Delar och funktion. Förklaring

[zlinky1]

Någon som på ett pedagogiskt sätt kan förklara vevaxel, mellanaxel, elektroniken, batteri kopplingshus, förbränning i cylindern, förgasaren funktion m.m. Från att motorn startar till bakhjulet snurrar och avgaser lämnar hojen. Gärna kortfattat vad alla delar heter och funktion. Det finns flera video på Youtube med engelska delar men önskar förklaring med svenska delar och "För lågbegåvade" Mest för det är nördigt och kul!

 

[GuW]

Någon som på ett pedagogiskt sätt kan förklara vevaxel, mellanaxel, elektroniken, batteri kopplingshus, förbränning i cylindern, förgasaren funktion m.m. Från att motorn startar till bakhjulet snurrar och avgaser lämnar hojen. Gärna kortfattat vad alla delar heter och funktion. Det finns flera video på Youtube med engelska delar men önskar förklaring med svenska delar och "För lågbegåvade" Mest för det är nördigt och kul!

En sån förklaring skulle fylla flera böcker...
Mina barnbarn har böcker som i grova drag förklarar hur det fungerar, och dom förstår fyrtaktsprincipen och i vilken ordning takterna kommer med ramsan "Suck squeeze bang blow" (ja på engelska, för även barnböcker är bättre på engelska)

Dom visar även pedagogiskt med fistpump kolvens rörelse upp och ner och när tändning sker.

Dom har desutom ingen brist på riktiga delar att titta på om dom skulle vilja smutsa ner sig...

 

[RN]

howstuffworks.com är nog en ganska bra början iaf

Jag var tvungen att slå upp mellanaxel, är det ens vanligt på BMW?

 

[Ozziania]

Kan förstå behovet dock..
Som intresserad är det oundvikligt att man lär sej saker om det.

Skulle någon fråga mej hur man smartast ökar vinsten på sin aktieportfölj med 200% på ett år så har jag ingen aning...
Vore kanske bättre för då kunde jag låta någon annan serva mina hojar ?

Vid en körning med något obekanta människor började det skramla rejält om den enes hoj.

Alla tittade på den och undrade om det skulle gå att köra den hem?

Lyssnade på den i två sekunder, slog av o kollade oljenivån, tom!

Här hände nått som satt sej och det är att kunna säga: "Jag förstår inte"...

Förklarade, som jag tyckte ganska förklarande, att det troligen var brist på motorolja som gjort att ett vevstakslager gått sönder.
Ägaren frågar: Räcker det att fylla på olja?

Jag förtydligar: Nä, det är alltså lagret i storändan mot vevaxeln som är förstört och därför klapprar det som en kastanjettorkester...

Tyst....
Måste ge en eloge till en av killarna som säger: Jag är ledsen, du säger vevaxel, vevstakar, lagerhaveri...
Vi har ingen aning vad du pratar om...

Blev mer imponerad av att de senare tog in hojen i vardagsrummet och rev isär motorn.
Efter det visste de vad en vevaxel var och gjorde ?

 

[MartinB]

Blev mer imponerad av att de senare tog in hojen i vardagsrummet och rev isär motorn.
Efter det visste de vad en vevaxel var och gjorde ?

Folk som enbart sysslar med "det de är bra på" är inte sällan så tråkiga att klockorna stannar.
Kudos till att de rev.

Angående trådens fråga så låter det lite som att någon fått en hemuppgift som känns tråkig sommarledigheter till trots.

 

[Ozziania]

Folk som enbart sysslar med "det de är bra på" är inte sällan så tråkiga att klockorna stannar.
Kudos till att de rev.

Angående trådens fråga så låter det lite som att någon fått en hemuppgift som känns tråkig sommarledigheter till trots.

Jupp, med risk att låta riktigt dryg...

Ska det vara värt jobbet, med tanke på hur mycket info det redan finns både på nätet och i literatur, (jo det är sant, det finns möjlighet att läsa analogt), så lär man behöva lägga möda på att få till det pedagogiska, dvs göra det bättre än det som redan finns ?

När jag var liten fick jag en bok av morsan som hette "Så funkar det".
Den kan rekomenderas om man vill ha lätt lärande ?

 

[MartinB]

Jupp, med risk att låta riktigt dryg...

Ska det vara värt jobbet, med tanke på hur mycket info det redan finns både på nätet och i literatur, (jo det är sant, det finns möjlighet att läsa analogt), så lär man behöva lägga möda på att få till det pedagogiska, dvs göra det bättre än det som redan finns ?

När jag var liten fick jag en bok av morsan som hette "Så funkar det".
Den kan rekomenderas om man vill ha lätt lärande ?

View attachment 487658

Jag fick exakt samma av Mor & Far ca 1979 skulle jag tro, den gick verkligen hem. Fanns även en "Så funkar du" om kroppen som också var kul.

 

[Surtees]

Som GuW säger så är ämnet omfattande, knappast något man tar sig an på ett hojforum.

Men....... föreslår att du börjar titta på några filmer som du (redan) hittat ex. two stroke och four stroke principle. Ställ frågor om sådant du inte fattar eller vill ha en svensk översättning på så kommer säkert svaren. Hittar du inga filmer om ett ämne så är det troligen tillräckligt snävt för att du skall kunna få ett svar här

 

[L. Mäkinen]

Jag fastnade på uttrycket "mellanaxel". För mig låter det som något en ålänning skulle kalla en kardanaxel.?
Det kan förstås vara vilken axel som helst som är mellan två saker.

 

[GuW]

En del säger mellanaxel om överföringsaxeln i växellådan också

 

[RN]

Jupp, med risk att låta riktigt dryg...

Ska det vara värt jobbet, med tanke på hur mycket info det redan finns både på nätet och i literatur, (jo det är sant, det finns möjlighet att läsa analogt), så lär man behöva lägga möda på att få till det pedagogiska, dvs göra det bättre än det som redan finns ?

När jag var liten fick jag en bok av morsan som hette "Så funkar det".
Den kan rekomenderas om man vill ha lätt lärande ?

Den står nog i en bokhylla hos föräldrarna fortfarande

/R

 

[Niklasinorr]

Tyvärr på engelska men annars är detta det bästa som någonsin skrivit om hur motorcyklar fungerar, dessutom skrivet av världens bästa mc journalist...!

Amazon.com

 

[Ozziania]

Sorry för jag sabbar tråden och inte skriva hur motorer funkar.
Men jag utvecklar det här med lärandet lite ist...
Då åldersfördelningen här är som den är lär några kanske känna igen sej i mina upplevelser eller åtminstone reflektera över dem...

Är uppfödd i en verkstad och även om jag gjort helt andra saker så finns rötterna där...

Morsan sa en gång: Tänk om internet funnits när ni (jag o lillbrorsan) växte upp..

Antagligen hade vi överdoserat krumelurpiller och fastnat i fyraårsåldern:
-Varför då, hur funkar det, var hittar man info, varför gör man inte så, jag skulle gjort så här....
Frågor, frågor, frågor!!!! Stackars föräldrar, och omgivning...
En gång slängde morsan ut mej och min plychnalle när vi började göra fullskale ritningar på en Gloster Gladiator i vardagsrummet.

Tyckte jag alltid fick för lite sån information jag verkligen ville ha och behövde så lillbrorsan o jag "bodde" en period på biblioteket, där fanns ju "allt"...
Hade man fått tälta där hade vi såklart gjort det.

Ena stunden var vi i sektionen för teknisk litteratur och nästa låg vi upp och ner o läste seriealbum, eller lyssnade på musik.
Man talade om vad man ville lyssna på, fick ett par hörlurar och så gick man till en speciell station för att lyssna...

Det stället var guld värt...
Bonus var att då det bästa var på utrikiska fick man snabbt lära sej teknisk engelska.

Minns bl a Tekno's faktaböcker, serien täckte allt från snickeri till motorer men det fanns en brist...
De var ytliga men ffa stod det inte hur man trimmade motorer....!!
Tyvärr var det lite svårt att få dem att beställa böcker när man inte visste vad man skulle beställa....(?!)



Tittade just efter en speciell bok som gjort intryck och då bokhyllan aldrig stuvats om var det som att uppleva en tidsresa genom mitt liv, inte bara motorliteratur alltså...

Moppetrim i all ära men inte kunde det vara nog med att, som alla andra "bara" "dra ur pluggen" i cylindern?

En dag, i slutet av moppeåldern var jag på Mantorppark och hade turen att upptäcka MarGie bookshop ?

Första köptet var:
A.G Bells "Performace tuning In theory and practice"... WOW!!
Min RD350 han iaf få sej en "omgång" av bokens magi innan hojen såldes och det blev uppehåll....



Nytt kapitel:
Då SAAB turbons aggregat inte var vattenkylt i början och folk inte begrep att man var tvungen att låta den gå på tomgång en stund efter fullgasrepa så byttes många på garanti, vilket gjorde att det kom en del aggregat i "omlopp".

Alltså påbörjades Turboeran med en hårt smiskad Escort med moddad 1600GT motor från en Cortina.
Allt var långt ifrån självklart men blev så småningom insprutning, vatteninjektion, 5-växlat och all möjlig skit som gick att tillverka, lekstuga var bara förnamnet och det var jäkligt kul...



Nytt kapitel:
Efter mer pluggande började jänkeeran..!
RIP Smokey: "The man who's forgoten more about engines than most people learn in a lifetime"..

Han bygga några högvarvande smallblockare innan Camaron såldes...



Nytt kapitel:
Efter väldigt mycket idrottande hittade jag äntligen tillbaks till motorcyklar, då hade även internet vaknat till liv och det förändrade saker ganska rejält..
Några böcker har det blivit ändå....
PDFer är praktiska men ger inte särskilt mycket känsla... ?



Så, är det bra med obegränsad och tillrättalagd info?

Man kan säkert hinna med mer sakar och få värdefull inspiration, förutsatt att man inte fastnar eller tappar spåret...

Men det finns så många aspekter...
Jag vet inte, konstant brist på info och utbildning är såklart inte bra.
Men när mycket finns serverat med en knapptryckning tror jag utvecklingen av fantasin kan bli lidande och möjligheten att i brist, själv tvingas tänka ut och skapa något är en både tillfredsställande och utvecklande förmåga...

 

[sportbike]

Jag hade en jobbarkompis från Grekland för en massa år sedan, han uppfann en massa roliga uttryck som t.ex "Cylindertoppskalle" "vevaxelvibrator" och "kambultsutkastare"

glömt många fler

 

[BrooklynS]

Som gammal lärare reflekterar jag över det där med att många idag inte verkar vilja VETA hur saker fungerar, det räcker med att låta ChatGPT eller Sporthojsforumet formulera ett svar på en uppgift som man sedan kan skicka in.

Det finns poänger med att själv lära sig saker och att kunna omsätta kunskaper i ny kunskap. Försvinner detta kommer mänskligheten att upphöra att utvecklas.

 

[moddlaren]

Som Brooklyn, s skriver man behöver prova utmana o inte minst misslyckas.

Min ombyggda ljusmast/tippa de dumpervagnen som bara växte fram i fantasin ett par vinter dagar.. Tja den höll ju 35 lass med 1,5+ton på så den är väll lika bra som dom man köper för 30,000,

Skillnaden är att den jag har nu inte kostat mig mer än ett par däck o lite kap och slip skivor samt lite migtråd.

Så idag började jag med att konstruera e. Boggie till vagnen, då går det ju att lasta mer, det är som att trimma, man trimmar till något ger sig, sedan lagar man förstärker och trimmar mer, lagar det nya som går sönder o förstärker och trimmar ännu mer osv osv..

Man lär sig under vägen.

Kom någon på hur smokis hott wapor engine funkade eller tog han med sig det i graven?

 

[Two stroke man]

Som gammal lärare reflekterar jag över det där med att många idag inte verkar vilja VETA hur saker fungerar, det räcker med att låta ChatGPT eller Sporthojsforumet formulera ett svar på en uppgift som man sedan kan skicka in.

Det finns poänger med att själv lära sig saker och att kunna omsätta kunskaper i ny kunskap. Försvinner detta kommer mänskligheten att upphöra att utvecklas.

Precis vad jag också märkt av.

Vad har hänt med den där naturliga nyfikenheten hos människan? Vad har hänt som fått den att försvinna? Och hur får vi tillbaka den? Det är allt mer sällan man träffar de där människorna som har en vilja att lära sig.

Jag har sett undersökningar som pekar på att den genomsnittliga intelligensen för första gången börjat gå neråt. Det hänger nog ihop med den förlorade viljan att lära sig.

 

[Ozziania]

......... Kom någon på hur smokis hott wapor engine funkade eller tog han med sig det i graven?

Har också funderat på det....
Anders "Bostic" Envall på Bilsport var där och provkörde en av bilarna med avkapad V6 motor och kunde intyga att det gick riktigt bra och fick även systemet förklarat för sej...

Det var egentligen Ralph Johnson, Holley specialist, som först kom på idén.
Han betalades senare av Smokey så de gemensamt kunde vidareutveckla systemet..

Problemet var att Smokey stod för specialbitarna och ingen av dem dokumenterade speciellt mycket så som du säger, viktiga bitar följde med Smokey in i graven.

Har läst lös info genom åren att bilindustrin (även om Smokey som fristående varit en del av den) inte kunde sälja in det då det inte var firmorna själva som kommit på idén..

Så Crane cams skulle tillverka kit för eftermontage på standardmotorer, något Smokeys egna INTE var, så motorer havererade och effekten fick sänkas undan för undan, kostnader sköt i höjden och det sket sej..

Som alltid i USA drog rättsprocesser Igång och allt skrotades...

Var tvungen att kolla upp det och här en artikel där de gått på djupet där Ralph och Smokeys dotter, som genom familjen, äger några patent..

What Ever Happened To Smokey's Hot-Vapor Engine? - Hot Rod Magazine

What Ever Happened To Smokey's Hot-Vapor Engine? Well HOT ROD finally has the answers you need. Only at www.hotrod.com, the official website for Hot Rod Magazine.

www.motortrend.com

 

[Niklasinorr]

Precis vad jag också märkt av.

Vad har hänt med den där naturliga nyfikenheten hos människan? Vad har hänt som fått den att försvinna? Och hur får vi tillbaka den? Det är allt mer sällan man träffar de där människorna som har en vilja att lära sig.

Jag har sett undersökningar som pekar på att den genomsnittliga intelligensen för första gången börjat gå neråt. Det hänger nog ihop med den förlorade viljan att lära sig.

Jag tror att det delvis har att göra med att allting är så lätttillgängligt. Du får veta det du behöver veta för stunden genom att googla fram det, så varför anstränga sig med att tänka?
Det är ju precis så AI fungerar. AI hittar inte på något själv, AI kan bara sätta ihop information från miljoner människor som i sin tur har tänkt och skapat nånting någon gång.
Om några år kommer alla doktorsavhandlingar att se likadana ut eftersom ingen längre tänker ut något nytt...

Det är samma skäl som gör att föreningssverige går i graven. Ingen vill längre vara med i klubbar och föreningar. Varför anstränga sig och vara med i en förening, betala avgift, sitta på möten, dra alla beslut i långbänk, hantera idioter i styrelsen o.s.v när man kan vara med i någon "hittepåförening" på Facebook istället? Kostar inget, man träffas när man känner för det, gör bara det som är skoj och missar helt den personliga utveckligen som sker när man jobbar tillsammans och under kravställning.

Vi är förjävla lata helt enkelt...

 

[Two stroke man]

Jag tror att det delvis har att göra med att allting är så lätttillgängligt. Du får veta det du behöver veta för stunden genom att googla fram det, så varför anstränga sig med att tänka?
Det är ju precis så AI fungerar. AI hittar inte på något själv, AI kan bara sätta ihop information från miljoner människor som i sin tur har tänkt och skapat nånting någon gång.
Om några år kommer alla doktorsavhandlingar att se likadana ut eftersom ingen längre tänker ut något nytt...

Det är samma skäl som gör att föreningssverige går i graven. Ingen vill längre vara med i klubbar och föreningar. Varför anstränga sig och vara med i en förening, betala avgift, sitta på möten, dra alla beslut i långbänk, hantera idioter i styrelsen o.s.v när man kan vara med i någon "hittepåförening" på Facebook istället? Kostar inget, man träffas när man känner för det, gör bara det som är skoj och missar helt den personliga utveckligen som sker när man jobbar tillsammans och under kravställning.

Vi är förjävla lata helt enkelt...

Jag tänker att det uppstått någon slags mättnad, och folk "äter sig mentalt mätta" på youtubesnuttar om kattungar så dom har sedan ingen mental ork kvar att ägna åt hård fakta.

Ungefär som att folk skulle börja äta sig mätta på godis istället för mat och potatis. Ingen hunger finns helt enkelt kvar efter att man frossat i sig socker.