Dagens Blocket! (mc-relaterat)

[Björn F]

Är det bara jag som har blivit en surgubbe, eller finns det någon mer som reflekterar över uttrycket "Går bra i motor och låda"?
Ja, tacka för det, annars skriver man väl att det är någonting fel på den?
Vad är det som gör att den går bra, och speciellt funderar jag på lådan?
Nä....jag kanske svarar på mina egna frågor...jag är en surgubbe....

Folk skriver som andra skriver. Det känns tryggt.
Jag såg en där det stod bra drivpaket. Det var en kardanhoj. Lite ovanligt.
Vi är inte surgubbar. Det är alla andra det är fel på.

 

[Cowdriver]

Folk skriver som andra skriver. Det känns tryggt.
Jag såg en där det stod bra drivpaket. Det var en kardanhoj. Lite ovanligt.
Vi är inte surgubbar. Det är alla andra det är fel på.

Kan ju ha varit en K 1300? Eller kanske någon annan som inte är helt hundra trots kardan

 

[Björn F]

Kan ju ha varit en K 1300? Eller kanske någon annan som inte är helt hundra trots kardan

Kan ha varit något japanskt. Hojen ser fin ut.

 

[doolar]

Folk skriver som andra skriver. Det känns tryggt.
Jag såg en där det stod bra drivpaket. Det var en kardanhoj. Lite ovanligt.
Vi är inte surgubbar. Det är alla andra det är fel på.

Kardan är väl också en form av drivpaket? Lite som när jag är på det humöret och benämner linjeflyg som kollektivtrafik, vilket det ju faktiskt är. Det retar gallfeber på vissa, och det är mitt kvitto på att det behövde sägas.

 

[Two stroke man]

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Ska man läsa det som 3 st kompletta hojar? Mycket nya delar och har man tur så finns det mesta. Coolt kompisgängprojekt

Jag tolkar det så. Men en sån hoj i delar är väl snarare värd max 5000kr, så jag tycker nog att ett rimligare paketpris på tre hojar ligger närmare 10 än 15 kkr. Särskilt när de är så pass olika hojar som 87 och 90 yz.
Har man otur får man inte ens ihop en fungerande hoj utan att jaga mer delar.
Och när den sen är ihop så kanske man åker på att riva direkt igen för att växellådan är trasig.

Köper du klabbet tillsammans med två vänner så lär ni ju vara ovänner innan någon av er fått ihop en hoj.

 

[tt600s]

Jag tolkar det så. Men en sån hoj i delar är väl snarare värd max 5000kr, så jag tycker nog att ett rimligare paketpris på tre hojar ligger närmare 10 än 15 kkr. Särskilt när de är så pass olika hojar som 87 och 90 yz.
Har man otur får man inte ens ihop en fungerande hoj utan att jaga mer delar.
Och när den sen är ihop så kanske man åker på att riva direkt igen för att växellådan är trasig.

Köper du klabbet tillsammans med två vänner så lär ni ju vara ovänner innan någon av er fått ihop en hoj.

Exakt priset är för högt enligt mig

Skickat från min Lenovo K53a48 via Tapatalk

 

[Björn F]

Kardan är väl också en form av drivpaket? Lite som när jag är på det humöret och benämner linjeflyg som kollektivtrafik, vilket det ju faktiskt är. Det retar gallfeber på vissa, och det är mitt kvitto på att det behövde sägas.

Det har jag aldrig hört eller läst. En del av drivlinan är det men inte ett drivpaket som två drev och en kedja.

 

[Two stroke man]

Det har jag aldrig hört eller läst. En del av drivlinan är det men inte ett drivpaket som två drev och en kedja.

Fyra drev och en axel är väl inte så stor skillnad?

 

[Chronic]

Köper du klabbet tillsammans med två vänner så lär ni ju vara ovänner innan någon av er fått ihop en hoj.

Hahaha

Men ja, för dyrt är det ju men senaste 2 åren har priserna blivit galna, så jag är rätt desperat efter något att skruva med. Går och rycker i garagedörren hela dagarna men det är tomt!

 

[Two stroke man]

Hahaha

Men ja, för dyrt är det ju men senaste 2 åren har priserna blivit galna, så jag är rätt desperat efter något att skruva med. Går och rycker i garagedörren hela dagarna men det är tomt!

Det finns rimligt prissatta crosshojar också särskilt nu på vintern.

Jag köpte en 94 RMX250 för 5000kr för några veckor sedan, lite fix men inte i lådor och då fick jag med ett bla par extra hjul och en 1988 RM125 framgaffel och just 88-gafflarna är bättre än upsidedown-gafflarna som kom 1989. Och därmed bland de bästa gafflarna man hittar som klarar EVO-reglementet.

Och i förrgår var jag och hämtade en e-reggad 1989 RMX med trasig tändning, ett par dubbdäck på extra fälgar samt en extra motor med trasig vevaxel, 7000kr.

Ska sätta ihop en EVO-hoj av 89an och 94an säljer jag väl så småningom.

 

[tt600s]

Det finns rimligt prissatta crosshojar också särskilt nu på vintern.

Jag köpte en 94 RMX250 för 5000kr för några veckor sedan, lite fix men inte i lådor och då fick jag med ett bla par extra hjul och en 1988 RM125 framgaffel och just 88-gafflarna är bättre än upsidedown-gafflarna som kom 1989. Och därmed bland de bästa gafflarna man hittar som klarar EVO-reglementet.

Och i förrgår var jag och hämtade en e-reggad 1989 RMX med trasig tändning, ett par dubbdäck på extra fälgar samt en extra motor med trasig vevaxel, 7000kr.

Ska sätta ihop en EVO-hoj av 89an och 94an säljer jag väl så småningom.

Åh rmx nice! Haft just en 94:a för länge sedan

 

[Micke O]

Fyra drev och en axel är väl inte så stor skillnad?

Med tanke på att kardanerna väl sitter betydligt mer skyddade än kedja+drev så borde slitaget minska rejält antar jag, och det är ju en skillnad.

 

[Two stroke man]

Med tanke på att kardanerna väl sitter betydligt mer skyddade än kedja+drev så borde slitaget minska rejält antar jag, och det är ju en skillnad.

Ja, det finns väl ingen som nött upp en kardantransmission antar jag.

 

[andersbrink]

Ja, det finns väl ingen som nött upp en kardantransmission antar jag.

Det brukar finnas en ryckutjämnare med i spelet. Den på kardandrivna Intrudern i bakhjulet sitter fast med sex stycken M6-skruvar som sträcks av värmen och sjuvas av. Bättre löst än ledsen. Det blir ett satans liv där bak om en eller flera av skruvarna går av. Kör man över 50 sköter G-krafterna om att hålla skruvskallarna borta från där de kan tumla omkring och fastna och föra oväsen. Otäckt ljud!

 

[blueridge]

Bror min hade en XJ900 -83 som blev av med ett par kugg i kransen bak. Någon bubbla i godset. Fick tag på begagnad som byttes på gatan utanför. Kostade mindre än drivpaket till kedjehoj och sen rullade den motsvarande några varv runt jorden i bekants ägo.

 

[Cowdriver]

Minns tillbaka till 80-talet när jag läste "drivpaket" för första gången i någon MC-tidning. Fattade ingenting!? Nu vet jag ju vad som menas, men tycker fortfarande att det är en jävla märklig benämning. Drev och kedja, vad är det för fel på det?

 

[blueridge]

Minns tillbaka till 80-talet när jag läste "drivpaket" för första gången i någon MC-tidning. Fattade ingenting!? Nu vet jag ju vad som menas, men tycker fortfarande att det är en jävla märklig benämning. Drev och kedja, vad är det för fel på det?

Drivpaket:
- Beskriver bra vad det gäller.
- Färre ord, ekonomiskt.
- Samlingsbegrepp, smidigare sök.

 

[moddlaren]

Ja, det finns väl ingen som nött upp en kardantransmission antar jag.

Mja BMW hade ju bekymmer med att vinkelväxeln i bakhjulet rasade efter 4-5000 mil ich den ingår ju i kardan.

 

[notrightrider]

Mja BMW hade ju bekymmer med att vinkelväxeln i bakhjulet rasade efter 4-5000 mil ich den ingår ju i kardan.

Jag har haft ihjäl några både slutväxlar, bakhjulslagringar och knutkors på kardanhojar.
Underhållna enligt schema, men med höga mil på.

Allt tar slut en dag, men jag byter hellre 3-4 drevpaket och en omgång lager på en kedjehoj själv än att håller på och krånglar med kardan.
Ja, och smörjer också. Voj voj voj - man måste smörja kedjan ibland. Och tvätta hojen emellanåt. Oh vad jobbigt...

Å andra sidan är mina problem med kardanhojar koncentrerade till ett märke; BMW.
Japanerna med kardan har alltid gått klanderfritt.

BMW kanske inte förstått kardankonceptet riktigt...?

 

[moddlaren]

Jag har haft ihjäl några både slutväxlar, bakhjulslagringar och knutkors på kardanhojar.
Underhållna enligt schema, men med höga mil på.

Allt tar slut en dag, men jag byter hellre 3-4 drevpaket och en omgång lager på en kedjehoj själv än att håller på och krånglar med kardan.
Ja, och smörjer också. Voj voj voj - man måste smörja kedjan ibland. Och tvätta hojen emellanåt. Oh vad jobbigt...

Å andra sidan är mina problem med kardanhojar koncentrerade till ett märke; BMW.
Japanerna med kardan har alltid gått klanderfritt.

BMW kanske inte förstått kardankonceptet riktigt...?

Oj vi är överens. Har ju en kardan hoj py50 Yamaha triwheeler hur många 1000 mil den lilla trehjulingen gått med den absolut billigaste sorten av kardan drift.
Dessutom körd av småfeta män på fyllan med kärra efter på ett större antal Ban helger som depå moppe, nä gör jappsen något så funkar det..