den var inte svart, endast lite grumlig. Kanske hade man kunna köra några timmar till?

View attachment 511719

Nya oljan blev Biltemas delsyntet 15W-40 mc-olja för fyrtakt, artikel 34-040.

View attachment 511720

Mängden fyllde jag sparsamt på med först 1 liter, kollade i glaset, och sen 1 dl till för att få oljenivån upp till minst halva glaset. Körde en kvart och kollade efter 2 minuter, nivån ligger nu aningens över hälften i inspektionsglaset.

Filter har jag faktiskt från Amazon, artikel 77338005100 och dom ser ut precis som originalen. Dom har funkat fint i min 350 i några år nu, så jag har ingen anledning att tvivla.

15w olja? Hur tänker du

Skickat från min SM-S928B via Tapatalk

 

[JPT]

Gamla exc hojar som jag hade för några år sen.

 

[fleece]

De oljefiltret å oljan ser klart skitig ut..

Jag har byt olja å filter efter 1 timmes körning när hojen är ny.. Känns som de är viktigt för då har alla mekaniska delarna i motorn gnuggat in sig å lämnat massa små partiklar som hamnar i oljan å filtret.. Magneten i bottenpluggen brukar ha en del oxå..
Kollar man oljan i solsken eller under stark belysning så skimrar oljan av alla metall partiklar å de är inte så bra att de hamnar runt lager å axlar i motorn..

Jag har också alltid bytt olja och filter efter första träningen när tagit premiären på nya cross och enduro. Om inte så känns det bättre för sinnesron och skulle det vara något galet och fullt med metall spån så finns chansen att upptäcka det

 

[uncletom]

Hur mycket kostar oljefilter när du skickar efter dom på Amazon? Nu köpte jag precis en tvåtakt men är alltid kul att veta vad dom kostar

Alltså det brukar variera. Ser att 4 st kostar idag $15. Men senast nu köpte jag från > Temu, röda varianter 4 st för 86 kr< . Tänkte utvärdera dessa innan jag vågar rekommendera dom.

Jag har byt olja å filter efter 1 timmes körning när hojen är ny.. Känns som de är viktigt för då har alla mekaniska delarna i motorn gnuggat in sig å lämnat massa små partiklar som hamnar i oljan å filtret.. Magneten i bottenpluggen brukar ha en del oxå..

Just det. I sol ser man allt skit bättre i oljan. Men glöm heller inte att pappersfiltret, tillsammans med silen i botten, faktiskt tar bort dom skadliga större partiklarna för att skydda motorn. Jag noterade också några större partiklar i silen, tror det är från kopplingen. Men allt sånt sköljs ut genom bottenpluggen, och silen spolade jag ren.

15w olja? Hur tänker du

Är inte 15W helt ok för typ +2 till +30 *C? Du kan köra 20W olja från 0 grader C. När det är under 0 då sitter jag hemma och spelar MX vs ATV istället.

Gamla exc hojar som jag hade för några år sen.

Mmm.. fina hojar. Men var är dom idag då? Hade jag haft så fina hojar hade jag haft dom in sängen

 

[Elmhult]

Alltså det brukar variera. Ser att 4 st kostar idag $15. Men senast nu köpte jag från Temu, röda varianter 4 st för 86 kr. Tänkte utvärdera dessa innan jag vågar rekommendera dom.


Just det. I sol ser man allt skit bättre i oljan. Men glöm heller inte att pappersfiltret, tillsammans med silen i botten, faktiskt tar bort dom skadliga större partiklarna för att skydda motorn. Jag noterade också några större partiklar i silen, tror det är från kopplingen. Men allt sånt sköljs ut genom bottenpluggen, och silen spolade jag ren.


Är inte 15W helt ok för typ +2 till +30 *C? Du kan köra 20W olja från 0 grader C. När det är under 0 då sitter jag hemma och spelar MX vs ATV istället.


Mmm.. fina hojar. Men var är dom idag då? Hade jag haft så fina hojar hade jag haft dom in sängen

KTM - svårt med reservdelar efter typ fem år

 

[uncletom]

Gamla exc hojar som jag hade för några år sen.

Moracing? Som MÖR racing? Då är dom från Södertälje. Mankan har en affär där i industriområdet. Jag brukar spöka hos honom ibland när han minst anar. Jag känner mig jobbig för jag har så många frågor åt honom, han är ju proffs.

 

[uncletom]

KTM - svårt med reservdelar efter typ fem år

Ajajaj! Det visste jag inte. Då måste jag kolla vilka delar som går åt mest, och köpa på mig redan idag kanske?

>> Temu-filter

 

[Elmhult]

Ajajaj! Det visste jag inte. Då måste jag kolla vilka delar som går åt mest, och köpa på mig redan idag kanske?

>> Temu-filter

Polare har en hva 701 från 2017 och Keva Mc sa att reservdelar till dom gamla maskinerna är svåra numera. Wtf? Den säljs ju(kanske) fortfarande.

 

[Elmhult]

Ajajaj! Det visste jag inte. Då måste jag kolla vilka delar som går åt mest, och köpa på mig redan idag kanske?

>> Temu-filter

Jag köpte filter på ebay till min Himalayan och dom kostade ett par tior stycket. Men på prislapparna som satt kvar hade dom i Indien kostar några kronor stycket. Jämfört med vad som satt i hojen var det exakt samma skit.
KTM är ju kinesiskt (som allt annat - Volvo )så det är väl bara att handla.

 

[sundström]

Polare har en hva 701 från 2017 och Keva Mc sa att reservdelar till dom gamla maskinerna är svåra numera. Wtf? Den säljs ju(kanske) fortfarande.

Plast har dom blivit urusla på att lagerhålla original men pirat finns ju men oljefilter till en lc4 är iallafall lika från 08:a till idag så det lär inte bli brist på

 

[Elmhult]

Plast har dom blivit urusla på att lagerhålla original men pirat finns ju men oljefilter till en lc4 är iallafall lika från 08:a till idag så det lär inte bli brist på

Det var nåt kolfiber runt ljuddämparen han letade efter. Det fanns inte och ingen status på om det skulle tillverkas mer.

 

[sundström]

Det var nåt kolfiber runt ljuddämparen han letade efter. Det fanns inte och ingen status på om det skulle tillverkas mer.

Nej dom fasar ut snabbt- tidiga 690 är en del plast som inte går att köpa om man vill ha original
Kolfiber runt ljuddämparen så lär det väl vara tillbehörsdämpare för original finns inte kolfiber på
Köpa ett billigt plastkitt o lägga den nya i bubbelplast är rätt smidigt för plasten är billig till ktm dekalerna dyra .
brukar göra så på grusmopparna trots att dom är helförsäkrade så slipper man krångla i onödan

 

[uncletom]

Ok, men hur är det med tävlingshojarna då? EXC-F och dessa enduro / mx, ser hur mycket som helst på ebay till olika årsmodeller.

Annars blir det väl bara att göra lite fulhack, det funkar alltid bra om man är lite händig. Och motorerna är väl rätt så enkla grejer jämfört med dom tyngre "äventyrarna" som mest liknar tunga bensindrivna datorer.

Och då kan jag lika gärna passa på att ställa frågan; vilken äldre enduro/ MX hoj finns det mest delar till fortfarande? Jag gissar på nån slags Honda va?

 

[sundström]

Ok, men hur är det med tävlingshojarna då? EXC-F och dessa enduro / mx, ser hur mycket som helst på ebay till olika årsmodeller.

Annars blir det väl bara att göra lite fulhack, det funkar alltid bra om man är lite händig. Och motorerna är väl rätt så enkla grejer jämfört med dom tyngre "äventyrarna" som mest liknar tunga bensindrivna datorer.

Och då kan jag lika gärna passa på att ställa frågan; vilken äldre enduro/ MX hoj finns det mest delar till fortfarande? Jag gissar på nån slags Honda va?

Kör å sluta noja - filtertillverkare typ hiflo, mann osv finns alltid slutar man tillverka så blir det brist på plast före motordelar om man ser till original och sen finns alla andra eftermarknadstillverkare
Titta till exempel på Husqvarnas sista vinkelmodeller dom blev brist på ramskydd rätt snabbt annars finns det mesta om det inte är väldigt modell specifikt men din exc har inte du kvar när det inte finns delar

 

[JPT]

Moracing? Som MÖR racing? Då är dom från Södertälje. Mankan har en affär där i industriområdet. Jag brukar spöka hos honom ibland när han minst anar. Jag känner mig jobbig för jag har så många frågor åt honom, han är ju proffs.

Köpt dom senaste 5 hojarna där ifrån... 300 på bilden är därifrån men 500 är köpt från Karlström för då bodde jag på norra halvan av stan.. Din mc gick inte göra affärer med, för en av försäljarna förstod sig inte på affärer.. Han kunde inte matcha erbjuden jag fått på andra ställen..

 

[JPT]

Mmm.. fina hojar. Men var är dom idag då? Hade jag haft så fina hojar hade jag haft dom in sängen

I sängen skulle jag inte ha hojarna.. Dom hör hemma i garaget ju..
300 hade på bilden använts över ett halv år å 500 i 1,5 år...
Provade ha både 2-takt å 4-takt för att om jag ville gå över på 2-takt eller inte..
Byte 500 mot en 350, men de gillade jag inte så mycke hade den ett år ändå..
Dom alla hojarna är sålda då å nu är det bara annan 300 som gäller..

 

[Bäverhyddan]

"Är inte 15W helt ok för typ +2 till +30 *C? Du kan köra 20W olja från 0 grader C. När det är under 0 då sitter jag hemma och spelar MX vs ATV istället."

Testade med Castrol 15W50 i min Släde. Resultatet blev att under 5+ släppte inte lamellerna ifrån varandra innan motorn var ordentligt varmkörd.
Med 10W50 har jag inte haft samma problem.

Men verkstadsmanualen säger att 15w funkar till 0. Se tabell nedan, iofs Ducati men ändå något att förhålla sig till