Honda VTR 1000 F - startproblem

[Tegel1432]

Första att göra imorgon då jag är barnfri. Ska bara googla mig fram hur jag går tillväga sen återkommer jag med svar gällande laddspänningen om de är det som krånglat! ??

Det är enkelt. Mät spänningen på batteriet(Volt-likström) när motorn är igång. Anteckna uppmätta värden vid tomgång, 3000 rpm, 6000 rpm etc och återkoppla hit.

 

[caca]

hej
bytt tändsrift ? till vad ?fabrikat?
bytt batteri 12v 10ah ? vilket fabrikat. cca ,,,,,,,, varför frågar jag,
jo,,, ex köpte nya brisk stift ,hojen startade inte tände inte , satte tilbaks ngk stiften som satt i innan bytet brrraaak o startade jaaaaa gillar ngk,,.,,,,,,,,,,
batteri cca cold crank amp är det viktigaste på batteriet, större motor, färre cylindrar ,hög komp . V2,,
desto viktigare blir det med mycket startström....
säjer en del om det nya batteriet(om du nu inte har laddningsproblem)
(om det är ngk stift så kolla elektrod gapet ,ev minska till 0.5 0.6 (startar lättare)

 

[Tegel1432]

hej
bytt tändsrift ? till vad ?fabrikat?
bytt batteri 12v 10ah ? vilket fabrikat. cca ,,,,,,,, varför frågar jag,
jo,,, ex köpte nya brisk stift ,hojen startade inte tände inte , satte tilbaks ngk stiften som satt i innan bytet brrraaak o startade jaaaaa gillar ngk,,.,,,,,,,,,,
batteri cca cold crank amp är det viktigaste på batteriet, större motor, färre cylindrar ,hög komp . V2,,
desto viktigare blir det med mycket startström....
säjer en del om det nya batteriet(om du nu inte har laddningsproblem)
(om det är ngk stift så kolla elektrod gapet ,ev minska till 0.5 0.6 (startar lättare)

Läs första inlägget. Det är inget fel på tändstiften. Snälla, riktigt låg nivå.

CCA är intressant men inte i ett läge där batteriet är så dött att displayen slocknar eller att hojen dör när varven sjunker(saktar in inför rondell).

Kul att folk vill hjälpa till men att bara killgissa stjälper bara. Sluta med det. Nu ska det mätas laddspänning.

 

[andersbrink]

Caca har nog ganska mycket att berätta om hojars väl och ve. Själv sitter jag och funderar på en annan tråd som lyfte fram sin lösning, jordflätan/kabeln mellan batteri och motor.

 

[Rundik]

Ett vanligt fel på dom är startrelät som brukar ärga inuti, kan ge rätt konstiga fel.

 

[caca]

Hej
jaja tegel ,,, jag skrev också ,, om du inte har laddproblem ,
men ok har inget mer att tillföra om det är nån som har ont av tips ,

 

[adammedoturen]

Det är enkelt. Mät spänningen på batteriet(Volt-likström) när motorn är igång. Anteckna uppmätta värden vid tomgång, 3000 rpm, 6000 rpm etc och återkoppla hit.

Nu har jag mätt spänning på batteriet.

tomgång: 15.65
Ca 3000 varv: 17.15 - 18

ökar för respektive varvtal.

 

[Tegel1432]

Nu har jag mätt spänning på batteriet.

tomgång: 15.65
Ca 3000 varv: 17.15 - 18

ökar för respektive varvtal.

Regulatorn är kass.

 

[Tegel1432]

Du kanske åker på ett batteribyte till efter det beroende på hur mycket du kört.

 

[adammedoturen]

Regulatorn är kass.

Tack!! Värdena som jag fick är för låga/höga som visar att det är regulatorn som är kass?

kört 5 mil max sen batteribytet.

 

[Tegel1432]

Tack!! Värdena som jag fick är för låga/höga som visar att det är regulatorn som är kass?

kört 5 mil max sen batteribytet.

Alldeles för höga. Normal laddspänning ligger runt 14,5 volt. Ska ligga hyffsat stabilt oavsett varvtal förutom på väldigt låga varv där det kan ligga något lägre.

 

[Hoztic]

Att regulatorn brinner upp är också ett vanligt Honda/VTR-fenomen, dom saknar väl kylflänsar om jag inte missminner mig. Så köp inte en likadan

 

[adammedoturen]

Att regulatorn brinner upp är också ett vanligt Honda/VTR-fenomen, dom saknar väl kylflänsar om jag inte missminner mig. Så köp inte en likadan

Hm se där! Sitter du på något tips vad/vart man kan köpa bättre än original? ?

 

[Hoztic]

Hm se där! Sitter du på något tips vad/vart man kan köpa bättre än original? ?

Näe, tyvärr, det var för länge sen det fanns en VTR i hushållet

 

[MRJaggu]

SHINDENGEN MOSFET FH020AA REGULATOR/RECTIFIER KIT NEW GENUINE SHINDENGEN | eBay

SHINDENGEN MOSFET FH020AA REGULATOR/RECTIFIER. GENUINE SHINDENGEN MOSFET FH020AA REGULATOR/RECTIFIER. OEM WEATHER PROOF CONNECTORS FOR SHINDENGEN REGULATORS. The advanced MOSFET construction will run cooler than all OEM diode style regulators.

www.ebay.com

 

[adammedoturen]

Vet inte om detta kan vara en orsak till problemet?
Förra ägaren hade satt in regulator med modellnummer: SH633-12 (se länk till ebay)

Känns som att det är helt fel?

VT125 Shadow Regulator Rectifier Genuine Honda 1999-2004 A035 | eBay

Removed From: Honda VT 125 Shadow (VT125 JC29) 2000 CY. Item: Regulator Rectifier SH633-12. To Fit Year Range: 1999 to 2004. Trading since 2004, we are constantly expanding and have motorcycles arriving on a daily basis.

www.ebay.co.uk

Men sen borde denna fungera istället?

2009.2 Likriktare till Honda CB 600 31600-KFG-861 31600-MV4-010 - 24.se

Letar du efter 2009.2 Likriktare till Honda CB 600 31600-KFG-861 31600-MV4-010? Beställ idag hos oss på 24.se ✓ Alltid låga priser ✓ 365 dagars öppet köp ✓ 1-2 dagars leverans!

www.24.se

 

[Hoztic]

Vet inte om detta kan vara en orsak till problemet?
Förra ägaren hade satt in regulator med modellnummer: SH633-12 (se länk till ebay)

Känns som att det är helt fel?

VT125 Shadow Regulator Rectifier Genuine Honda 1999-2004 A035 | eBay

Removed From: Honda VT 125 Shadow (VT125 JC29) 2000 CY. Item: Regulator Rectifier SH633-12. To Fit Year Range: 1999 to 2004. Trading since 2004, we are constantly expanding and have motorcycles arriving on a daily basis.

www.ebay.co.uk

Men sen borde denna fungera istället?

2009.2 Likriktare till Honda CB 600 31600-KFG-861 31600-MV4-010 - 24.se

Letar du efter 2009.2 Likriktare till Honda CB 600 31600-KFG-861 31600-MV4-010? Beställ idag hos oss på 24.se ✓ Alltid låga priser ✓ 365 dagars öppet köp ✓ 1-2 dagars leverans!

www.24.se

Kylflänsar är bra, det gör att dom inte brinner upp så ofta, så köp den undre! Förutsatt att det nu är samma kontakt, men det går ju att byta den på hojen om man vill.