perhu
Medlem
Vad väger den?
Husqvarna Vitpilen 701 2018-- tråden
- Thread starter perhu
- Start date
perhu
Medlem
Hittade precis vikten: 157kg utan bränsle! 
petrolpants
Medlem
157 kilo?! Extremt lite? Eller kanske jag som är vant mig med tung maskin. Intressant hoj, var länge sen jag fått sånt köpsug. Lite fulsnygg sådär. Lär vara jämförbar med Duke 690 i köregenskaper?
Ska du byta ut triplen?
Eller kan det bli en Guzzi istället för Kawan? Deras scrambler såg inte dum ut alls.
perhu
Medlem
Det är alltid kul att kolla på nya tuffa och lätta hojar!
Dock går nog Husqvarna bort pga att det är ett KTM-märke. KTM´s kvalité ihop med deras hantering av ärenden mot kunder är inget som verkar passa mig.
Jag ska kolla Guzzin!
H3dlund
Sporthojsnörd
Det är mer eller mindre en en Duke av senaste generationen med lite annan optik.
Vikten är ungefär vad 690 Duke legat på hela tiden.
Är småhojar kul? Tycker den är ruskigt snygg men vet inte om jag kommer uppleva den som slö? Inledde mc karriären på en Buell 1125cr och nu sitter jag på en F4R men skulle behöva nått lite smidigare med men som inte blir meh när man vill gasa.
perhu
Medlem
Gillar designen på Vit/Svartpilen men.. Är det bara jag som tycker de ser rätt små ut?
Är strax under 190cm lång och det känns som att dessa hojar skulle se ut som en moped under mig. Närmsta återförsäljare är en dagsresa bort så lite knepigt att åka och provsitta..
Är strax under 190cm lång och det känns som att dessa hojar skulle se ut som en moped under mig. Närmsta återförsäljare är en dagsresa bort så lite knepigt att åka och provsitta..
perhu
Medlem
Jag pratade med en Husqvarna-representant på mässan. På min fråga vad den delar för delar med KTM Duke 690 så svarade han: "den delar inget med KTMen, allt är nytt och Husqvarna utvecklat" . Hmmm....
doolycheck
Gudomlig sporthojare
Ursnygg hoj!
Provsatt den på mässan och det är en ergonomisk jävla mardröm att sitta på den, sadel är i samma höjd som styret som i sin tur är nästan rakt.
Känslan av möjligheten att bromsa sig själv över styret var påtaglig.
Provsatt den på mässan och det är en ergonomisk jävla mardröm att sitta på den, sadel är i samma höjd som styret som i sin tur är nästan rakt.
Känslan av möjligheten att bromsa sig själv över styret var påtaglig.
Jag skrattar fortfarande...
Hehehehe, yeah right.........
Bonzo
Trying real hard to be the shepherd
Alternativen som finns är väl att han antingen var väldigt okunnig, eller att han tyckte att potentiella kunder förtjänar att ljugas för. Oavsett vilket borde du sparkat honom på smalbenet och gått därifrån.
Coola Ola
Progressiv klassicist
157 kg utan soppa är ju svintungt om man tänker att den är baserad på motardchassi. 148 kg MED soppa väger min gamla CCM R30 gatmotard, och den är en tungviktare i klassen.
Är det någon som provkört denna? Har gått i blivit lite patriotisk på det senaste och köper mest bara svenskt när det gäller allt mellan kött och pannlampa nämligen. Och blev nyfiken på denna! Har ju en Ducati Scrambler som har samma hk, 100 c mer, men också 50 kg mer. Och typ samma nypris.
Man satt dåligt alltså? Det är riktigt synd.
Ska ändå försöka provköra en i vår/sommar!
Man satt dåligt alltså? Det är riktigt synd.
Ska ändå försöka provköra en i vår/sommar!
Nyheter
|
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!
Just nu återhämtar vi oss p... |
|
Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!
Just nu är vi mitt i provkö... |
|
Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!
Just nu är Bike på plats på... |
|
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen
Screenshot I samband med... |
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |
|
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras
EURO MOTO ersätter inte IDM... |
|
Galfer skärper greppet om racing
Pressrelease från Galfer: ... |
|
Vi provkör Indian Chief Vintage
Screenshot I kommande nu... |
|
|
Ducati DesertX 2026
Ducati DesertX 2026 – ännu ... |