Om endast EN mc-modell fick finnas worldwide, vilken passar alla?

[sportbike]

Ponera att miljökrav gjorde att alla mc-tillverkare i hela välden fick tillverka en enda modell, då reservdelshantering och reparationer avsevärt skulle förenklas.
Vilken enda modell (märke, kubik, typ) skulle vara optimal för allt?

 

[Björn F]

 

[Heaven]

Ponera att miljökrav gjorde att alla mc-tillverkare i hela välden fick tillverka en enda modell, då reservdelshantering och reparationer avsevärt skulle förenklas.
Vilken enda modell (märke, kubik, typ) skulle vara optimal för allt?

Miljökrav sa du...

Misstänker att den skulle se ut ungefär så här

 

[Embargo]

Planekonomisk motorrad. Schwalbe åt folket. Såklart.

 

[doolar]

Honda CB 750, en styck strålbehandlad mellanmjölkskartong som håller för alltid och funkar till allt.

Ah fan såg att du villkorat med miljökrav, då blir det så jävla tråkigt så jag inte ens vill spekulera. Väljer döden istället.

 

[checkster]

SR500 såklart

 

[Hårding]

Vore inte en KTM690 SMCr...bra på allt egentligen utom motorväg.

 

[Heaven]

Så här trodde ChatGPT. Jag blev väl inte direkt övertygad. Blev mest bekymrad över att världen verkar befolkas av zombies, månen är på väg att trilla ner och tjejen till vänster snart kommer krocka med lyktstolpen.

---

Det är en intressant tanke att miljökrav skulle standardisera motorcykeltillverkning globalt till en enda modell. En motorcykel som ska passa alla marknader och användningsområden behöver vara extremt mångsidig. Här är några parametrar för den optimala motorcykeln:

Märke och Modell​

Eftersom motorcykeln måste vara hållbar, energieffektiv och lätt att underhålla, skulle ett välrenommerat märke som Honda eller BMW kunna vara troliga kandidater. Dessa märken är kända för sin tillförlitlighet och globala tillgänglighet.

Typ av motor:​

En el-motor skulle sannolikt vara optimal på grund av miljökrav. Batteriteknologin skulle vara modulär och anpassningsbar till olika marknader. För att ge tillräcklig räckvidd och kraft skulle motorn ha cirka 40-50 kW, vilket är tillräckligt för både stadstrafik och landsvägskörning.

Design och Stil:​

Motorcykeln skulle troligen ha en cross-over-stil, som kombinerar element av äventyrscyklar och pendlarhojar. Detta gör den kapabel att hantera både stadsmiljöer och lättare terräng. En halvhög sittställning skulle ge god ergonomi för olika förare.

Bildbeskrivning:​

Jag kommer nu att skapa en bild där denna motorcykel visas, tillsammans med människor från en globalt varierad målgrupp, exempelvis pendlande arbetare, äventyrare och stadsbor i olika åldrar.



Här är bilden av en mångsidig elektrisk motorcykel, designad för att möta miljökrav och vara optimal för global användning. Den visar också människor från en varierad målgrupp, inklusive pendlande arbetare och äventyrscyklister, som alla kan dra nytta av en sådan modell.

 

[Swedie]

Tänkte också säga, fråga ChatGTP vilket ovan gjort men sådär resultat.

En kombo som vore bra är bra pris, bra punch, bra ägarkostnader. Tråkigt svar, men tyvärr styr mina val nu för tiden.

 

[Heaven]

Tänkte också säga, fråga ChatGTP vilket ovan gjort men sådär resultat.

En kombo som vore bra är bra pris, bra punch, bra ägarkostnader. Tråkigt svar, men tyvärr styr mina val nu för tiden.

Ja, ChatGPT fattade nog inte riktigt vad jag menade. Försökte beskriva att det handlade om en fråga från sporthoj.com och beskrev mågruppen på forumet lite närmare. Då fick jag nedanstående förslag istället. Skall tydligen rikta in sig på följande målgrupp:

• R1-gubben som svär för att hans nya hoj låter som en brödrost
• Gixxerkillen som numera måste ladda hojen längre än han faktiskt kör den
• Ducati-ägaren som stolt förklarar att hans elmoppe är "helt emissionsfri" medan han sörjer desmodromiska ventiler

 

[Mabe]

View attachment 504361

.

Sjukt overkligt att ingen stirrar på mobilen.

DR650 med insprutning tror jag är vinnaren. Miljövinsten kommer oavsett genom att det bara är en nästan outslitlig modell som produceras.

 

[BMW R90s]

BMW R75 en hoj utan elektronik. Brytare. Kick finns.

 

[DaK]

BMW R75 en hoj utan elektronik. Brytare. Kick finns.

Hur får man gnista på tändstiften utan elektronik?

 

[GuW]

Varför tror folk att Chat-gepetto har alla svar?

Det är bara en glorifierad sökmotor som sammanställer svaren med någorlunda egen text, och en konstig bild emellanåt

 

[Heaven]

Varför tror folk att Chat-gepetto har alla svar?

Det är bara en glorifierad sökmotor som sammanställer svaren med någorlunda egen text, och en konstig bild emellanåt

Vet inte om någon tror det, men det kan ju vara kul att få lite hjälp med ord- och bildbajseriet ibland.

 

[Comeback]

Hur får man gnista på tändstiften utan elektronik?

Magnettändning !
I princip en liten generator med två lindningar en grovlindning, få varv, kortsluten utom då brytaren öppnar och bryter strömmen. Och en lindning med många varv tunn tråd som kopplas till tändstiften. Så var det på min R60 på 1960-talet.
Magneten satt på kamaxeln högt under frontkåpan.
6 volt generatorn (på vevaxeln lågt under frontkåpan) matade enbart batteriet och belysningen. Jag plockade bort batteriet och ersatte batteriet med en kondensator. Ordnade bakåtflyttade fotpinnar och fick offra kicken. För länkaget var ivägen för kicken. Så det var bara springa igång den, springa 5 -10 meter hoppa upp med rumpan på limpsadeln, båda benen på vänster sida, släppa kopplingen och så var den igång.

 

[Elmhult]

Honda CL500

 

[SJP]

Jag tror att folk läser lite mycket in i miljöaspekten, det var väl bara en orsak till att endast få ha en hoj, inte att vi måste välja en speciellt miljövänlig hoj?

 

[SJP]

Klyschan är väl GS, men jag tror på någonting mindre och lättare.
Tiger 900, KANSKE, men risken med något som fungerar för alla till allt är att det blir ganska mellanmjölk till allt.

Tracer 700 ?

 

[fleece]

Får väll bli Honda wave det måste vara en av världens mest tillverkade modell som i många länder används som dagligt bruksfordon.
Kanske inte det fränaste framför fiket men så resonerar man inte i de flesta delar av världen.