Mopedstrul (Piaggio Ciao)

_JR_

Ny medlem
Gick med
23 Mar 2010
Ort
Örebro
Hoj
Honda Hornet 600 -99
Hallå

Jag har en gammal Piaggio Ciao som jag försöker få ordning på. Problemet är att den är långsam. Väldigt långsam. Gör kanske 5km/h. Går endast på fullgas. Den är svårstartad när den är kall och lättstartad när den är varm. Tändstiftet ser fint ut (Brunt i toppen).

Har fixat följande på den (Gick lika dåligt innan jag fixade med den):
- Ny cylinder och kolv (trim 7002).
- Ursotat avgassystem.
- Rengjord förgasare.
- Nytt luftfilter.
- Ny kondensator.
- Ny brytare. Avstånd ok.
- Ny topplockspackning och cylinderfotspackning.
- Ny packning vid genomföring till vevhuset.
- Ny packning mellan vevhushalvorna.
- Nytt bränslefilter och nya slangar.
- Ny bensin.

Någon som har någon idé om vad som kan vara felet, eller hur jag kommer vidare?
Ciao har den enklaste motor man kan tänka sig, men ändå får jag den inte att gå bra.

Tack på förhand!
 
Last edited:
Byt tändstiftet när du ändå är i farten? Såg inte något om att det blivit bytt. Även om det ser bra ut och ger gnista kan det vara slut. Lite samma med tändkablar och tändhatt, kan ju vara dags att byta dem med. Inte för jag vet om det stämmer överens med problemet du har däremot. :gnissla
 
Byt tändstiftet när du ändå är i farten? Såg inte något om att det blivit bytt. Även om det ser bra ut och ger gnista kan det vara slut. Lite samma med tändkablar och tändhatt, kan ju vara dags att byta dem med. Inte för jag vet om det stämmer överens med problemet du har däremot. :gnissla
Jag har inte bytt tändstift. Tänkte att har man gnista så har man. Men så är det kanske inte. Skall byta det och tändkablar. Tack för tipset.
 
När du beskriver stiftet, brunt i keramiken eller bara vid elektroderna?

För det låter som om den gick magert.
 
När du beskriver stiftet, brunt i keramiken eller bara vid elektroderna?

För det låter som om den gick magert.

Även runt keramiken. Har idag testat att spraya startgas vid förgasaren (samtidigt som jag skärmade av luftfiltret med en bit plywood. Startgasen gjorde att varvtalet ändrades och motorn dog. Antar att den tar in tjuvluft någonstans.
Tror även att jag kan behöva någon sorts lim för att bättre täta motorblockshalvorna och kanske även toppen. Ytorna där packningen ligger har lite skavmärken. Men vad skall man använda för lim?
 
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top