Motorrenovering KTM Duke 790

[Albin500]

Spaltmeter efter spaltmeter ja, och en stor det av det kommer från poster liknande din, där människor utan direkt erfarenhet bara upprepar vad andra sagt, visst är internet häftigt...

Själv har jag bara haft en positiv upplevelse vad gäller ktm och garanti.
Skulle tro att en åtminstone en del av det har att göra med att ha god kontakt med en bra ktm-handlare.

ja förmodligen, det första han sa till mig va att jag ringt fel och att man inte alls skulle ringa till generalaganten men han "hjälpte" till ändå.

som sagt förut hävdade han att mitt problem har aldrig hänt förut med bestämd röst utan att jag ens hunnit berätta vad som hänt.

 

[Albin500]

Så tragiskt hela historien. Önskar dig all lycka till. Det låter som du håller humöret uppe hela vägen, något jag inte hade klarat av!

haha jag är sån som människa att jag inte går så mycket upp eller ner i känslor men 3-4ggr har jag varit lite nere när man haft förväntan på att det ska lösa sig och får veta att så är inte fallet hehe, men det är bara att ta smällen på käken som en man och försöka lösa problemet

 

[Albin500]

det är tanken på denhär vackra maskinen som håller modet uppe

 

[Holmquin]

det är tanken på denhär vackra maskinen som håller modet uppe

View attachment 450342

Den är onekligen fin!

 

[H3dlund]

Leta beg. motor på typ ebay, hittar bara denna just nu.. Men den har fått smaka lite.

https://www.ebay.de/itm/Gehause-bes...159675?hash=item215b635e7b:g:WKgAAOSwP41dMXh5

 

[Coola Ola]

Leta beg. motor på typ ebay, hittar bara denna just nu.. Men den har fått smaka lite.

https://www.ebay.de/itm/Gehause-bes...159675?hash=item215b635e7b:g:WKgAAOSwP41dMXh5

Ja, den där känns ju lite tveksam. Har motorn utsatts för då mycket våld att ramfästen brutits av lär man nog kunna tänka sig att det i det minsta kan bli problem med otäta packningsytor. Och vad som kan ha kommit in i motorn den vägen.

 

[ething]

Jag tycker det är grymt oseriöst av KTM att inte hjälpa en kund vars mc havererat! Visst ts har kört en bit med varningslampan tänd för lågt oljetryck. Men va fan generalagenten om nån borde väl vara intresserad av VARFÖR den tappat oljetryck?! Kan ju vara en barnsjukdom som kommer drabba fler och som måste åtgärdas.
Sen att toknobba pga att hojen har moddats på grejer som knappast kan påverka lågt oljetryck, det är för dåligt! Ryker garantin om du byter kåpglas, blinkers, sadelöverdrag?
Nej varför inte bara dela på kostnaden? Hur många tilltänkta kunder har inte läst denna sorgliga historia och KTMs iskalla ställningstagande?
Nej fy fan säger jag!
KTM (Kanske Tusen Mil) borde byta namn till KFM (Knappt Femhundra Mil).!

Jag antar att KTM resonerar som alla andra (inkl. Tyler Durdeens alter ego).

If cost to repair > Reputational damage then
Do nothing
End if

Alla har givetvis en förklaring till varför deras modifiering inte har något att göra med felet som uppstod och de har dessutom aldrig kört för fort... Jag tycker genuint synd om Albin och jag har själv bränt större inkomsterna av ett sommarjobb på en ung-och-dum-vurpa, det svider. Däremot är detta en droppe i havet för KTM. Tills det är bevisat att det är ett fabrikationsfel gör det inget alls. Skulle det vara deras fel finns kommunal konsumentrådgivare och ARN.

Omvänt har jag en träningskompis vars motorblock sprack vid kicken på en KTM 250 SX. Han hade köpt cykeln ny och kört ca. 40h med den. KTM bytte ut hela blocket och stod för verkstadskostnaderna. Jag säger nog omvänt att de tar sitt ansvar om de vet om att de gjort fel.

 

[Albin500]

Jag antar att KTM resonerar som alla andra (inkl. Tyler Durdeens alter ego).

If cost to repair > Reputational damage then
Do nothing
End if

Alla har givetvis en förklaring till varför deras modifiering inte har något att göra med felet som uppstod och de har dessutom aldrig kört för fort... Jag tycker genuint synd om Albin och jag har själv bränt större inkomsterna av ett sommarjobb på en ung-och-dum-vurpa, det svider. Däremot är detta en droppe i havet för KTM. Tills det är bevisat att det är ett fabrikationsfel gör det inget alls. Skulle det vara deras fel finns kommunal konsumentrådgivare och ARN.

Omvänt har jag en träningskompis vars motorblock sprack vid kicken på en KTM 250 SX. Han hade köpt cykeln ny och kört ca. 40h med den. KTM bytte ut hela blocket och stod för verkstadskostnaderna. Jag säger nog omvänt att de tar sitt ansvar om de vet om att de gjort fel.

ja det stämmer nog, igentligen hade inte 35k varit så mycket för mig om inte jag bodde i sthlm, här får man ju betala 9k för 29kvadrat i huddinge haha^^

jag får hoppas att mekanikern hittar något som hjälper mig annars är det bara att brösta.
kunde din kompis bevisa att det va något fabriksfel?

säljaren sa ju till mig att jag hade både garanti och min egen försäkring då och då kände jag mig ganska trygg, hade jag vetat detta så vettifan om jag hade köpt hojen, då hade jag nog köpt billigaste orginal duken och satt på lite bling bling bara istället.

 

[Björn F]

jag tog bort den, du kan maila mig om du verkligen vill veta varför

Kommer du att radera denna tråd också?

 

[tomsta]

Kämpa på skrev jag på Swish och skickade med pengar till fika med wienerbröd!

 

[team toker]

jag fattar inte varför du körde vidare med oljelampan skrikandes STOPP
det ingår ju bärgning i din försäkring

 

[Mahhbechh]

Vi vill ha bilder under färdens gång också!!!!!11111

 

[Nilles]

Hej Albin,

Jag har missat den förra tråden men efter att ha läst vad som skrivs här så känns det som en del otur men också kanske felaktig hantering.

Nr 1 är som många skrivit körning om oljelampan lyser.
Nr 2 är att själv jaga runt kring detta, om du gått till en verkstad värd namnet som har ett bra samarbete med KTM så borde det vara deras jobb att kontakta KTM för utredning och eventuellt också försäkringsbolaget.

Om detta inte går i lås så skulle jag föreslå en annan verkstad för kontroll.

Hoppas allt löser sig för dig!

 

[Albin500]

Kommer du att radera denna tråd också?

nej det kommer jag inte

 

[Geten]

Förra tråden låstes/togs bort för att den kom ifrån ämnet, om jag förstod det rätt. Handlare för mycket om hur tråkiga ktm sverige var, och hur korkat det var att köra med lysande oljelampa (vilket ts sedan länge nu har förstått).

Så låt nu denna tråden handla om själva renoveringen! Jag, och säkert många fler, är väldigt nyfikna på vad som orsakat haveriet från början. Samt hur det hela löser sig.

 

[Albin500]

Hej Albin,

Jag har missat den förra tråden men efter att ha läst vad som skrivs här så känns det som en del otur men också kanske felaktig hantering.

Nr 1 är som många skrivit körning om oljelampan lyser.
Nr 2 är att själv jaga runt kring detta, om du gått till en verkstad värd namnet som har ett bra samarbete med KTM så borde det vara deras jobb att kontakta KTM för utredning och eventuellt också försäkringsbolaget.

Om detta inte går i lås så skulle jag föreslå en annan verkstad för kontroll.

Hoppas allt löser sig för dig!

ja det va dumt att köra med oljelampan och det gör jag aldrig om, som jag aldrig ägt fordon innan detta förutom lil 390 duken jag har som jag ägt i 2-3månader. det va korkat men jag va jävligt förbannad och stressad över att jag hade dygnat och skulle jobba om typ 2 timmar och min polare med sen va vi ju längs e4an mitt i natten och hade långt till närmaste mack. det va många faktorer som gjorde att jag tänkte hojen kan fan dra åt helvete och körde ändå.

jag tog hojen direkt till en KTM verkstad (din mc) men jag va inte imponerad när de sa att de hade fixat och testkört hojen och när jag kommer dit va den inte i närheten av fixad (de hade bara bytt olja så att motorn kunde bygga tryck igen) men den låter väldigt illa och går extremt dåligt typ som en moppe i styrka. 600varv på tomgång och maxade ut på 5500varv typ, dog väldigt enkelt.
när de inte märkte det när de testkörde så ville jag inte ha kvar hojen där.

nu ska hojen till en ny verkstad idag, jag kanske har nyheter redan ikväll.

mvh Albin

 

[Albin500]

Förra tråden låstes/togs bort för att den kom ifrån ämnet, om jag förstod det rätt. Handlare för mycket om hur tråkiga ktm sverige var, och hur korkat det var att köra med lysande oljelampa (vilket ts sedan länge nu har förstått).

Så låt nu denna tråden handla om själva renoveringen! Jag, och säkert många fler, är väldigt nyfikna på vad som orsakat haveriet från början. Samt hur det hela löser sig.

ja precis, det är not 20-30 personer som sagt hur dumt det är och jag fattade det själv redan innan jag fick höra det med pga utfallet så jag har lärt mig nu.

så nu ska jag försöka fokusera på själva renoveringen som sagt, det va tanken med tråden!

 

[Albin500]

Vi vill ha bilder under färdens gång också!!!!!11111

jag ska försöka lösa det!

 

[Albin500]

Kämpa på skrev jag på Swish och skickade med pengar till fika med wienerbröd!

Tackar så mycket Tomsta! jag ska kämpa på lovar!

 

[bosse-l]

ja det stämmer nog, igentligen hade inte 35k varit så mycket för mig om inte jag bodde i sthlm, här får man ju betala 9k för 29kvadrat i huddinge haha^^

jag får hoppas att mekanikern hittar något som hjälper mig annars är det bara att brösta.
kunde din kompis bevisa att det va något fabriksfel?

säljaren sa ju till mig att jag hade både garanti och min egen försäkring då och då kände jag mig ganska trygg, hade jag vetat detta så vettifan om jag hade köpt hojen, då hade jag nog köpt billigaste orginal duken och satt på lite bling bling bara istället.

Varför bor man i Stockholm? Förmodar att jag har betydligt bättre netto än de flesta Stockholmare trots min taskiga kommunlön speciellt med tanke på att jag har villa och ett garage ca 175 kvadrat plus x antal kvadrat kallförråd på det och betalar mindre i månaden än du gör för dina 29 kvadrat Jag har hellre tre hojar, jänkebil, ett par veteranbilar plus allsköns annat skrot istället för att lägga en massa pengar på att bara bo. Sen kan jag om lusten faller på ta en tripp några dagar till Stockholm för nån konsert eller så för att sen vara ännu gladare att jag slipper bo där då jag åker där ifrån

Tycker verkligen synd om dig om vad som hänt och den dyra lärpenning som det blivit, hoppas du kan lösa det hela på nåt vettigt sätt som inte kostar allt för mycket.

Kan också tänka mig att det kan ligga till lite så här men nu spekulerar jag. Säljaren till din hoj (1:a ägaren) kan ha blivit lovad att garantierna skulle gälla trots ombygnad av hojen, han köper hojen ny på en firma och dom säger att det är ok med garantin med de ombygnader som gjorts, hade hojen tappat oljetrycket för honom (utan att köra med lampan tänd) så hade firman som sålt hojen kanske för att i fortsättningen ha en nöjd kund inte riktigt sagt allt åt KTM utan försökt fixat den och mörkat lite lagom att det satt avgassystem, luftburk och nån doongle till lambdasonderna. Eller så hade han fått rådet att återställa hojen innan man lämnar in den på rep.

Har du med originalavgassystem? Den kan nog vara bra att ha inför kommande besiktningar?

Men se nu till att ta det lugnt och försöka hitta en bra motor på en gång så du inte åker på en blåsning till och köper en dålig motor.