Hjälp! Suzuki Gs 500 dör när den blir varm!

Jonny25

Ny medlem
Gick med
31 May 2017
Ort
Finland
Hoj
Suzuki Gs 500
Tjena. Köpte min första mc för 2 veckor sedan, Suzuki Gs 500e -91. Hojjen hade stått i ett garage ca 2år (8-10grader). Provstartade den innan jag köpte och den varvade fint på höga varv men ingen tomgång och sen dog den så antog att det var skit i förgasarna... Bytte olja filter tändstift och bensin, lämnade in förgasarna på verkstad för rengöring och har kollat igenom alla bränsle slangar så allt är iskick.. Nu går den fint på tomgång och svarar bra på gasen sålänge den är kall men såfort den blir varm börjar den gå dåligt och dör, sen startar den inte igen förren den stått ca 10 minuter.

Började tvivla på att förgasarna var rena så har själv haft upp dom och kollat men allt var nog som det skulle, bytt tändstift igen och provat flera gånger men samma sak varje gång... Någon som har nått tips??
 
Choken kollat och den ligger inte på, luftfilter rent och fint, har testat blåsa ur det med tryckluft. Testat med och utan luftfilter men precis samma sak endå...
 
Jag skulle prova med att knacka ihop tändstiftsgapet från default 0.8 mm till 0.4 mm. Går den att köra under längre tid än tidigare, knas på tändsspolen, tändkablar eller tändhatt. Vikt/klämd slang till avluftningen av flottörhuset etc är också gångbart, dvs sånt påverkas när man monterar bensintanken.
 
Det påminner starkt om beteende hos tjejens CB750, och den hade inte våldsamt dåliga ventilspel, men det var på fel sida gränsen. Nya chims och den gick som en klocka igen :tummenupp
 
Okej så nu har ja testat med tanklocket upp, 0,8 och 0,4 mm tändstift.. samma skit endå. Åkte till biltema och köpte kompressionsmätare och vakuummätare.. synkade förgasarna men inget resultat. Kompressionen kall 125 psi båda cylindrarna, testade sedan varm och resultatet..... Höger sida 150 psi och vänster 75 psi!!! Blir väll o chimsa ventilerna nudå annars är det väll kolvringarna?
 
Tjena. Köpte min första mc för 2 veckor sedan, Suzuki Gs 500e -91. Hojjen hade stått i ett garage ca 2år (8-10grader). Provstartade den innan jag köpte och den varvade fint på höga varv men ingen tomgång och sen dog den så antog att det var skit i förgasarna... Bytte olja filter tändstift och bensin, lämnade in förgasarna på verkstad för rengöring och har kollat igenom alla bränsle slangar så allt är iskick.. Nu går den fint på tomgång och svarar bra på gasen sålänge den är kall men såfort den blir varm börjar den gå dåligt och dör, sen startar den inte igen förren den stått ca 10 minuter.

Började tvivla på att förgasarna var rena så har själv haft upp dom och kollat men allt var nog som det skulle, bytt tändstift igen och provat flera gånger men samma sak varje gång... Någon som har nått tips??

Sprucket/otät insugsgummi hade jag med samma symtom.
 
Håller med Hoztic där.
Låter bestämt som felaktigt ventilspel. Spelet kommer utanför toleranserna när motorn blir varm. :tummenupp
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top