oops164
Smed
WT om det var E30, kebabsvarvare om det var E36
Extraljus till bil. Halogen eller led?
- Thread starter Jonte
- Start date
WT om det var E30, kebabsvarvare om det var E36
oops164
Smed
NBB sålde dem efter 2 veckor igen.
Min kinatillverkade ledpannlampa jag har på nattorientering är jag däremot riktigt nöjd med.
steffe
"Mannen som talar med whisky"
Nu ska vi inte ondgöra oss på E30, har avverkat ett gäng på långloppsracing
Teamnamn var/är kebabracing....
Men jag tror att objektet är nån e4x, såg nyare ut.
Skrotnisse
What would Shervin do?
Vet inte om det gäller även extraljus, men teknikens värld testade LEDkonverteringar till de ordinarie lyktorna.
De bästa gav nästan lika bra ljus som original halogen..
Xenon lyser bra och blir tillräckligt varma.
Fundera först över vilken ljusbild du vill ha och köp därefter.
Ljusbilden väljer du efter körförhållanden och ljusbilden på ordinarie strålkastare.
Kör du mestadels landsväg, så brukar det passa med lång ljusbild som man korsar (vindögt).
Kör du småvägar så vill man ha bredd.
Tycker jag.
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Skrotnisse
What would Shervin do?
Nja, jag nöjer mig med standardljus rakt fram och två bredstrålande skelögt.
Jag säger också Xenon över LED, om du inte har så låg front att du måste ha ramp, då är det ju bara LED som gäller, Xenon smälter ju snöslasket också.
Själv kommer jag aldrig att kunna ha annat än Halogen på mina bilar, då både Xenon och LED stör så förbannat på kortvågsradiobanden.
Bra snabbstarts Xenon är fruktansvärt bra och snabba
Själv kommer jag aldrig att kunna ha annat än Halogen på mina bilar, då både Xenon och LED stör så förbannat på kortvågsradiobanden.
Bra snabbstarts Xenon är fruktansvärt bra och snabba
Klockringaren
nissenys
Nån som har bra tips på H4 xenonkonvertering , typ kvalitetsgrejer.
Måste vara Bi xenon då det är hel och halv på samma reflektor.
Måste vara Bi xenon då det är hel och halv på samma reflektor.
Xenonkungen funkar, hade det på min LC i fyra år. Sedan började det tjorva lite så jag bytte tillbaka och satte typ Osram Nightbreaker H4 istället. Nästan lika bra ljus, lagligt och inget krångel.
Iofs inget krångel med Xenonkungen heller...
Iofs inget krångel med Xenonkungen heller...
Urk. Hatar att koppla relän. Och hur kopplar sig in på originalkabeln? Inte strömtjuv va?
Klockringaren
nissenys
Undvik och kör pressskarvar.
Strömtjuv kan dock vara ok för styrström om det är ordentligt lindat med eltejp så du inte får fukt
Strömtjuv kan dock vara ok för styrström om det är ordentligt lindat med eltejp så du inte får fukt
Idag kom lamporna och bågen kommer väl i veckan.
Men till vilken ström ska jag koppla led positionsljuset? Har autoläge på bilen, så den väljer själv mellan dimljus eller halvljus. Ska man ha dom igång alltid eller bara vid halvljus?
Och vilka halogenlampor ska jag köpa? Får man ha 100w?
Men till vilken ström ska jag koppla led positionsljuset? Har autoläge på bilen, så den väljer själv mellan dimljus eller halvljus. Ska man ha dom igång alltid eller bara vid halvljus?
Och vilka halogenlampor ska jag köpa? Får man ha 100w?
Du kan ju alltid koppla positionsljusets styrström på 12V till cigarettändaren/12V-uttag...
Om du väljer 100W så skall du ha klart för dig att det kräver grövre kablage och att det finns tillräcklig kylning. 4mm2 kablar ger bra ljus med vanliga 55W och då funkar de även efter några år. Dubbla relän och glöm inte jordanslutningar värda namnet.
En riktig installation med bättre kablar och skarvhylsor betalar sig i mer ljus, pålitligare funktion och du kommer aldrig att känna ett behov av 100W lampor, vars enda funktion egentligen är att reservraggare skall få kabelbrand.
100W halogen ska du vara lite försiktig med.
Har du separata relän och grova kablar så funkar det ur det perspektivet men det är rätt mycket ström.
Dessutom blir 100W halogen rätt varma så det är rätt vanligt att man bränner reflektorn med följd att du efter 1 eller två år har sämre ljus med dina 100W lampor än du skulle haft om du istället kört med vanliga 55W.
Jag skulle säga att det är bättre att köra med 55W halogen av bra kvalitet. Typ Osram Nightbreaker.
Jag kör med dom och dom ger djäkligt bra ljus utbyte. Dock till priset att dom inte håller lika länge som andra lampor enligt min erfarenhet.
Tack för tipsen om 100w. Då väntar jag med det tills att det blir xenon istället.
Med dubbla relän, menar ni ett till varje lampa då?
Är inne på att köpa kablage och modifiera, men det kanske är sämst.
Vill jag ha positionsljusen på extraljusen tända alltjämt? Kan lite onödigt dagtid. Men det är alltså inga regler om det.
Med dubbla relän, menar ni ett till varje lampa då?
Är inne på att köpa kablage och modifiera, men det kanske är sämst.
Vill jag ha positionsljusen på extraljusen tända alltjämt? Kan lite onödigt dagtid. Men det är alltså inga regler om det.
Nyheter
|
Nisse Hedlund bortgången
Den legendariske motorkonst... |
|
En dag på dragstrippen
Efter att ha varit aktiv so... |
|
Steve McQueens Scott Squirrel till salu
Detta Scott Flying Squirrel... |
|
|
Dags för Strängnäs Bike Show!
Sista lördagen i augusti är... |
|
Bikeweekend på Kjula denna helg
Den 22-23 augusti är det da... |
|
Motorcycle Inferno #8
Den 5 september blir Laxhol... |
|
Tiotusentals körde Mälaren Runt
Lördagen den 15 augusti gen... |
|
Mälaren Runt fyller 40 år
Nu på lördagen den 15 augus... |
|
Steve Holcombe klar för GGN!
Pressmeddelande 2026-08-10 ... |
|
Nya Chief Vintage Sturgis
I samband med 86:e Sturgis ... |