Husqvarna 125 WR ´85 motorkåpan uppäten runt vattenpump

[Ericcc]

Hej , jag har en Husqvarna 125 WR från 1985. finns det någon som hade liknande problem? Mitt vänstra motorkåpa är uppätet runt vattenpumpen. Konstigt nog hittade jag också ett hål i den bakre högra motorkåpan. Någon borrade ett hål och skar en M4-gänga i det. ska man försöker kalllöda den. eller prova JB weld? eller är det inte värt tiden...

 

[Surtees]

Ser ganska hopplöst ut - det går att TIG-svetsa i gjuten aluminium, hittar du någon som är superduktig på svetsning så fråga.
Problem är a) det måste vara mycket väl rengjort innan man svetsar, det innebär att man får gå på med roterande fil för att få bort all korrosion först. Kan bli dåligt med material kvar att svetsa i
b) så mycket skall svetsas att det finns risk att kåpan slår sig eller pumpaxeln börjar luta några grader
c) går det att lösa a och b så måste man troligen maskinbearbeta ytan (fräsa sidan mot vattenpumpens impeller

Tips - försök hitta en beg. kåpa och kör sedan med destillerat (batterivatten) eller kylvätska anpassad för aluminium (med antikorrosionstillsats - det har all glykol)

 

[Borka Johansson]

Jag hade samma fenomen vid vattenpumpen på en -85B 240WR och det var redan runt 1989-90 nånting. Kemisk metall fick lösa det då. Funkade fint så länge jag vet.

 

[Ericcc]

Jag hade samma fenomen vid vattenpumpen på en -85B 240WR och det var redan runt 1989-90 nånting. Kemisk metall fick lösa det då. Funkade fint så länge jag vet.

Jag tänkte också prova Kemisk Metall /JB Weld. den fran Liquid Moly Liqid Metal ska var bäst och klara olja och bensin .

 

[Ericcc]

Ser ganska hopplöst ut - det går att TIG-svetsa i gjuten aluminium, hittar du någon som är superduktig på svetsning så fråga.
Problem är a) det måste vara mycket väl rengjort innan man svetsar, det innebär att man får gå på med roterande fil för att få bort all korrosion först. Kan bli dåligt med material kvar att svetsa i
b) så mycket skall svetsas att det finns risk att kåpan slår sig eller pumpaxeln börjar luta några grader
c) går det att lösa a och b så måste man troligen maskinbearbeta ytan (fräsa sidan mot vattenpumpens impeller

Tips - försök hitta en beg. kåpa och kör sedan med destillerat (batterivatten) eller kylvätska anpassad för aluminium (med antikorrosionstillsats - det har all glykol)

tack! vet du var man hitta beg.? jag hittade inget pa internet...

 

[Surtees]

tack

Inte mycket att tacka för, men funderade lite mer på idén med kemisk metall. Lite beroende på hur tunt material du har kvar när du slipat o förberett för att limma. Är det tunt så försvagas det runt om lagerläget där axeln sitter. Då kanske det kan vara idé att även slipa bort färgen från insidan och lägga i kemisk metall även där (gröna området). Kanske 5mm tjockt? Har ingen erfarenhet av kemisk metall så är osäker på hur mycket belastning det kan ta upp

 

[Surtees]

Eller fila ut en passande aluminumplåt i samma form som gröna området o limma med kemisk metall

 

[Ericcc]

Inte mycket att tacka för, men funderade lite mer på idén med kemisk metall. Lite beroende på hur tunt material du har kvar när du slipat o förberett för att limma. Är det tunt så försvagas det runt om lagerläget där axeln sitter. Då kanske det kan vara idé att även slipa bort färgen från insidan och lägga i kemisk metall även där (gröna området). Kanske 5mm tjockt? Har ingen erfarenhet av kemisk metall så är osäker på hur mycket belastning det kan ta upp
View attachment 494553

hej! ja, jag ska rengöra den och prova den med JB flytande metall. Det finns gott om plats inuti. Liquid Moly Liqid Metal ska var bäst och klara olja och bensin.tack för tipset.jag limade en oljetråg med en billigt kemist metall som fungerade där perfekt.

 

[Niklasinorr]

Jag had en WR400 -85B som hade exakt samma fenomen. Förre ägren hade kört med vanligt vatten istället för anpassad glykol.
Hade en kompis som skulle svetsa det men stannade upp och sa att kåpan var gjuten i magnesium, inte alu. Hade han tänt svetsen hade det kunnat bli tråkigt sa han...

 

[Ericcc]

Jag had en WR400 -85B som hade exakt samma fenomen. Förre ägren hade kört med vanligt vatten istället för anpassad glykol.
Hade en kompis som skulle svetsa det men stannade upp och sa att kåpan var gjuten i magnesium, inte alu. Hade han tänt svetsen hade det kunnat bli tråkigt sa han...

vilken typ av glykol ska man använda?

 

[DogOnWheels]

Alla Husqvarnas motorblock och -kåpor från ”svensktiden” var tillverkade i magnesium. En förrädisk metall med enda fördelen som lättviktmaterial.
Prova med någon kemisk plast-metall som reparation.

 

[Niklasinorr]

vilken typ av glykol ska man använda?

Jag tror att all glykol för alu även passar magnesium. Finns på t ex mekonomen:

MPM Glykol Longlife G12+

Kylvätska ner till -40°CLång hållbarhetSilikatfriSpecialutvecklad för att skydda icke-järnmetaller som aluminium och magnesiumFärdigblandadGodkänd av flera fordonsmärken och specifikationer: Daf, Ford, GM/Opel, MAN, Mercedes-Benz, PSA, Paccar, Renault, Scania, Suzuki och VW

www.mekonomen.se