För hög kompression på främre cylindrarna (V4)

[Motherofgod]

Hej, har precis gjort en ventilspelskontroll/justering och passade på att göra ett kompressionstest. Resultatet blev:
C2: 209 psi C4: 209 psi
C1: 165 psi C3: 168 psi

Gjordes på en kall motor kan tilläggas.

Enligt spec så är de främre cylindrarna således utanför, ska ligga inom 142 - 199 psi vid 300 rpm. Dessutom så har jag läst till mig att man inte vill att de ska skilja mer än 10 procent mellan cylindrarna. Så mina frågor är, vad händer om det skiljer sig mer än 10 procent mellan cylindrarna, varför vill man inte det? Finns det några risker att skada motorn när de är utanför spec? Skulle ni bry er om dessa resultat och göra en komplett teardown/rengöring eller skulle ni strunta i det? Kanske en "italian tuneup"?

 

[Surtees]

Vätska i främre cylindrarna?? Bara en hypotes
Sot, men så mycket sot tror jag knappast är möjligt

 

[moddlaren]

Finns det något det inte är fel på den hojen?

 

[Motherofgod]

Vätska i främre cylindrarna?? Bara en hypotes
Sot, men så mycket sot tror jag knappast är möjligt

Hmm, har jag inte ens tänkt på. Den hade inte avgasrök när jag provkörde den. Hur kollar man det? Är 9 psi utanför spec jättehögt?

 

[Motherofgod]

Finns det något det inte är fel på den hojen?

Fel och fel, är man nyfiken så hittar man.

 

[Surtees]

Kör den på startmotorn med tändstiften borta några varv - finns det något så vädras det ut. Håll en vit tygbit framför ett av de främre tändstiftshålen så ser du om något sprutar ut.
Gör sedan om komp.mätningen några gånger så att du är säker på mätvärdena.
Börja inte skruva på måfå - VFR:en är ganska "bullet proof"

 

[Björn F]

Gör ett kompprov med varm motor.

 

[Motherofgod]

Kör den på startmotorn med tändstiften borta några varv - finns det något så vädras det ut. Håll en vit tygbit framför ett av de främre tändstiftshålen så ser du om något sprutar ut.
Gör sedan om komp.mätningen några gånger så att du är säker på mätvärdena.
Börja inte skruva på måfå - VFR:en är ganska "bullet proof"

Sant har bara gjort ett komptest. Man ska ju göra några stycken har jag hört.

 

[Mattias]

If it ain't broke, don't fix it.

 

[Motherofgod]

Ta ur kannorna och slipa upp kolvringsgapet med lite feeling så kommer du säkert närmare C3-4.

Hur många millimeter borde jag fila bort tror du?

 

[HayabusaMan]

Gör ett kompprov med varm motor.

Precis. Det är det man vill veta i jämförelse.
På min Busa innan ingrepp förra hösten så skiljde det 1,5-2 Bar mellan varm och kall motor. Och vad jag minns så var det något utjämnat vid varm motor

 

[Ozziania]

Komptest är alltid en bra början men vill man kunna analysera är det mödan värt att göra ett "leak down test"...

Förövrigt, kan bara uppmuntra TS till att du bryr dej om din hoj ?