Jimmye RD
Medlem
16 åringens dröm! Om ni frågar mig... 
Jag är kär i 90-talet!
- Thread starter Teo
- Start date
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Mein Got! Är det där dina hojar? Ingen dålig samling
Men jag kan inte bestämma mig om jag tycker RC45:an eller R7:an är coolast...
Och om jag nu skulle drista mig till en kritisk fråga: ingen 916/996?
Sitter och bläddrar, hamnar här och ser din fråga. En 996R har kommit in i samlingen. Men originalet 916 ifrån 1994/95 står fortfarande på önskelistan. Ensits, monoposto så var ju hojen original 1994 det såldes ingen biposto, raceigt så det förslår. Så gjordes ochså SP1 1994 och SP2 1995 osv, lite mer racing över dessa och mindre bekväma på gatan : Någon som har någon utav dessa modeller till salu. Inga 90 talets färgkarameller men den röda färgen stack ut ihop med designen, italienskt mid 90-design!
Last edited:
Älskar 90-tals hojar, har funderat en del på varför. Är det bara designen som lockar? Givetvis är det en del av det hela.
Men jag börjar fundera på om det även kan vara så att 90-tals hojarna även står för andra underliggande känslor. Jag hade min period med moppe och lätt mc och min första tunga hoj i mitten/slutet av 90-talet.
Idag är jag av naturliga skäl i en helt annan fas av livet, barn, fru, hus, jobb och hela köret. Att köra mc idag är inte riktigt samma sak som då. Då kunde man sticka ut när som helst, hur långt som helst, inga krav, inga tider att passa.
Jag vill inte påstå att jag har ett sämre liv nu, inte alls, bara annorlunda, där hojåkat får stå tillbaka en aning nu när barnen är små. Det hinns helt enkelt inte med.
Frågan är om jag verkligen ska köpa någon av alla dessa 90-talare som jag skulle vilja äga/köra. Kanske är det bara en svunnen tid jag jagar, som oavsett hoj aldrig kommer tillbaka... Högt upp på önskelistan står dock bla: Speed triple 94-96, Cagiva Elefant, Ducati 900 SL, XTZ 750.
Men jag börjar fundera på om det även kan vara så att 90-tals hojarna även står för andra underliggande känslor. Jag hade min period med moppe och lätt mc och min första tunga hoj i mitten/slutet av 90-talet.
Idag är jag av naturliga skäl i en helt annan fas av livet, barn, fru, hus, jobb och hela köret. Att köra mc idag är inte riktigt samma sak som då. Då kunde man sticka ut när som helst, hur långt som helst, inga krav, inga tider att passa.
Jag vill inte påstå att jag har ett sämre liv nu, inte alls, bara annorlunda, där hojåkat får stå tillbaka en aning nu när barnen är små. Det hinns helt enkelt inte med.
Frågan är om jag verkligen ska köpa någon av alla dessa 90-talare som jag skulle vilja äga/köra. Kanske är det bara en svunnen tid jag jagar, som oavsett hoj aldrig kommer tillbaka... Högt upp på önskelistan står dock bla: Speed triple 94-96, Cagiva Elefant, Ducati 900 SL, XTZ 750.
Capt Awesome
1337
90-talet är väl inte redan färdigdiskuterat? Här är ett engelskt perspektiv på vilka hojar från 90-talet som är värda att minnas.
http://www.youtube.com/watch?v=t-xlwhj_VbI
http://www.youtube.com/watch?v=t-xlwhj_VbI
https://mobil.blocket.se/annons/stockholm/yamaha_fzr1/82289365
Diskret i lacken för 90-tal, skulle aldrig sålt s-raden eller r1:an en tidig blade i bra skick vore visserligen inte dumt heller
Diskret i lacken för 90-tal, skulle aldrig sålt s-raden eller r1:an en tidig blade i bra skick vore visserligen inte dumt heller
Last edited:
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
90 tals legend...... NINJA
Dubbel R Kawa, 96:a
Dubbel R Kawa, 96:a
Det är lugnt, Doris har det fint i sina originalkläder. Hon har en jämngammal kille nuförtiden (han på styltor i bakgrunden).
Thomas Lofterud
Avdankad murvel
- Gick med
- 23 Jun 2005
- Ort
- Tokhult
- Hoj
- Triumph Sprint 900 -98, Honda Transalp -99, Yamaha FZ1 -07, Triumph Bonneville -65, Yamaha XT660R 2007
...och skinnställen var i kulörerna kuklila och ollonblått...
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Till salu?
Lugn... nej inte! Mvh
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
90 tals legend...... racermoppe....
1990 Honda NZR250r SP
Min. SM-vinnare 1991 och 1993 med Lars Bosson i sadeln.
Oanvända plast finns plus extra tank!
Gör original igen?
SPECIFICATION 1990 NSR250R SP
Model MC21
Lenght 1.975m
Width 0.655m
Height 1.060m
Wheel Base 1.340m
Ground Clearance 0.135m
Seat Height 0.770m
Weight (Dry) 152 (133)kg
Seating Capacity 2 persons
Fuel Economy 30.2km/l (at 50km/h)
Engine Type MC16E
two-cycle - liquid cooled
90 degree V-twin cylinder
reed valve/exhaust valve
Displacement 249cm3
Bore X Stroke 54.0x54.5mm
Compression Ratio 7.4
Maximum Output 45PS/9,500rpm
Maximum Torque 3.7kg-m/8,500rpm
Carburetor Type TA22
Starting Method Kick
Ignition PGM-CDI
Lubrication Seperate Pump (engine)
splash type (transmission)
Oil Capacity 2.0l (transmission 0.9l)
Fuel Capacity 16l
Clutch Dry multi-plate, coil spring
Transmission Constant mesh 6-speed
Caster/Trail 23°15’/87mm
Tire Size (F-R) 110/70-17 54 H
150/60-R17 66 H
Brakes (F-R) Hydraulic Dual Disc (Floating Disc)
Hydraulic Disc (Floating Caliper)
Suspension (Front) Telescopic Fork
Suspension (Rear) Swing-arm (Pro-Link)
Frame Aluminum, twin tube
1990 Honda NZR250r SP
Min. SM-vinnare 1991 och 1993 med Lars Bosson i sadeln.
Oanvända plast finns plus extra tank!
Gör original igen?
SPECIFICATION 1990 NSR250R SP
Model MC21
Lenght 1.975m
Width 0.655m
Height 1.060m
Wheel Base 1.340m
Ground Clearance 0.135m
Seat Height 0.770m
Weight (Dry) 152 (133)kg
Seating Capacity 2 persons
Fuel Economy 30.2km/l (at 50km/h)
Engine Type MC16E
two-cycle - liquid cooled
90 degree V-twin cylinder
reed valve/exhaust valve
Displacement 249cm3
Bore X Stroke 54.0x54.5mm
Compression Ratio 7.4
Maximum Output 45PS/9,500rpm
Maximum Torque 3.7kg-m/8,500rpm
Carburetor Type TA22
Starting Method Kick
Ignition PGM-CDI
Lubrication Seperate Pump (engine)
splash type (transmission)
Oil Capacity 2.0l (transmission 0.9l)
Fuel Capacity 16l
Clutch Dry multi-plate, coil spring
Transmission Constant mesh 6-speed
Caster/Trail 23°15’/87mm
Tire Size (F-R) 110/70-17 54 H
150/60-R17 66 H
Brakes (F-R) Hydraulic Dual Disc (Floating Disc)
Hydraulic Disc (Floating Caliper)
Suspension (Front) Telescopic Fork
Suspension (Rear) Swing-arm (Pro-Link)
Frame Aluminum, twin tube
Old Badger
SportHojsentusiast
Så här kunde det se ut för 20 år sedan...
https://www.youtube.com/watch?v=8P5Lc-lRVgE
Tyvärr är inte hela med men för er som kommer ihåg VHS så är detta nostalgi.
https://www.youtube.com/watch?v=riazMzCcaro&t=21s
Nu vet jag inte om jag direkt älskar 90-talet men den här hojen älskar jag...
https://www.youtube.com/watch?v=8P5Lc-lRVgE
Tyvärr är inte hela med men för er som kommer ihåg VHS så är detta nostalgi.
https://www.youtube.com/watch?v=riazMzCcaro&t=21s
Nu vet jag inte om jag direkt älskar 90-talet men den här hojen älskar jag...
Old Badger
SportHojsentusiast
notrightrider
Reklampaus
...och skinnställen var i kulörerna kuklila och ollonblått...
U need to see a doctor! Fort!
Brittiskt går alltid hem hos mig. Ääälskar Triumph ända ut i fingerspetsarna.Så här kunde det se ut för 20 år sedan...
https://www.youtube.com/watch?v=8P5Lc-lRVgE
Tyvärr är inte hela med men för er som kommer ihåg VHS så är detta nostalgi.
https://www.youtube.com/watch?v=riazMzCcaro&t=21s
Nu vet jag inte om jag direkt älskar 90-talet men den här hojen älskar jag...
Till låns?
Thomas Lofterud
Avdankad murvel
- Gick med
- 23 Jun 2005
- Ort
- Tokhult
- Hoj
- Triumph Sprint 900 -98, Honda Transalp -99, Yamaha FZ1 -07, Triumph Bonneville -65, Yamaha XT660R 2007
Det där var ett citat från den tiden... Inte ens då tyckte alla det var snyggt!
