Det är inte en motorcykel, det är ett samlarobjekt. En KS125 Sport -71 såldes på auktion för 135' för några år sedan. Gubbarna som körde dessa på 70-talet verkar ha djupa plånböcker.Håller med, varför i hela fridens namn ge 105tkr???
Var nog inte så vanliga då heller har aldrig sett en sån ute på vägarna
Det fanns en här uppe i Luleå när vi levde rövare på 125 orna i början på 80-talet. Den gick ganska bra, jmf med våra Honda CB125, åtminstone tills RD125LC kom -82
En sådan (fast orange eller röd) körde en kompis och jag sönder för nästan 30 år sedan. Den var jättefin innan...
KS100 och 125 var inte så vanliga, det är sant. Men desto vanligare var moppen KS50, som "alla" hade. Ser likadan ut som KS100 fast mindre cylinder. Är också samlarobjekt idag, priser runt 50' är inte ovanligt.
.
Dappe skulle alla ha, jag också. Både den på bilden, ny KS50 1976a inköpt för 3.6K samt såklart KS125 också. Grejen på den tiden var att Dappar var så åtråvärda och snoddes på löpande band. Tror jag hade min 125a i 3 dar innan den blev stulen och inbrotten i förrådet jag hade den i fortsatte i ganska lång tid framöver.
KS80 fanns tydligen. 70cc trim sålde väl Alvars Karting/Racing.
"7 halva" var ett måste på den tiden. Tuff man var (tyckte man då) ?
Ivan Höök i Sågen hade också sånt.
7 1/2 ÄR tufft!!! Pungt!
Ja hadde en sån och sen en lite nyare zundapp som den på bilden ovan
Minns från den tiden att kompisen hade en sådan och lite motvilligt konstaterade jag efter en provkörning att den var aningen snabbare än RDn jag själv hade. Några skönhetstävlingar vann den dock inte varken då eller nu
Jag har kört både moppen KS50, KS125 Sport -71 och den som kom -73. 73an hade 17 hk men var rena raketen om man bara hade kört den tidigare 15hk-versionen. Kändes mer som en 250cc trots bara 2hk mer. Hojen alla 16-åringar drömde om då, men ruskigt dyr i inköp vad jag minns.
Hade oxå en -76a blå, som trimmades stup i kvarten dock ledsnade farsan på allt skruvande och kom dragandes med en KS-125 motor, passade rakt av vill jag minnas. Gick som satan tyckte man. Fick dock göra egen baksving då orginalet hade en tendens att krokna. Bytte även framgaffeln till en från nån Husqvarna cross. Sen tog allt ett abrupt slut då tändplattan återigen släppte, det hände då och då, ni vet hur sladdriga gängor i alu blir när de kommer i kontakt med pubertala manspersoner. Nu blev det en rejäl baktändning vid fullvarv, kolven sprack och trycktes ut i insugsporten. Svänghjulet slet av veven och städade av vänstersidan rätt effektivt. Jag har faktiskt liket kvar. Skulle vart kul att få tag på en KS-125 motor och kastat i den, men de som möjligen finns vakar väl enhörningen över.
Stämmer bra det, gick i dom skolorna. Är 61a så det var ett tag sen ?
Tog kortet på en sådan. Körläraren sa gasa nu gasa nu nästan hela tiden .Hadde full gas men hände inte så mycket
Ovanlig idag. Hade jag garage hade jag åkt dit å tittat. Tycker dom är fina gamla Hondor. Fast det ska helt vara 70 talare?
|
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027
Brembos nya carboceramiska ... |
|
Ducati lanserar Desmo450 EDS
Ducati lanserar Desmo450 ED... |
|
|
Custom Bike Show 2026
I år var det 52a gången Cus... |
|
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!
Med en månad kvar är det gl... |
|
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp
I motorvärlden finns det ha... |
|
Inga mirakelbatterier ändå?
Rabalder kring Verge: Har s... |
|
Custom Bike Show på lördag!
På Sveriges nationaldag, nu... |
|
Bilder från DGR 2026
Den 17 maj kördes The Disti... |
|
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige
PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,... |
|
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!
Det är med glädje vi pratar... |
