Knackande motor vid snål bränsleblandning

[bosse-l]

OT: Men postar ändå här då det är en teknikfråga om en en cylindrig fyrtaktare.

Fyrhjulingen jag har är en Canam Outlander 400 och började knacka från motorn och det lät precis som att man hade ett jäkla ventilspel, bytte olja och filter då det var behövligt att göra om det skulle göra nån skillnad. Då jag startade motorn i garaget så knackade den och sen började den gå dåligt och dog tänkte att vad han hände nu men sen vred jag över breänslekranen på reserven väntade lite och så startade jag igen och då var knackningarna borta, tankade i ca 10 l och vred över på on igen och den knackade inte.

Då jag börjar fundera så tror jag att detta hände gång tidigare för säkert fem år sen att fyrhjulingen började knacka men då man vred på reserven upphörde det. Är det spikningar som låter som ventilknack? Misstänker att den går snålt just innan soppan tar slut.

 

[L. Mäkinen]

Amatörfundering:
En urtunnad bränsleblandning brinner varmare och skulle kanske kunna antändas tidigare eller ha annan flamutbredning än när man har rätt blandning. Förbränningsutrymmet kanske blir för varmt, menar jag.

 

[bosse-l]

Amatörfundering:
En urtunnad bränsleblandning brinner varmare och skulle kanske kunna antändas tidigare eller ha annan flamutbredning än när man har rätt blandning. Förbränningsutrymmet kanske blir för varmt, menar jag.

Visst är det det som är att motorn spikar, då självanvänder väl bränsleluftblandning innan tändstiftet antänder bränsleluftblandning?

 

[Mjölnaren75]

OT: Men postar ändå här då det är en teknikfråga om en en cylindrig fyrtaktare.

Fyrhjulingen jag har är en Canam Outlander 400 och började knacka från motorn och det lät precis som att man hade ett jäkla ventilspel, bytte olja och filter då det var behövligt att göra om det skulle göra nån skillnad. Då jag startade motorn i garaget så knackade den och sen började den gå dåligt och dog tänkte att vad han hände nu men sen vred jag över breänslekranen på reserven väntade lite och så startade jag igen och då var knackningarna borta, tankade i ca 10 l och vred över på on igen och den knackade inte.

Då jag börjar fundera så tror jag att detta hände gång tidigare för säkert fem år sen att fyrhjulingen började knacka men då man vred på reserven upphörde det. Är det spikningar som låter som ventilknack? Misstänker att den går snålt just innan soppan tar slut.

Ventillyftarna bara som kan låta så om den stått länge, inget att oroa sig för. Hm ok den hade inte stått länge då är min teori fel antagligen men kanske inte. Gammal olja gör lyftarna kan fastna lättare så oljebyte är bra som du gjort. Kan dock ta några minuter innan det släpper.

 

[L. Mäkinen]

Visst är det det som är att motorn spikar, då självanvänder väl bränsleluftblandning innan tändstiftet antänder bränsleluftblandning?

Helt riktigt.

 

[bosse-l]

Ventillyftarna bara som kan låta så om den stått länge, inget att oroa sig för. Hm ok den hade inte stått länge då är min teori fel antagligen men kanske inte. Gammal olja gör lyftarna kan fastna lättare så oljebyte är bra som du gjort. Kan dock ta några minuter innan det släpper.

Den går inte stått alls på drygt två månaderna utan har körts dagligen då fyrhjulingen och Cadillacen varit mina handikappfordon efter min krasch.