Vad fick dig att le idag?

Första turen på hoj sedan jag kraschade i oktober. Behöll ju hojen (skulle bli inlöst) och har nu bytt backspeglar, blinkers och kopplingshandtag. Kvar måstegöra är ny fotpinne, den finns hemma (kom i torsdags) men jag och hojen är på Gotland just nu.

I övrigt bra att göra är ny kåpa på motorn för vevaxeln. Konstigt nog är båda sidor trasiga, men skrapmärken kan jag bara se på vänster sida så fattar inte hur det gått till. Ena sidans kåpa är bara kosmetisk, men andra sidan har jag för mig att det sitter givare. Har inte haft loss dem än för att kolla detaljer.
 
Min moster, en tant på typ 75år vars elkunskaper sträcker sig till att i bästa fall kunna byta en glödlampa. Hon postar precis en bild på en isärskruvad tv, och skriver förklaringen.
Jag trodde att jag skulle hitta nåt fel.

Jag frågade ifall hon kontrollerat fluxkapacitorn så nu sitter hon säkert och funderar på var den sitter. :rofl
 
Last edited:
Hojen är hemma nu. Lagom till kylan... ?

Nåväl. Då får man väl mysmecka litet istället.
 
Min moster, en tant på typ 75år vars elkunskaper sträcker sig till att i bästa fall kunna byta en glödlampa. Hon postar precis en bild på en isärskruvad tv, och skriver förklaringen.
Jag trodde att jag skulle hitta nåt fel.

Jag frågade ifall hon kontrollerat fluxkapacitorn så nu sitter hon säkert och funderar på var den sitter. :rofl

Hon trodde väl att hon skulle se om glöden var trasig i något vacumrör....
Det gjorde man ju förr i tiden.

Om hon visuellt lyckas hitta en trasig komponent, kan hon sen byta den?
 
Buggati Bolide acceleration
0-100 km/h – 2,17 sekunder
0-200 km/h – 4,46 sekunder
0-300 km/h – 7,37 sekunder
0-400 km/ – 12,08 sekunder
0-500 km/h – 20,16 sekunder
 
Buggati Bolide acceleration
0-100 km/h – 2,17 sekunder
0-200 km/h – 4,46 sekunder
0-300 km/h – 7,37 sekunder
0-400 km/ – 12,08 sekunder
0-500 km/h – 20,16 sekunder

Samtidigt känns det som nyss när jag var tonåring och Countachen var världens snabbaste serieproducerade bil men inte riktigt kom upp på rätt sida om 300.
 
Samtidigt känns det som nyss när jag var tonåring och Countachen var världens snabbaste serieproducerade bil men inte riktigt kom upp på rätt sida om 300.

Var det inte så att Coutachen först nådde över 300 men inte i avgasrenad USA-version och ej heller om man satte på den där jättevingen som alla ville ha trots att den inte ens var vinklad för att ge extra down force utan bara bidrog med ökat luftmotstånd?

Countachen fick man å andra sidan köra på allmän väg. Det får man tydligen inte med detta skrytbygget vilket gör Buggatti Chiron i specialversion som nådde 300mph (>480km/h) mer imponerande för mig då den fortfarande var gatlegal. Ja även Koenigsegg Agera RS och kommande Jesko såklart. När man nu skulle ha utrymme att komma över 400 km/h på allmän väg utan att först få den avstängd för övrig trafik.
 
Var det inte så att Coutachen först nådde över 300 men inte i avgasrenad USA-version och ej heller om man satte på den där jättevingen som alla ville ha trots att den inte ens var vinklad för att ge extra down force utan bara bidrog med ökat luftmotstånd?

Countachen fick man å andra sidan köra på allmän väg. Det får man tydligen inte med detta skrytbygget vilket gör Buggatti Chiron i specialversion som nådde 300mph (>480km/h) mer imponerande för mig då den fortfarande var gatlegal. Ja även Koenigsegg Agera RS och kommande Jesko såklart. När man nu skulle ha utrymme att komma över 400 km/h på allmän väg utan att först få den avstängd för övrig trafik.
Massa sportbilar blir frånåkta av vanliga vw,bmw,merc,saab o volvo på bana i prestandavarienter med +300 hk.

Dessa supersportar är bara vinnare på rak väg med vanliga förare som köpt dom.

Många av dessa supersportbilar har inte en chans mot Audi Rs4/Rs6 och andra tillverkares motsvarande bilar i verkligheten
 
Var det inte så att Coutachen först nådde över 300 men inte i avgasrenad USA-version och ej heller om man satte på den där jättevingen som alla ville ha trots att den inte ens var vinklad för att ge extra down force utan bara bidrog med ökat luftmotstånd?

Countachen fick man å andra sidan köra på allmän väg. Det får man tydligen inte med detta skrytbygget vilket gör Buggatti Chiron i specialversion som nådde 300mph (>480km/h) mer imponerande för mig då den fortfarande var gatlegal. Ja även Koenigsegg Agera RS och kommande Jesko såklart. När man nu skulle ha utrymme att komma över 400 km/h på allmän väg utan att först få den avstängd för övrig trafik.

Countachen kom ju i många versioner, jag tänkte på den första versionen. Senare versioner tror jag ganska bestämt gick över 300, troligen även med vinge men jag minns inte och orkar inte googla heller.
 
Min XR400 gick igenom besiktningen idag!!
(tack @bosse-l - det är din förtjänst :krama )

Kul att hojen gick genom och att du fick elen att funka som den ska.

Tackar så mycket för ditt uttalande? Men du gjorde jobbet själv vilket var bra gjort och du lärde dig nog ganska mycket om el på köpet?
 
1986 var jag på en konsert på Olympen i Lund. Vågar påstå att det är den mest omvälvande musikaliska upplevelse jag varit med om. Joe Satriani hade jag bara hört och läst om så jag var väldigt nyfiken. Jonas Hellborg kände jag till sen tidigare, Danny Gottlieb hade jag hört inom fusion. Vad som är en bra trummis kan jag inte bedöma men man hör väl när det funkar. Sen fanns det en till, sångerskan som var som ett magiskt väsen. Jag har gått och trott att det var Annika Skoglund, som ju gjorde allt möjligt och lite av varje. Nu har jag fått lära mig att det var Annyca Hagberg. Hon var magisk!
Kom ett mail, med en länk och vips, som en tidsmaskin kom allt tillbaka man tänkte och var då.

 
Last edited:
Efter min krasch behövde jag byta fotpinne. Sitter med två skruvar. Visade sig att den ena bara är till en metallbit på baksidan, osäker på funktion. Den andra trodde jag gick in i motorblocket, som en del i att hålla motorn på plats. Inga problem att få ur, sätter tillbaka, och den tar aldrig gäng. Men vad fan, hämtar domkraften för att trycka motorn upp lite. Nu så, skruven går in hur lätt som helst. Men tar inte gäng....

Nu börjar jag bli rätt irriterad och frustrerad. Till saken ska jag kanske tillägga är att hojen står på centralstödet. Kollar från andra sidan med ficklampa och ser skruven sticka ut! Men? Kollar på golvet efter den mutter jag inte hört falla. Ingen mutter. Till slut hittar jag den liggande på fjädern till centralstödet dit den föll utan ett ljud...

Lite pyssel att hålla den på plats samtidigt som man skruvade skruven var det, men nu sitter fotpinnen som den ska.
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top