Idag är jag förbannad därför att...

[Two stroke man]

”Är man så jävla brydd med att synas så kan man ju alltid montera en saftblandare på hjälmen och lacka om hojen i reflexfärg, laglighetsaspekten i att ständigt använda roterande belysning är ju inget som lär besvära en ifall man skiter i gällande regler för helljusanvändning...”

Jag kör med helljus ibland när jag tror att bilisterna inte ser mig eller skiter i att jag åker på huvudled eller om de har stopp-eller väjningsplikt. Det har funkat bra för mig.
Länge sedan man hörde ”jag trodde det var en moped”.
Du gillar inte att hojåkare slår på helljuset?
Är det för starkt även i dagsljus tycker du? Även gammal H4-lampa? Gult ljus? 35/35W 6 volt?
Jag rekommenderar helljus där bilister kan tänkas köra ut framför dig.

Att använda lagboken som argument är ju lite klent eftersom alla bryter mot lagar när det passar en. Mer eller mindre. Mer eller mindre.

Vi pratar väl ändå om körning i mörker här? Jag tror inte någon är besvärad av helljus från en MC dagtid. Åtminstone knappast någon som själv kör hoj.

 

[Cowdriver]

Vi pratar väl ändå om körning i mörker här? Jag tror inte någon är besvärad av helljus från en MC dagtid. Åtminstone knappast någon som själv kör hoj.

Tycker det är riktigt störigt, men det kanske bara är jag?

 

[Ivil]

Folk som kör med dimljusen tillsammans med halvljuset.
Gubbgrinig som jag är så brukar jag blinka några gånger med mina dimljus för att sedan fläska på med heljuset.
Man blir förbannad.

 

[Surtees]

Dimbakljus så fort det blir mörkt - trots att man ser bakljus på bilar två kilometer bort.
Tröga omkörningar på högsta växeln - "jag kommer om, det räcker"
Norrmän och flertalet svenskar som ligger kvar i ytterfil på motorväg - trots en svans av bilar efter sig.
Alla idioter med mobiltelefonen vid örat - särskilt de som kör bilar med inbyggd handsfree - "jag tycker det är så svårt att koppla upp mig"
Fy f-n, finns hur mycket idiotbeteenden som helst i trafiken

 

[SJP]

”Är man så jävla brydd med att synas så kan man ju alltid montera en saftblandare på hjälmen och lacka om hojen i reflexfärg, laglighetsaspekten i att ständigt använda roterande belysning är ju inget som lär besvära en ifall man skiter i gällande regler för helljusanvändning...”

Jag kör med helljus ibland när jag tror att bilisterna inte ser mig eller skiter i att jag åker på huvudled eller om de har stopp-eller väjningsplikt. Det har funkat bra för mig.
Länge sedan man hörde ”jag trodde det var en moped”.
Du gillar inte att hojåkare slår på helljuset?
Är det för starkt även i dagsljus tycker du? Även gammal H4-lampa? Gult ljus? 35/35W 6 volt?
Jag rekommenderar helljus där bilister kan tänkas köra ut framför dig.

Att använda lagboken som argument är ju lite klent eftersom alla bryter mot lagar när det passar en. Mer eller mindre. Mer eller mindre.

Det gör inte mig blind i dagsljus, men motljuset gör det svårare att bedöma din position och hastighet.
Det gäller säkert andra bilister som då gissningsvis kan tänkas tro att du är en ungjävel på moped som åker runt och lyser folk i ögonen med ditt helljus (för så omogen är väl ingen vuxen?).
I beslutsögonblicket kan det räcka för att du är en moped 50 meter bort som kör 45. = inaget hot = volvo kör ut. Bara det att du är en mc 40 meter bort som kommer i 80....

~1,8 sekunder senare händer vad?

 

[Ulvhamne]

Vi pratar väl ändå om körning i mörker här? Jag tror inte någon är besvärad av helljus från en MC dagtid. Åtminstone knappast någon som själv kör hoj.

Jag har ljuskänsliga ögon, och helljus i dagsljus är besvärande och lämnar blinda fläckar i synfältet. Och jag är inte ensam om det heller.

 

[Björn F]

Jag har sköra ben. De går av när jag krockar.
Vi är några kvar med det problemet.

 

[SJP]

Jag har sköra ben. De går av när jag krockar.
Vi är några kvar med det problemet.

Men varför vill du då krocka riktigt?

 

[Björn F]

Men varför vill du då krocka riktigt?

Genom att slå på helljus för att öka chansen att bilisten sett mig?
Det är att undvika farliga situationer.
Funkar för mig. Detta i kombination med anpassad fart och bromsberedskap.

Hur fick du det till att jag vill krocka?

 

[Bushido]

”Är man så jävla brydd med att synas så kan man ju alltid montera en saftblandare på hjälmen och lacka om hojen i reflexfärg, laglighetsaspekten i att ständigt använda roterande belysning är ju inget som lär besvära en ifall man skiter i gällande regler för helljusanvändning...”

Jag kör med helljus ibland när jag tror att bilisterna inte ser mig eller skiter i att jag åker på huvudled eller om de har stopp-eller väjningsplikt. Det har funkat bra för mig.
Länge sedan man hörde ”jag trodde det var en moped”.
Du gillar inte att hojåkare slår på helljuset?
Är det för starkt även i dagsljus tycker du? Även gammal H4-lampa? Gult ljus? 35/35W 6 volt?
Jag rekommenderar helljus där bilister kan tänkas köra ut framför dig.

Att använda lagboken som argument är ju lite klent eftersom alla bryter mot lagar när det passar en. Mer eller mindre. Mer eller mindre.

Beror helt på vilken hoj, vissa hojar har jävligt bra belysning och dessa tycker jag helt klart kan störa även i dagsljus. En gammal veteran med halvtaskig belysning kommer väl knappt upp i en modern hojs halvljusstyrka ens med helljus på så där märks det väl inte av på samma sätt, men vissa hojar märker man direkt att de har helljus på.

Får jag fråga vilka andra synlighetsåtgärder du vidtagit, förutom att tända helljuset? Vilken färg har din hjälm exempelvis? Svart eller neongul? Kör du med varselväst? Eller offrar man för mycket coolhetsfaktor i förhållande till vinsten i säkerhet med dessa åtgärder?

Vi pratar väl ändå om körning i mörker här? Jag tror inte någon är besvärad av helljus från en MC dagtid. Åtminstone knappast någon som själv kör hoj.

Mitt ursprungliga inlägg handlade främst om mörker ja, men jag upplever definitivt att vissa hojars helljus stör även dagtid.

Tycker det är riktigt störigt, men det kanske bara är jag?

Jag har ljuskänsliga ögon, och helljus i dagsljus är besvärande och lämnar blinda fläckar i synfältet. Och jag är inte ensam om det heller.

Håller med och samma här.

 

[Ulvhamne]

Jag har sköra ben. De går av när jag krockar.
Vi är några kvar med det problemet.

Det är spännande det där. Jag har kört tiotusentals mil på MC, och jag råkar aldrig ut för att bilar kör ut rakt framför mig. Och ser folk inte halvljuset är väl chansen att de ska se helljuset inte världens högsta?
Det bästa sättet att få bilister att hålla undan är att ha en hoj som registreras som MC-polis i folks medvetande, då varseblivs det på ett helt annat sätt än alla andra metoder jag testat.
Vit, helkåpad hoj med reflextejp på backspeglar, svart ställ med varselfärg över axlar/armar och vit hjälp. Det är skiten det. Har aldrig varit med om att så många bilar flyttat på sig i rusningstrafiken i tjockholm som när jag körde med det.

 

[Björn F]

Det är spännande det där. Jag har kört tiotusentals mil på MC, och jag råkar aldrig ut för att bilar kör ut rakt framför mig. Och ser folk inte halvljuset är väl chansen att de ska se helljuset inte världens högsta?
Det bästa sättet att få bilister att hålla undan är att ha en hoj som registreras som MC-polis i folks medvetande, då varseblivs det på ett helt annat sätt än alla andra metoder jag testat.
Vit, helkåpad hoj med reflextejp på backspeglar, svart ställ med varselfärg över axlar/armar och vit hjälp. Det är skiten det. Har aldrig varit med om att så många bilar flyttat på sig i rusningstrafiken i tjockholm som när jag körde med det.

Jag har också kört många mil och många år. Trots det har vi olika erfarenheter. Ok.
Skillnaden mellan hel- och halvljus kan du ganska enkelt kolla om du vill. Många stör sig på helljus dagtid så några förare ser hoj med helljus.
Jag ser hojar med halvljus och drl alt dimljus alt led. De bländar lite med inte så de stör mig. Bra för dom då.
Sen finns reläer som skickar en helljusblink var 3:e sekund. Kanske mer utomlands. Störande.
Cyklister har det även fram. I stan. Störande men de har väl sina skäl. Värnar inte ett piss om bilister. Ett annat ämne.
Bilister i rusningstrafik här i stan har jag inga problem med. Jag blir framsläppt och tackar alltid. De flesta ved att det inte tjänar något på att jiddra och de förlorar inget på att flytta ett par dm i sidled. Några gör det tom när de står stilla dvs vrider på ratten och kryper fram en bit.

Nu kan jag inte statistiken men singelolyckor är väl vanligast bland dödsolyckor eller olyckor som leder till svårt skadade förare och passagerare.
Därefter kommer kanske vänstersvängande bil och bilar som kör ut från väg med väjningsplikt.
Finns det en kategori där mötande bil gör omkörning av framförvarande bil i dagsljus på en smal 70-väg trots möte med mc så skulle den kunna vara med bland dödade eller svårt skadade.

Finns det krav på syntest för yrkeschaufförer? Taxichaufförer? 35 år i yrket är inte ett bevis på god syn.

 

[CBR1]

Jag har också kört många mil och många år. Trots det har vi olika erfarenheter. Ok.
Skillnaden mellan hel- och halvljus kan du ganska enkelt kolla om du vill. Många stör sig på helljus dagtid så några förare ser hoj med helljus.
Jag ser hojar med halvljus och drl alt dimljus alt led. De bländar lite med inte så de stör mig. Bra för dom då.
Sen finns reläer som skickar en helljusblink var 3:e sekund. Kanske mer utomlands. Störande.
Cyklister har det även fram. I stan. Störande men de har väl sina skäl. Värnar inte ett piss om bilister. Ett annat ämne.
Bilister i rusningstrafik här i stan har jag inga problem med. Jag blir framsläppt och tackar alltid. De flesta ved att det inte tjänar något på att jiddra och de förlorar inget på att flytta ett par dm i sidled. Några gör det tom när de står stilla dvs vrider på ratten och kryper fram en bit.

Nu kan jag inte statistiken men singelolyckor är väl vanligast bland dödsolyckor eller olyckor som leder till svårt skadade förare och passagerare.
Därefter kommer kanske vänstersvängande bil och bilar som kör ut från väg med väjningsplikt.
Finns det en kategori där mötande bil gör omkörning av framförvarande bil i dagsljus på en smal 70-väg trots möte med mc så skulle den kunna vara med bland dödade eller svårt skadade.

Finns det krav på syntest för yrkeschaufförer? Taxichaufförer? 35 år i yrket är inte ett bevis på god syn.

Lastbilschaufförer förnyar sitt körkort vart 5:e år och genomför bland annat ett hälsotest.

 

[Vincent H]

Norrmän och flertalet svenskar som ligger kvar i ytterfil på motorväg - trots en svans av bilar efter sig.

Sorgligt nog standardbeteende numera, i varje fall i Västsverige.
Fånar som heller inte har vett att gasa på lite vid omkörning utan med 1-2 km/t högre hastighet SAKTA masar sig förbi trots att den omkörde snabbt närmar sig långsam trafik i högerfilen. Och sedan ilsket blinkar när man för att inte behöva bromsa eldar på lite och går ut framför dem.

 

[GuW]

Moderna bilar som alltid har ett framlyse som pekar åt helvete fel....

Det måste vara upphängningen för automatisk nivåreglering som knasar eller nåt, av tio bilar är det tre som har ett lyse pekandes åt helvete.

På den gamla goda tiden var man tvungen att krocka sin bil ganska hårt för att lyset skulle peka så mycket fel...

Till och med någon semi-modern bil jag hade med analog spak under huven för att justera om lyset i tre steg beroende på hur mycket lastad den var gick igenom besiktningen varje år med perfekt ljusinställning.

Men moderna bilar, där är det tamejfan alltid fel.

 

[SJP]

Windows.
Det har sett ut så här i 25 minuter nu.


Hur djävla svårt ska det vara?

 

[Ulvhamne]

Windows.
Det har sett ut så här i 25 minuter nu.
View attachment 477183

Hur djävla svårt ska det vara?

12 svårt.

 

[SJP]

12 svårt.

12 låter väldigt lite i sammanhanget.
Microsoft verkar tycka att det är ∞ svårt.

 

[GuW]

Windows.
Det har sett ut så här i 25 minuter nu.


Hur djävla svårt ska det vara?

Jag såg någon software designer förklara det där med progress-bars och snurrande hjul för att ge en illussion av att något händer. I själva verket kanske skiten hängde sig redan i början...

Han hade på skoj utvecklat en progressbar som blev längre och längre under tiden uppdateringen pågick, den hoppade upp till 50% klar direkt, men sen blev den tomma ytan "kvar till färdig" längre och längre och nummret krympte, 45% klar, 40% klar osv...
Till slut var progressbaren så lång att den blev två rader och slutligen tre rader och 5% klar...

Det uppskattades inte av hans chefer

 

[Ulvhamne]

Jag såg någon software designer förklara det där med progress-bars och snurrande hjul för att ge en illussion av att något händer. I själva verket kanske skiten hängde sig redan i början...

Han hade på skoj utvecklat en progressbar som blev längre och längre under tiden uppdateringen pågick, den hoppade upp till 50% klar direkt, men sen blev den tomma ytan "kvar till färdig" längre och längre och nummret krympte, 45% klar, 40% klar osv...
Till slut var progressbaren så lång att den blev två rader och slutligen tre rader och 5% klar...

Det uppskattades inte av hans chefer

Jo, progressbaren är i princip bara där för att användaren inte ska börja göra dumheter som att stänga av datorn eller börja försöka göra saker.
Funktionella progressbarer gör att arbetet går långsammare dessutom.