Varmköra inför oljebyte - fördel eller bekvämlighet?

[MartinB]

Varför ska man varmköra innan man byter olja?
Har det med alublock/stålskruv, utvidgning och framtida gängpaj att göra eller är det bara för att det ska rinna ut fortare?
Eller något annat?

Eller kan jag skita i det med likvärdigt resultat?

R6 2007

 

[Boris JR]

För att slamma upp partiklarna i oljan om hojen stått länge.

 

[BrooklynS]

Och du får ut mer av den gamla oljan om den är varm.

 

[MartinB]

För att slamma upp partiklarna i oljan om hojen stått länge.

Makes sense, får startkabla igång den stackars lågprioriterade maskinen efter ettårsdvalan.
Tack

 

[Two stroke man]

Jag brukar bara köra halvvarmt så man slipper bränna sig på het olja mm.

 

[MartinB]

Jag brukar bara köra halvvarmt så man slipper bränna sig på het olja mm.

God idé. Jag har inte bråttom så jag ser nog bara till att det gosar runt sig ordentligt så får det räcka sedan

 

[BMW R90s]

Går lika bra med kall motor. All olja som finns i motorn är i tråget vid kall motor.
Skruva ur pluggen och låt vara över natten.
Ett seriöst oljebyte innebär att man skruvar bort botten på motorn och gör rent.
Det är där skiten finns

 

[Old Badger]

Går lika bra med kall motor. All olja som finns i motorn är i tråget vid kall motor.
Skruva ur pluggen och låt vara över natten.
Ett seriöst oljebyte innebär att man skruvar bort botten på motorn och gör rent.
Det är där skiten finns

Nackdelen med varmkörning är en kallstart i onödan. En kallstart sliter som några hundra mil varm motor.
Fördelen är att du får med mer partiklar. Men har den stått i ett år så har den sura oljan gjort skada ändå

Med lite framförhållning så kör man varmt sista resan innan ettårsdvalan så får du det bästa av båda...