Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Stridsvagn S ska det nog vara, kan inte så mycket om de dödliga militära fordonen men det ska vara Stridsvagn S.
103:an (dvs "S") tillverkades fram till -72. Möjligt att Hägglunds (dagens BAE Systems) var med i ett senare skede o modifierade dem, det har jag ingen säker info om.
Men vad Hägglunds fick -74 var tillverkningen av Bandvagn 206/208 och det var mer än väl en ersättning för den förlorade motorcykeltillverkningen. Det har tillverkats ca 11.000 206/208 och tillverkningen fortsätter med den utvecklade modellen 308/309.
Det var plåster på såren kan man säga.......
 
Ok inte Blocket, och kräver Translate, men lite för bra för att inte dela;


Kopplingsbyte.
Tappar bort växellådan.

Fan då.... :hihi

1000011762.png1000011763.png
 
Last edited:
Ok inte Blocket, och kräver Translate, men lite för bra för att inte dela;


Kopplingsbyte.
Tappar bort växellådan.

Fan då.... :hihi

View attachment 492227View attachment 492228
Växellådan verkar saknas = kräver lite kärlek och en genomgång.
 
Ok inte Blocket, och kräver Translate, men lite för bra för att inte dela;


Kopplingsbyte.
Tappar bort växellådan.

Fan då.... :hihi

View attachment 492227View attachment 492228
Tror det räcker med en förgasarrengöring så är nog den där igång och puttrar.
 
Ok inte Blocket, och kräver Translate, men lite för bra för att inte dela;


Kopplingsbyte.
Tappar bort växellådan.

Fan då.... :hihi

View attachment 492227View attachment 492228
Skitjobigt det där när man tappar bort växellådan när man fixar med kopplingen. Jag vet inte varför det ständigt händer.:näsblod Är det som med 10mm hylsor. De bara går upp i rök.
 
Ok inte Blocket, och kräver Translate, men lite för bra för att inte dela;


Kopplingsbyte.
Tappar bort växellådan.

Fan då.... :hihi

View attachment 492227View attachment 492228
Supit bort den? Kan hända den bäste.
 
Växellådan verkar saknas = kräver lite kärlek och en genomgång.
Nja.

Trycker att den kunde vara en kul hoj att rädda.
Men jag tycker att den börjar vara lite dyr för att sakna så stora och viktiga delar som en växellåda, plus vad som upptäcks under färden sedan. 1000€ redan, och 10dgr kvar
Dessutom så är den långt åt helvete borta.
 
Vad tror ni?
Jag tänker på den tidsmässiga brytpunkten, som ständigt flyttas framåt, var ligger den nu?
Det vill säga att vi suktar efter det som vi kan relatera till på något sätt.
Börjar detta bli brytpunkten?
Ställer frågan eftersom den verkar vara ett fint tidsdokument, men personligen känner jag ingenting när jag ser den:

Yam_DS.jpg
 
Vad tror ni?
Jag tänker på den tidsmässiga brytpunkten, som ständigt flyttas framåt, var ligger den nu?
Det vill säga att vi suktar efter det som vi kan relatera till på något sätt.
Börjar detta bli brytpunkten?
Ställer frågan eftersom den verkar vara ett fint tidsdokument, men personligen känner jag ingenting när jag ser den:

View attachment 492447


Åjo, lite sugen blir du:

Screenshot_20231125-055427.png


Har man redan några RD, AS3or och en Speedblocktejpad 400 så är hojen i annonsen given som ett inslag i linjen - heritage, en förankring bakåt, en föraning kring det som komma skulle.

Som stand-alone? Inte så sexig.
Angivna priset 32.000 känns som en mäklarprislapp. Det lär bli bjudfest.
Orenoverad med hanterbar patina slår helrenoverat alla gånger, och är svåra att hitta.
 
Nja.

Trycker att den kunde vara en kul hoj att rädda.
Men jag tycker att den börjar vara lite dyr för att sakna så stora och viktiga delar som en växellåda, plus vad som upptäcks under färden sedan. 1000€ redan, och 10dgr kvar
Dessutom så är den långt åt helvete borta.

Man kanske bara skulle strunta i växellådan och koppla motorn mot... ...tja, en bevattningspump eller så.
Det vore väl ett nytänkande? Eller...?
 
Vad tror ni?
Jag tänker på den tidsmässiga brytpunkten, som ständigt flyttas framåt, var ligger den nu?
Det vill säga att vi suktar efter det som vi kan relatera till på något sätt.
Börjar detta bli brytpunkten?
Ställer frågan eftersom den verkar vara ett fint tidsdokument, men personligen känner jag ingenting när jag ser den:

View attachment 492447
Några år före min tid, däremot den som kom efter den här skulle vara riktig nostalgi. Yamaha AS3 -72 var det några i gänget som körde. Jag provkörde själv en i en butik, men det blev till slut en Zundapp istället.
 
Man kanske bara skulle strunta i växellådan och koppla motorn mot... ...tja, en bevattningspump eller så.
Det vore väl ett nytänkande? Eller...?
Nja, det går ju att hitta begagnat.
Eller att cnc'a ett hus och köpa innanmätet som reservdelar.

Men den borde bli märkbart billigare även färdig än en i skick, och det blir ganska fort svårt med det priset. Speciellt när man inte vet om något annat saknas, km ställning, eller så mycket annat.

Gillar Griso dock, och detta är ju en lite senare med 8v 1200 motorn.
 
Vad tror ni?
Jag tänker på den tidsmässiga brytpunkten, som ständigt flyttas framåt, var ligger den nu?
Det vill säga att vi suktar efter det som vi kan relatera till på något sätt.
Börjar detta bli brytpunkten?
Ställer frågan eftersom den verkar vara ett fint tidsdokument, men personligen känner jag ingenting när jag ser den:

View attachment 492447
Personligen började jag med Kawasaki 250 A1
Då var det Suzuki 250 och Yamaha 250 i samma härad.
Kawan var kanske något vassare.
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top