7 växlar på sporthoj

moddlaren · 29 Jan 2020

Jag e dyslektiker men det finns tydligen flera som har svårt för att räkna

nick burn · 29 Jan 2020

moddlaren skrev:
Jag e dyslektiker men det finns tydligen flera som har svårt för att räkna

Dyskalkyli tror jag det heter...
Finns flera lösningar på problemet med letande efter 7:e växeln... köpa kromsläde är ett...

doolar · 29 Jan 2020

De första åren på hoj var jag ofta osäker på växel, både vilken jag hade och om det fanns fler där uppe. Numera väldigt sällan, men det händer. Mina senaste hojar har haft växelindikator, men tittar ytterst sällan på den annat än för att kolla om neutralen är i när jag inte får rätta ”neutralkänslan” i foten vid nedväxling till stopp.

Geten · 30 Jan 2020

SwePace skrev:
Med en Husqvarna 701 på Gelleråsen letade jag massor efter 7:e växeln. Särskilt när man gått ner i antalet kuggar på framdrevet.

Det var inte så snabbt. Drygt 160.

Precis när jag klickat på posta knappen slog det mig att jag skaffat ny hoj till denna säsongen. En liten 390, så nu kommer antagligen jag också att sitta och leta efter fler växlar :3freak

SwePace · 30 Jan 2020

Geten skrev:
Precis när jag klickat på posta knappen slog det mig att jag skaffat ny hoj till denna säsongen. En liten 390, så nu kommer antagligen jag också att sitta och leta efter fler växlar

Men det du torskar på rakan tar du igen i böj.

Å ärligt talat, vilken idiot som helst kan köra fort rakt fram. Speciella idioter kan köra fort när det svänger. :tungan

Hoztic · 30 Jan 2020

När jag skaffade FJR, som är femväxlad, så blev det en övergångsperiod när jag försökte växla upp till en växel som inte fanns, men man vänjer sig ju. Sen blev det tvärs om när jag köpte K1300S, då var ju foten van att bara växla fem gånger :huvet

Eller när man byter mellan hojar som har 5 och 6 växlar, då är det lätt att alltid vara i ofas :gnissla

morecore · 30 Jan 2020

Jag minns varvtal på högsta växeln vid 120, 140, 160 typ, och då har jag lite koll

andersbrink · 31 Jan 2020

Det är bara på 120-väg man kan spetta max på ettan utan att riskera körkortet och istället bara få böter. 17/43 drevning ger 139 km/h på ettan mot varvstoppet. Hur långt tar man sig på det sättet?

tukkla · 31 Jan 2020

andersbrink skrev:
Det är bara på 120-väg man kan spetta max på ettan utan att riskera körkortet och istället bara få böter. 17/43 drevning ger 139 km/h på ettan mot varvstoppet. Hur långt tar man sig på det sättet?

Tills bensinen är slut

BrooklynS · 31 Jan 2020

andersbrink skrev:
Det är bara på 120-väg man kan spetta max på ettan utan att riskera körkortet och istället bara få böter. 17/43 drevning ger 139 km/h på ettan mot varvstoppet. Hur långt tar man sig på det sättet?

Varför har du sådan utväxling? I Sverige passar det ju bättre med lägre.

Buy quality, cry once

andersbrink · 31 Jan 2020

BrooklynS skrev:
Varför har du sådan utväxling?

Det är den snälla varianten av mina två Banditer som har 17/43. På ettan lyfter den trots det framhjulet. Lika utväxling som Haybusan. Anledningen är att det finns ett varvtalsområde runt 4500 och 140 km/h på femman där motorns vibrationer börjar kännas i styret. Orkar inte med vibrationer på transportsträckor dvs hastighet där man får behålla körkortet. Overdrive Extreme Edititon, iaf för en snik-trimmad bandit - den orkar inte varva ut på treans växel!

Josef · 31 Jan 2020

andersbrink skrev:
Det är bara på 120-väg man kan spetta max på ettan utan att riskera körkortet och istället bara få böter. 17/43 drevning ger 139 km/h på ettan mot varvstoppet.

Det där kan variera något mellan hojar. Min gör teoretiskt 117 km/h på högsta växeln men så hårt vågar jag inte varva den.

On topic så har högsta växeln rakskurna drev så när växellådan sjunger under belastning vet man att fyran är i och det inte är någon idé att försöka växla mer. Ganska trevligt med en audiell växelindikator faktiskt.