Elbil eller inte?

[totoro]

Lite smått. Har sett värre skivor. Den här har inga kanter

 

[sportbilsentusi]

LINGLONG SPORT MASTERView attachment 503222Rätt dammiga. Men är nya sen några veckor

Tips: Köp Michelin kvalitetsdäck. Inget från kina är prisvärt.
Däcken är skitviktiga

 

[Two stroke man]

Felmonterat däck och skivan är slut

Felmonterat eller mer troligt är väl att dom efter försök till balansering valt att vrida däcket.
Jag vill inte tro att någon som arbetar på däckfirma är så omedveten.

 

[totoro]

Det är delade meningar om dom här prickarna. Huvudsaken är dom är bra balanserade
Finns till och med en diskussion här på sporthoj där åtminstone en är lite ”skeptisk”
Angående skivorna är det ett problem med bilar med kraftig motorbroms.
Jag ska prova med några kraftiga bromsningar. Ev byta klossar.
Eller om jag låter besiktningen avgöra saken.
Nackdelen med dom här tre gånger billigare däcken är att dom slits fortare. Annars är jag mer än nöjd.

 

[n_andersson]

Den stora skillnaden jag märkt mellan märkesdäck och billiga kinadäck är vikten på dom. Kina däcken brukar vara bra mycket tyngre.

 

[sportbike]

Felmonterat eller mer troligt är väl att dom efter försök till balansering valt att vrida däcket.
Jag vill inte tro att någon som arbetar på däckfirma är så omedveten.

Häng inte upp dig på min kommentar, ville bara peta lite

 

[Mabe]

Tips: Köp Michelin kvalitetsdäck. Inget från kina är prisvärt.
Däcken är skitviktiga

Nu produceras väl många Michelindäck i just Kina så kanske hoppa Michelin också? Själv märker jag väldigt lite skillnad på sommardäck då jag kör med ungefär samma hastighet och avstånd till bilen framför som på vintern när greppet är mycket sämre. För bankörning, nordiska vinterdäck och motorcykeldäck är det nog viktigare att vara mer selektiv.

 

[GuW]

Jag hade ett par "sug pung" däck från kina på någon bil, funkade utmärkt till all utom på våt asfalt, i synnerhet den röda slitstarka varianten som används i cirkulationsplatser.

Jag hade lagt dom bak, så varje gång det hade regnat kunde man köra drifting genom cirkulationsplatser och andra tvära kurvor.
Roligt till en viss del, men jag tvingades till en undanmanöver en gång och snurrade helt, mitt i sommaren, i måttlig hastighet, då bestämde jag mig för att byta till något annat.

Även om Michelin kanske tillverkar några däck i Kina är jag säker på att ett känt märke inte släpper igenom en sådan gummiblandning

 

[doolar]

Nu produceras väl många Michelindäck i just Kina så kanske hoppa Michelin också? Själv märker jag väldigt lite skillnad på sommardäck då jag kör med ungefär samma hastighet och avstånd till bilen framför som på vintern när greppet är mycket sämre. För bankörning, nordiska vinterdäck och motorcykeldäck är det nog viktigare att vara mer selektiv.

Det finns ju som bekant både bra och dåliga tillverkare i Kina. Det är väl prislappen som är indikativ? Jag tar exemplet Iphone som väl räknas som en högkvalitativ produkt trots att den är tillverkad i Kina?

Köpte nyss just Michelin Primacy 4+ till entusiastbilen, kostade 2036 kr per däck från Delticom. Rätt prisvärt ändå. Tillverkade i Polen, så EU:s Kina. Men de är säkert bra, och jag är rätt säker på att dom är bättre än Landsail. Om inte annat slipper jag skämmas på bilträffarna, det är värt några hundringar per däck.



On topic så får jag min nya tjänstebil snart, en ID Buzz. Ska bli kul att testa, det gör ju inte så mycket om jag får vänta på laddning etc då det ju inte är min tid utan min arbetsgivares, eller för den delen mina pengar.

Har köpt en Ctek Njord Go trefasladdare som blir bra för att ladda på jobbet och ta med till ställen som har trefas (många där jag rör mig). Få se hur det går, säkert bra, jag har sällan bråttom i tjänsten.

 

[Mabe]

Det finns ju som bekant både bra och dåliga tillverkare i Kina. Det är väl prislappen som är indikativ? Jag tar exemplet Iphone som väl räknas som en högkvalitativ produkt trots att den är tillverkad i Kina?

Köpte nyss just Michelin Primacy 4+ till entusiastbilen, kostade 2036 kr per däck från Delticom. Rätt prisvärt ändå. Tillverkade i Polen, så EU:s Kina. Men de är säkert bra, och jag är rätt säker på att dom är bättre än Landsail. Om inte annat slipper jag skämmas på bilträffarna, det är värt några hundringar per däck.

View attachment 503740

On topic så får jag min nya tjänstebil snart, en ID Buzz. Ska bli kul att testa, det gör ju inte så mycket om jag får vänta på laddning etc då det ju inte är min tid utan min arbetsgivares, eller för den delen mina pengar.

Har köpt en Ctek Njord Go trefasladdare som blir bra för att ladda på jobbet och ta med till ställen som har trefas (många där jag rör mig). Få se hur det går, säkert bra, jag har sällan bråttom i tjänsten.

I stort sett indikerar prislappen vad folk är villiga att betala för en produkt av ett visst märke, betyder inte nödvändigtvis bättre kvalitet. Iphones hutlösa priser kan de väl ta för att företag inte litar på Android samt att många i princip är låsta till deras ekosystem? Kina har massa asfalt och regn så det är lite tvivel för mig att Kina har förutsättningar att produsera väldigt bra sommardäck. Hade själv Landsail på Tesla Model 3 och märkte ingen skillnad från Michelin som satt på original. Bra mönsterdjup/livslängd är viktigare än märke tycker jag på sommardäck. Vattenplaning är väl otroligt sällsynt med moderna däck i laglig hastighet och greppet med fyra däck på blöt asfalt är bra nog i laglig hastighet++. De flesta dagar är det mycket sämre grepp på vintern än på sommaren så klarar man att köra på vintern borde man klara det på sommaren med god marginal, oavsett däckmärke. På en entusiastbil är det ju andra faktorer som spelar in. Kanske vill man ha mjukare däck med bättre grepp på bekostnad av livslängd, eller slippa försvara att man kör på ett mindre känt Kinesiskt märke. På vintern däremot väljer jag nästan alltid Nokian hakkapeliitta då jag upplever att skillnaden i grepp är klart märkbar mot många andra däck jag testat.

Saknar mina gamla Mercedes, där reflekterade priset kvaliteten och materialvalen.

Häftigt med ID Buzz. Kan nog bli en bra familjebil nu när den långa utgåvan kommer.

 

[Mabe]

Jag hade ett par "sug pung" däck från kina på någon bil, funkade utmärkt till all utom på våt asfalt, i synnerhet den röda slitstarka varianten som används i cirkulationsplatser.

Jag hade lagt dom bak, så varje gång det hade regnat kunde man köra drifting genom cirkulationsplatser och andra tvära kurvor.
Roligt till en viss del, men jag tvingades till en undanmanöver en gång och snurrade helt, mitt i sommaren, i måttlig hastighet, då bestämde jag mig för att byta till något annat.

Även om Michelin kanske tillverkar några däck i Kina är jag säker på att ett känt märke inte släpper igenom en sådan gummiblandning

Vet inte hur det var förut men nu kan man se på däckmärkning hur bra resultat ett däck har fått på blöt asfalt. Såklart köper jag hellre ett däck med B än ett med E på våt väg om priset är likvärdigt. Men betalar inte flera tusen extra för däck med A märkning om jag inte ska köra racing på våt bana.

 

[GuW]

On topic så får jag min nya tjänstebil snart, en ID Buzz. Ska bli kul att testa, det gör ju inte så mycket om jag får vänta på laddning etc då det ju inte är min tid utan min arbetsgivares, eller för den delen mina pengar.

Har köpt en Ctek Njord Go trefasladdare som blir bra för att ladda på jobbet och ta med till ställen som har trefas (många där jag rör mig). Få se hur det går, säkert bra, jag har sällan bråttom i tjänsten.

En bekant hyrde en sån (korta modellen antar jag) i somras för lite semesterturer
Den gick förvånansvärt långt på laddningarna, kanske 10% under utlovad räckvidd och då var det långkörning på motorväg, förvissso till stor del i lasbils/husvagnstempo.

Däremot strulade laddningen VARJE GÅNG han stoppade i kabeln någonstans, men det var ju laddarnas fel, någon han ringde till "uppdaterade laddaren" medans han väntade och sedan fungerade den (antagligen bootade dom bara om den), på något annat ställe bytte han bara laddstolpe osv.

Trist när en sån basic detalj ska förstöra helhetsintrycket, men han var ändå positiv till att köpa en, men då långa modellen

 

[doolar]

I stort sett indikerar prislappen vad folk är villiga att betala för en produkt av ett visst märke, betyder inte nödvändigtvis bättre kvalitet. Iphones hutlösa priser kan de väl ta för att företag inte litar på Android samt att många i princip är låsta till deras ekosystem? Kina har massa asfalt och regn så det är lite tvivel för mig att Kina har förutsättningar att produsera väldigt bra sommardäck. Hade själv Landsail på Tesla Model 3 och märkte ingen skillnad från Michelin som satt på original. Bra mönsterdjup/livslängd är viktigare än märke tycker jag på sommardäck. Vattenplaning är väl otroligt sällsynt med moderna däck i laglig hastighet och greppet med fyra däck på blöt asfalt är bra nog i laglig hastighet++. De flesta dagar är det mycket sämre grepp på vintern än på sommaren så klarar man att köra på vintern borde man klara det på sommaren med god marginal, oavsett däckmärke. På en entusiastbil är det ju andra faktorer som spelar in. Kanske vill man ha mjukare däck med bättre grepp på bekostnad av livslängd, eller slippa försvara att man kör på ett mindre känt Kinesiskt märke. På vintern däremot väljer jag nästan alltid Nokian hakkapeliitta då jag upplever att skillnaden i grepp är klart märkbar mot många andra däck jag testat.

Saknar mina gamla Mercedes, där reflekterade priset kvaliteten och materialvalen.

Häftigt med ID Buzz. Kan nog bli en bra familjebil nu när den långa utgåvan kommer.

En bekant hyrde en sån (korta modellen antar jag) i somras för lite semesterturer
Den gick förvånansvärt långt på laddningarna, kanske 10% under utlovad räckvidd och då var det långkörning på motorväg, förvissso till stor del i lasbils/husvagnstempo.

Däremot strulade laddningen VARJE GÅNG han stoppade i kabeln någonstans, men det var ju laddarnas fel, någon han ringde till "uppdaterade laddaren" medans han väntade och sedan fungerade den (antagligen bootade dom bara om den), på något annat ställe bytte han bara laddstolpe osv.

Trist när en sån basic detalj ska förstöra helhetsintrycket, men han var ändå positiv till att köpa en, men då långa modellen

Får ju tillägga att det är en ID Buzz Cargo då jag behöver lastutrymme mer än sittplatser i jobbet, även om jag sällan har några mängder.

Läst och kollat en del, och att just ID Buzz strulat med laddning mer än andra batteribilar har jag inte sett någonstans. Jaja vi får se. Den kommer att laddas fullt (ja fullt, det där att ladda nästanfullt för att spara på batteriet är verkligen inte mitt problem att lösa) på jobbet ändå de flesta dagar.

 

[BrooklynS]

Får ju tillägga att det är en ID Buzz Cargo då jag behöver lastutrymme mer än sittplatser i jobbet, även om jag sällan har några mängder.

Läst och kollat en del, och att just ID Buzz strulat med laddning mer än andra batteribilar har jag inte sett någonstans. Jaja vi får se. Den kommer att laddas fullt (ja fullt, det där att ladda nästanfullt för att spara på batteriet är verkligen inte mitt problem att lösa) på jobbet ändå de flesta dagar.

Det är ju MEB- plattform dvs samma som ID4 osv så det lär knappast vara någon skillnad där. Sannolikt blir du förbannad på mjukvaran och touchknapparna och glad över komfort och ”varaenvanligjävlabil”-faktorn.

 

[gundj]

Får du en med värmepump?
Det är helt avgörande den dagen jag köper en helelbil.

 

[Comeback]

Mabe: Vattenplaning är väl otroligt sällsynt med moderna däck i laglig hastighet och greppet med fyra däck på blöt asfalt är bra nog i laglig hastighet++.
Klarar du hålla laglig hastighet överallt i Göteborg när det regnat ?

Fiskhamnen är väl inget ställe jag besöker själv men att halva motorvägen E20 mellan Alingsås och Göteborg är översvämmad med bitvis ca 1 dm djupt vatten närmast vägkanten vid regn är vanligt. Orsaken är att vägen inte är plan utan går i vågor och i sänkorna samlas vatten.
Och E6 vid Kållered stängs av år efter år vid regn. En enda stor sänka på kanske 500 meter.

 

[Comeback]

Från https://www.acea.auto/pc-registrati...24-bev-market-share-down-by-almost-one-third/

 

[GuW]

Från https://www.acea.auto/pc-registrati...24-bev-market-share-down-by-almost-one-third/

Så går det när man måste betala själv.

Subventionerna drog upp försäljningen och ner priset till slutkund.
Att ta bort subventionerna drog ner föräljningen och när försäljningen vek, ner priset till slutkund ännu mer, plus att det börjar komma vettiga billigare modeller från tillverkarna.

ID buss (lång) skulle väl komma med en hantverk-edition med mera basic utrustning och stora batteriet till bra pris, den kom till när försäljningen inte tog fart som väntat.

 

[Comeback]

Finns det något samband mellan minskad försäljning av Elbilar och den här rubriken i
Berlingske https://www.berlingske.dk/virksomheder/konkurs-truer-europas-store-haab-i-batterikaploebet

I Sverige snackas det mycket av Oppositionen om Regeringens dåliga klimatpolitik men Klimatpolitiken verkar ännu värre i Tyskland och Frankrike där försäljningen av elbilar minskat med 2/3 i Tyskland och 1/3 i Frankrike. Från aceaauto, se inlägg #11,282
In August 2024, registrations of battery-electric (BEV) cars dropped by 43.9% to 92,627 units (compared to 165,204 the same period last year), with their total market share slipping to 14.4% from 21% a year before. This was driven by the spectacular drop in the two biggest markets for BEV cars: Germany (-68.8%) and France (-33.1%). From January to August, 902,011 new battery-electric cars were registered, representing 12.6% of the market.
Har Tyskland och Frankrike också ryckt subventionerna eller har Tyskarna börjat fundera på om det blir mindre CO2-utsläpp från en elbil med elen från ett nytt kolkraftverk än från en diesel/bensinbil ?

 

[BrooklynS]

Finns det något samband mellan minskad försäljning av Elbilar och den här rubriken i
Berlingske https://www.berlingske.dk/virksomheder/konkurs-truer-europas-store-haab-i-batterikaploebet
View attachment 503920

Snarare det faktum att de motarbetas av Kina vad gäller att få igång produktionen…