Dagens Blocket! (mc-relaterat)

[tukkla]

Bara orden Ducati Streetfighter? urk

Jag har haft en sådan och fast då 1098.
Tycker den var riktigt najs att köra förutom några designmissar så som att man kanar in i tanken då sadeln lutar framåt och är för hal samt man måste vinkla ut höger häl eftersom skyddet för dämparna sitter ivägen.

 

[Two stroke man]

https://www.blocket.se/vi/94664273.htm

Kina Monkey bike med äkta(?) Hondamotor. Ett klipp om det är en äkta motor, eller är det kanske bara en äkta motorkåpa?

Bara köpa och vänta tills det dyker upp en äkta monkey men med kinesmotor.

 

[notrightrider]

https://www.blocket.se/vi/94664273.htm

Kina Monkey bike med äkta(?) Hondamotor. Ett klipp om det är en äkta motor, eller är det kanske bara en äkta motorkåpa?

Innan du störtar iväg och tjöper:
Den lär vara reggad som EU-moped klass 1.

 

[Tammer]

Innan du störtar iväg och tjöper:
Den lär vara reggad som EU-moped klass 1.

Spelar ingen roll längre, allt som på minsta sätt påminner om Honda Monkey Bike blir sålt direkt, till vilket pris som helst. Vet inte vilka som köper dessa, men de har blivit ett investeringsobjekt som har bättre värdestegring än gamla tavlor. I likhet med gamla mopeder, som ofta också betingar priser på 40-50´om de bara är tillräckligt gamla. Inte bara Zündapp, utan nu även Puch, Crescent och liknande.

 

[yelworC]

https://www.blocket.se/annons/alvsborg/ducati_853_streetfighter/33602659

Denna har Biscaya försökt sälja i 5 års tid om det ens räcker. Nu har de sänkt priset men samtidigt plockat bort guldfälgarna och satt på 3ekrade original? OK...

Har sett flera annonser från deras butik där de försöker ta helt befängda priser på ibland 7-10 år gamla hojar. Bl.a. en Panigale S från 2013. 204000. En Standard RSV4 från 2010... 129000. Där står en RSV4 factory från 2010, 161900. Spelar ingen roll om en Rsv4 gått 0 mil. Den har stått i 10 år. Har de utfört service under 10 år? På Öhlinskomponenter, motor osv osv. Haha. Tror inte jag ens hade erbjudit hälften av vad de begär. Är ingen 998R vi snackar om heller.

Till skillnad mot dom andra handlarna här runtikring som Bike och Elite mc svarar dom i telefon och är jävligt bra på service och personligt bemötande. Speciellt vad gäller Ducati kan det vara bra,dom går ju som bekant sönder och krånglar hela tiden.
Service? Vad fan surrar du om? Hojjarna står ju inomhus i värme. Köpte själv en "gammal" ny cykel. Hade stått inne i en bilhall i 10 år. Ur med vätskorna,i med ny,nytt batteri. Klart. Ingen skillnad mot fabriksnytt.

 

[hannuse]

Spelar ingen roll längre, allt som på minsta sätt påminner om Honda Monkey Bike blir sålt direkt, till vilket pris som helst. Vet inte vilka som köper dessa, men de har blivit ett investeringsobjekt som har bättre värdestegring än gamla tavlor. I likhet med gamla mopeder, som ofta också betingar priser på 40-50´om de bara är tillräckligt gamla. Inte bara Zündapp, utan nu även Puch, Crescent och liknande.

Nja, vet inte riktigt vad du syftar på?
En äkta Z50 betingar en viss peng idag, så är det bara, och jag tror inte att dom kommer att bli billigare.
Antalet fina objekt minskar, och dom som köper dom gör det sällan i spekulation.
Dom risiga går hädan, så priserna lär inte minska eftersom tillgången bli sämre.
Samma gäller många andra attraktiva, gamla modeller.
Men kopior som "liknar" originalet tror jag ingen fullsmart människa köper till "vilket pris som helst", eftersom dom nytillverkas, och inte har något som helst konstnärligt värde.
Jag gillar själv mopeder, och tycker faktiskt att man får många fina modeller, som tilltalar mig, till överkomliga priser idag.
Men det är ju sett ur mitt perspektiv, och jag tror att priserna bara kommer att öka.
Tyvärr gör det att jag inte kan köpa alla jag vill i framtiden, men längtan och åtrå kan också vara en dygd

 

[sundström]

Till skillnad mot dom andra handlarna här runtikring som Bike och Elite mc svarar dom i telefon och är jävligt bra på service och personligt bemötande. Speciellt vad gäller Ducati kan det vara bra,dom går ju som bekant sönder och krånglar hela tiden.
Service? Vad fan surrar du om? Hojjarna står ju inomhus i värme. Köpte själv en "gammal" ny cykel. Hade stått inne i en bilhall i 10 år. Ur med vätskorna,i med ny,nytt batteri. Klart. Ingen skillnad mot fabriksnytt.

En 11 år gammal aprilia finns iallafall ingen som ger över 160”för ny eller ej , sen är nog iallafall något mer än bromsvätska kanske nåt att iallafall ha koll på .
prisbilden var väl det som störde vilken man kan förstå men hojarna lär ju stanna i hallen fortsatt också

 

[Two stroke man]

Om man tittar på den här https://www.blocket.se/vi/93906273.htm
Hur ser det ut med delar till den? Jag hittar cylinder för 10 kkr och topp för något liknande.
Då är det knappast vettigt längre.

Jag har en SXF450-motor som skulle sitt fint i den där.

 

[hannuse]

Varför är den här kvar på Blocket?
https://www.blocket.se/annons/skane/yamaha_fz750_fin_750/93038719
Allt gnäll här om höga priser mm.
Ser ju okulärt fin ut, och inga pengar att tala om.
Den här kan man ju ha som brevlådehållare om inte annat!
Eller har ni skåningar kikat på den, och lagt den åt sidan?

 

[Chronic]

Innan du störtar iväg och tjöper:
Den lär vara reggad som EU-moped klass 1.

Jag var mer inne på om motorkåpan är bytt helt enkelt, den ser så ärgad ut jämfört med resten. Och den beskrivs som ”pigg” vilket inte riktigt en original är. Kinamotorerna har typ dubbla hästarna

 

[Schnell]

Till skillnad mot dom andra handlarna här runtikring som Bike och Elite mc svarar dom i telefon och är jävligt bra på service och personligt bemötande. Speciellt vad gäller Ducati kan det vara bra,dom går ju som bekant sönder och krånglar hela tiden.
Service? Vad fan surrar du om? Hojjarna står ju inomhus i värme. Köpte själv en "gammal" ny cykel. Hade stått inne i en bilhall i 10 år. Ur med vätskorna,i med ny,nytt batteri. Klart. Ingen skillnad mot fabriksnytt.

Läs om, läs rätt och återkom. Mange tack!

Bryr mig inte om deras bemötande. Detta gäller ju blocketannonser och jag anser att Biscaya är helkassa på både prissättning och bilder. Seriöst deras bilder ser ju ut att vara tagna med en begagnad digitalkamera från 2004 som spenderat 1 år i sandlådan...

Service idag på sporthojar av den kalibern kräver sin årliga insats. Det gäller programuppdatering i ECU. Byte av olja mm. som bryts ner med tiden osv. Öhlinsdämparna lär behöva en renovering direkt du köper den då de stått i 10 år osv osv. Listan kan göras lång. Att bara byta batteri och lite vätskor och hoppas på det bästa är inget jag hade gjort. Alla packningar som riskerar ha torkat då?

 

[johankjellgren]

Jag har haft en sådan och fast då 1098.
Tycker den var riktigt najs att köra förutom några designmissar så som att man kanar in i tanken då sadeln lutar framåt och är för hal samt man måste vinkla ut höger häl eftersom skyddet för dämparna sitter ivägen.

Att köra borde väl vara som att köra en vanlig ducati? Men attse denna vackra 748 med det där framlyset ....

 

[L. Mäkinen]

Jag har en SXF450-motor som skulle sitt fint i den där.

Så kan man inte göra!

 

[notrightrider]

Varför är den här kvar på Blocket?
https://www.blocket.se/annons/skane/yamaha_fz750_fin_750/93038719
Allt gnäll här om höga priser mm.
Ser ju okulärt fin ut, och inga pengar att tala om.
Den här kan man ju ha som brevlådehållare om inte annat!
Eller har ni skåningar kikat på den, och lagt den åt sidan?

View attachment 458080

Den ligger i dödvatten just nu.

Nostalgin har inte hunnit ikapp ännu, och den är pinsam att synas på för att ingen vet om du kör den på allvar eller av historiska skäl.
Precis en sådan hoj som kommer att skjuta iväg prismässigt om bara några år.

 

[hannuse]

Den ligger i dödvatten just nu.

Nostalgin har inte hunnit ikapp ännu, och den är pinsam att synas på för att ingen vet om du kör den på allvar eller av historiska skäl.
Precis en sådan hoj som kommer att skjuta iväg prismässigt om bara några år.

Ok, tack för infon.
Hade gärna kikat på den, så vi får se när nästa resa till södern blir.
Jag gillar stilen på den i alla fall, trots att jag egentligen saknar relation till just den modellen.

 

[Mattias]

Om man tittar på den här https://www.blocket.se/vi/93906273.htm
Hur ser det ut med delar till den? Jag hittar cylinder för 10 kkr och topp för något liknande.
Då är det knappast vettigt längre.

Här är den i sin glans dagar. Undrar varför den gick sönder? https://www.sporthoj.com/tv/video/17723

 

[GuW]

Den ligger i dödvatten just nu.

Nostalgin har inte hunnit ikapp ännu, och den är pinsam att synas på för att ingen vet om du kör den på allvar eller av historiska skäl.
Precis en sådan hoj som kommer att skjuta iväg prismässigt om bara några år.

Jag stod på en folkracetävling för många år sedan och hörde en gubbe förtvivlat försöka köpa takgöken från en PV, killen som körde folkrace sa "ta den om du får loss den, tejpa hålet"

Gubben höll på att orginalrenovera en bil som slaktades som folkracebil...

Det måste vara precis brytpunkten för "Dövatten", en kör folkrace med bilen en annan orginalrenoverar

 

[Tammer]

Antalet fina objekt minskar, och dom som köper dom gör det sällan i spekulation.
Dom risiga går hädan, så priserna lär inte minska eftersom tillgången bli sämre.
Samma gäller många andra attraktiva, gamla modeller.
Jag gillar själv mopeder, och tycker faktiskt att man får många fina modeller, som tilltalar mig, till överkomliga priser idag.
Men det är ju sett ur mitt perspektiv, och jag tror att priserna bara kommer att öka.
Tyvärr gör det att jag inte kan köpa alla jag vill i framtiden, men längtan och åtrå kan också vara en dygd

Jag tror att det har tillkommit en ny, mer köpstark kategori bland hojspekulanter. Många har ju noterat det redan tidigare, inte minst på offoadsidan. Äldre maskiner från 90-talet med 5000mil på mätaren som tidigare kunde köpas för ca 15000kr kostade i somras helt plötsligt 25-30000kr.
Ännu värre bland mopeder som tidigare kostat 5-6000, men som man nu får betala kanske 30000 för. Det gäller då äldre klassiska modeller som Puch, Crescent och Zündapp, men även japaner som Yamaha FS1 och Suzuki K50.
Tråkigt, men det är bara att acceptera. Även om det snedvrider konkurrensen en del när alla gamla Puch Dakota köps upp av nån miljardär och hamnar i en källare i Djursholm.
En annan märklig sak: det verkar inte finnas vanliga mopeder att köpa, utan bara EU-moppar. Det går inte att hitta några hos varken Yamaha eller Suzuki. Vad har hänt?
https://www.yamaha-motor.eu/se/sv/products/scooters/50cc/

 

[hannuse]

Jag tror mycket riktigt att sista årsmodellen av Yamahas så kallade "25 mopeder" var i början av 2000-talet (01-03, någonting).
Efter det är det bara EU-moppen som gäller.
Det fanns väl inte så stor marknad för att strypa ner den ännu mer, till samma pris.
Skillnaden mellan att ta ett så kallat förarbevis, jämfört med ett AM-kort är ju inte jättestor, och då får man köra i nästan 50km/h istället för nästan 30km/h.
Enda fördelen (om det nu är en fördel) är att 25-moppen får köras på cykelbana.
Men jag tror att marknaden dog för den typen av moped i och med de nya EU-reglerna.

 

[Tammer]

Jag tror mycket riktigt att sista årsmodellen av Yamahas så kallade "25 mopeder" var i början av 2000-talet (01-03, någonting).
Efter det är det bara EU-moppen som gäller.
Det fanns väl inte så stor marknad för att strypa ner den ännu mer, till samma pris.
Skillnaden mellan att ta ett så kallat förarbevis, jämfört med ett AM-kort är ju inte jättestor, och då får man köra i nästan 50km/h istället för nästan 30km/h.
Enda fördelen (om det nu är en fördel) är att 25-moppen får köras på cykelbana.
Men jag tror att marknaden dog för den typen av moped i och med de nya EU-reglerna.

Innebär det alltså att för att klassas som EU-moppe och få köras i 45 km/t så måste fordonet vara en skoter? I så fall: varför?
Hade man kunnat köpa en Yamaha FS1 som gick så snabbt idag borde det vara en storsäljare. Japanska märken som Yamaha, Honda och Suzuki har försvunnit och helt ersatts av Kymco och Baotian, och - Viarelli?. Som sagt: jag letar moppe till barn och barnbarn att ha vid sommarstugan, och det finns bara kinesiska skotrar att köpa. Gamla Suzuki K50 och Yamaha FS1 kostar skjortan och lite till, och nya är bara EU-skotrar.