Någon duktig på MC-el modell äldre?

[sportbike]

Din teaser... Utveckla gärna vidare. Bytte ni till ett nytt batteri från Biltema eller slängde ni ett gammalt Biltema och bytte till kvalitetsprodukt?

Vi konstaterade att batteriet var fullständigt dött, jag startade hojen med boostern, sen plockade jag ur batteriet för att byta till ett nytt.

Antar att Peter åker till BT och handlar

 

[Coola Ola]

Vi konstaterade att batteriet var fullständigt dött, jag startade hojen med boostern, sen plockade jag ur batteriet för att byta till ett nytt.

Antar att Peter åker till BT och handlar

Men vad var problemet med att bilbatteriet var för kraftigt? (Se min edit på förra inlägget)

 

[sportbike]

Men vad var problemet med att bilbatteriet var för kraftigt? (Se min edit på förra inlägget)

Jag var inte där när det testades så jag kan inte svara på det.

 

[PeterDeleter]

Tog bort batterikablarna på hojen. Tog ut batteriet på damens bil och kopplade in det direkt på kablarna på hojen med startkablar. Då funkade ljus etc. Men när jag tryckte på startknappen så slog autosäkringen till direkt. Gissar på för många ampere på bilbatteriet.

 

[zerous]

Ett batteri kan inte ha för många ampere för att fungera. Förbrukare tar det som behövs oavsett kapacitet.

 

[steffe]

Kolla upp startmotorn, den verkar gå tungt om den kräver så A att säkringen går (att det funkar med hojbatteri beror på att batteriet inte lämnar så mycket att säkringen går).

Edit:
Jag tror att startmotorn går att byta från utsidan, kolla bakom cylinder på hojens vänstra sida (vxl-spakssidan) så ska du kunna se den, spinnin-wheel.se bör ha såna på hyllan.

 

[Boost 3]

Som redan nämnts så kan man koppla in bil/lastbil/ubåtsbatteri på 5000amp bara de är 12volt de ska inte lösa ut säkringar. De låter onekligen som de är någon form av kortis i startmotor alt skuret lager i startmotor.

 

[RymdBörje]

Tog bort batterikablarna på hojen. Tog ut batteriet på damens bil och kopplade in det direkt på kablarna på hojen med startkablar. Då funkade ljus etc. Men när jag tryckte på startknappen så slog autosäkringen till direkt. Gissar på för många ampere på bilbatteriet.

Lite svårt med det elektriska?
Om du menar Ah (kapacitet) så blir det något begripligare men ändå inte riktigt rätt. Ström uppkommer pga pålagd spänning över någon sorts motstånd.

Batteriets kapacitet har ingen som helst inverkan på funktionen. Möjligen att en ev. kortslutning kan bli lite långvarigare med allt vad det kan innebära om man har stor kapacitet till förfogande.

Om säkringen löser ut så har du något som är kortslutningsliknande "nedströms" om den.

 

[PeterDeleter]

Lite ohövligt jag glömde!

Tack alla för visat intresse och engagemang. Verkligen uppskattat.

Tack

 

[Old Badger]

Lite ohövligt jag glömde!

Tack alla för visat intresse och engagemang. Verkligen uppskattat.

Tack

View attachment 449882

Så vad var felet? Är det åtgärdat?

Kortis? Startmotor? Solenoid?

Fungerar det nu?

 

[PeterDeleter]

Så vad var felet? Är det åtgärdat?

Kortis? Startmotor? Solenoid?

Fungerar det nu?

Funkar strålande enbart byta batteriet trots allt. Får hoppas att det håller i sig

 

[Old Badger]

Funkar strålande enbart byta batteriet trots allt. Får hoppas att det håller i sig

Trevligt!

Japansk elektricitet kan annars vara besvärlig! Beror mest på att motorcykeln är tillverkad långt hemifrån.