Byggtråd: "Jörgens Sportster"
- Thread starter Jörgen Karlsson
- Start date
Thomas Lofterud
Avdankad murvel
- Gick med
- 23 Jun 2005
- Ort
- Tokhult
- Hoj
- Triumph Sprint 900 -98, Honda Transalp -99, Yamaha FZ1 -07, Triumph Bonneville -65, Yamaha XT660R 2007
Fick den idag!
Old Badger
SportHojsentusiast
Jag har inte fått ngn MCM, och jag prenumererar
Jag prenumererar också men trots 3, tre, olika postutdelarföretag tar det längre tid för oss utanför centrala Tokholma att få posten.
Men den som väntar på något gott!
notrightrider
Reklampaus
Konsthandverk?
freudiansk fint mellan tandvärk och hantverk?
Ärlig fråga. Jag jobbar med en göteborgsvitssnubbe vars ”skämt” närmast kan klassas som outhärdliga så min vitsparser har vridit och vänt på denna utan att komma fram till något så jag blir tvungen att fråga.
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Tack Tomas!
Jag såg att den var med i förra numret av American Iron också!
Kan sedan en tid inte ladda upp bilder från min IPhone här på SH så det har inte blivit några inlägg här.
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Tack!
Jag ska försöka förstå varför det inte går att ladda upp bilder från mobilen längre.
/Jörgen
Tack!
Jag ska försöka förstå varför det inte går att ladda upp bilder från mobilen längre.
/Jörgen
Prova TapaTalk, om du inte redan använder den appen.
Klockringaren
nissenys
Tack!
Jag ska försöka förstå varför det inte går att ladda upp bilder från mobilen längre.
/Jörgen
Kan skumma sig rejält...först säger den ogitligt bildformat trots att andra forum tar den.Sedan kör man en screenshoot och känner sig som ett geni och laddar upp....och då....ogiltligt bildformat...
.Verkar ju fan vara så att bildinnehållet ger felet ,typ en öringbäck i Usa,en ölburk på en sadel eller slumpmässigt censur
Forumet tappar kul innehåll med denna speciella funktion
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Jäklar vad gott den går, där vi 0.20 går den såååååååå smoooooooth! Och sedan ajajaj-rappt!
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Hej alla!
Dags att uppdatera lite. Som vanligt ägnade jag vår, sommar och höst åt att köra med hojen. Förbättringar och service hör ju vintern till. Enda förbättringen jag gjorde under säsongen var att jag bytte ut den styva stålspunna slangen mellan bränsletrycksregulatorn och fuel railen mot en gummislang. Detta eftersom jag kom på att jag inte hade just ngn flexibilitet alls som dämpade spridarpulserna. Tryckresonanser kan ge ojämn gång.
Ny gummislangen monterad.
Förutom reportagen i MCM och American Iron samt, så dök det i höstas även upp ett reportage i den tyska mc-tidningen Dream Machines. Det var smickrande.
Den 25:e oktober tog jag sista turen för året. Stannade till vid Katarinavägen på Söder och tog denna bild efter att ha värmt fingrarna.
Det "stora" projektet denna vinter är en gammal tanke. Jag har ju kört med 18" framhjul och 18" bak på denna hoj, detta för att få lite av flattrackhojarnas utseende (med lika stor hjuldiameter fram som bak). Detta har dock aldrig uppfyllts, eftersom om man använder den vanliga gatdäcksprofilen på 70%, så blir bakdäcket (150/70) dominant mot framdäcket (120/70). Dvs bakdäckets ytterdia både är och ser större ut än framdäcket. Dvs det blir mer dragbike-stuk. Detta har jag inte gillat. En annan nackdel med 18" bak är att det är ett frustrerande litet utbud på greppiga 18" 150mm bakdäck. Med 17" bakhjul hamnar man däremot i sporthojsträsket och härav ett enormt utbud av greppiga puppor. Dessutom skulle hojen se mer spänstig ut om det blev lite mer luft i hjulhuset bak.
Så i höstas beställde jag en oborrad Morad 40-håls TC 17"X4.25" alufälg från Central Wheel i UK.
Det var lämpligt att göra detta byte nu, dels pga Brexit, dels pga av att mitt bakdäck ändå började bli utslitet. Så för en månad sedan skruvade jag loss bakhjulet, demonterade drev och skiva samt lämnade bakhjul plus den nya fälgen till min vän Sixten Ehrling. Han kommer nu att ekra av min gamla 40-håls 18"X4.25"-fälg, korta ekrarna, borra nya fälgen samt ekra på denna. Wheeler Dealer-Kjelle monterar sedan ett nytt 17" 150/70 Michelin Pilot Road bakdäck och balanserar.
Nya 17"-fälgen till vänster nedan.
Medan bakdäcket varit ivägskickat har jag passat på att göra kedjeskyddet lite snyggare. När jag tillverkade detta kedjeskydd 2007 hade jag ingen möjlighet att svetsa i alu, men pga av detta har jag inte heller varit riktigt nöjd med det raka enkelkrökta/utseendet.
Så mha av TIG:en passade jag nu på att gör ett krökt avslut på bakre delen av kedjeskyddet.
/Jörgen
Dags att uppdatera lite. Som vanligt ägnade jag vår, sommar och höst åt att köra med hojen. Förbättringar och service hör ju vintern till. Enda förbättringen jag gjorde under säsongen var att jag bytte ut den styva stålspunna slangen mellan bränsletrycksregulatorn och fuel railen mot en gummislang. Detta eftersom jag kom på att jag inte hade just ngn flexibilitet alls som dämpade spridarpulserna. Tryckresonanser kan ge ojämn gång.
Ny gummislangen monterad.
Förutom reportagen i MCM och American Iron samt, så dök det i höstas även upp ett reportage i den tyska mc-tidningen Dream Machines. Det var smickrande.
Den 25:e oktober tog jag sista turen för året. Stannade till vid Katarinavägen på Söder och tog denna bild efter att ha värmt fingrarna.
Det "stora" projektet denna vinter är en gammal tanke. Jag har ju kört med 18" framhjul och 18" bak på denna hoj, detta för att få lite av flattrackhojarnas utseende (med lika stor hjuldiameter fram som bak). Detta har dock aldrig uppfyllts, eftersom om man använder den vanliga gatdäcksprofilen på 70%, så blir bakdäcket (150/70) dominant mot framdäcket (120/70). Dvs bakdäckets ytterdia både är och ser större ut än framdäcket. Dvs det blir mer dragbike-stuk. Detta har jag inte gillat. En annan nackdel med 18" bak är att det är ett frustrerande litet utbud på greppiga 18" 150mm bakdäck. Med 17" bakhjul hamnar man däremot i sporthojsträsket och härav ett enormt utbud av greppiga puppor. Dessutom skulle hojen se mer spänstig ut om det blev lite mer luft i hjulhuset bak.
Så i höstas beställde jag en oborrad Morad 40-håls TC 17"X4.25" alufälg från Central Wheel i UK.
Det var lämpligt att göra detta byte nu, dels pga Brexit, dels pga av att mitt bakdäck ändå började bli utslitet. Så för en månad sedan skruvade jag loss bakhjulet, demonterade drev och skiva samt lämnade bakhjul plus den nya fälgen till min vän Sixten Ehrling. Han kommer nu att ekra av min gamla 40-håls 18"X4.25"-fälg, korta ekrarna, borra nya fälgen samt ekra på denna. Wheeler Dealer-Kjelle monterar sedan ett nytt 17" 150/70 Michelin Pilot Road bakdäck och balanserar.
Nya 17"-fälgen till vänster nedan.
Medan bakdäcket varit ivägskickat har jag passat på att göra kedjeskyddet lite snyggare. När jag tillverkade detta kedjeskydd 2007 hade jag ingen möjlighet att svetsa i alu, men pga av detta har jag inte heller varit riktigt nöjd med det raka enkelkrökta/utseendet.
Så mha av TIG:en passade jag nu på att gör ett krökt avslut på bakre delen av kedjeskyddet.
/Jörgen
Last edited:
Startgas
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 24 Aug 2005
- Hoj
- -
Du har inte lust att lägga upp hela det tyska reportaget, och gärna reportagen från de andra tidningarna om du lyckas ladda upp de?
RymdBörje
Seriöst fartblind
Du har inte lust att lägga upp hela det tyska reportaget, och gärna reportagen från de andra tidningarna om du lyckas ladda upp de?
Här är en länk till det som finns online om Jörgens hoj hos Dream Machines... "Die Stärkste Sportster der Welt"
Sonderanfertigung är ett vanligt förekommande ord.
Last edited:
totoro
Är fulladdad ibland
Fin hoj. Alltid snygg å ren. Grattis!
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Tack! Sigge levererade det nya bakhjulet i torsdagskväll. Så fort jag får tid att montera det så blir det en uppdatering med bilder här.
/Jörgen
Thomas Lofterud
Avdankad murvel
- Gick med
- 23 Jun 2005
- Ort
- Tokhult
- Hoj
- Triumph Sprint 900 -98, Honda Transalp -99, Yamaha FZ1 -07, Triumph Bonneville -65, Yamaha XT660R 2007
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Sigge o Kjelle levererar alltid!
...och man lär sig ngt nytt om ekring varje gång.
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Hej igen!
För någon vecka sedan dök Sigge upp med bakhjulet. Fälgbanan var då borrad och ekrad, med ett nytt Michelin Pilot Road 5 150/70-17" balanserat och klart från Wheeler Dealer-Kjelle. Superstark Sigge-ekring med alla styrketrix. 4-kors Sportster-ekring med crossover. Innerekern på högerflänsen över till vänster fälgvårta osv.
Återmonterade bakhjulet med nya ryckutjämnarelement, medbringare och bromsbelägg till ISR-navet/bakbromsen
Resultatet blev precis som jag hade önskat mig.
Hojen ser spänstigare ut med 17" bak istället för 18". Mer luft i hjulhuset plus att hjulet ser kralligare ut med kortare ekrar. Jag passade på att justera upp längden lite på bak-öhlinarna för att få bibehållen höjd på hojen.
Provstart hann jag med också!
https://www.youtube.com/watch?v=x4ekw5W3YtA
För någon vecka sedan dök Sigge upp med bakhjulet. Fälgbanan var då borrad och ekrad, med ett nytt Michelin Pilot Road 5 150/70-17" balanserat och klart från Wheeler Dealer-Kjelle. Superstark Sigge-ekring med alla styrketrix. 4-kors Sportster-ekring med crossover. Innerekern på högerflänsen över till vänster fälgvårta osv.
Återmonterade bakhjulet med nya ryckutjämnarelement, medbringare och bromsbelägg till ISR-navet/bakbromsen
Resultatet blev precis som jag hade önskat mig.
Hojen ser spänstigare ut med 17" bak istället för 18". Mer luft i hjulhuset plus att hjulet ser kralligare ut med kortare ekrar. Jag passade på att justera upp längden lite på bak-öhlinarna för att få bibehållen höjd på hojen.
Provstart hann jag med också!
https://www.youtube.com/watch?v=x4ekw5W3YtA
Last edited:
Jörgen Karlsson
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 15 Mar 2006
- Ort
- ...på taket
- Hoj
- HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm
Tack!
