Uttag för GPS som bryts med tändningen

[jjabba]

Hej,
Jag vill montera ett GPS fäste på en kawasaki ZX6R laddar GPS då tändningen är tillslagen, men inte då tändningen är av.

Någon som kan dela med sig några erfarenheter om hur man bör gå tillväga för att koppla in ett GPS fäste så i allmänhet, och på en Kawasaki i synnerhet?

 

[k1322]

Inte på en ZX6R i synnerhet, men en hastigt hoprafsad generell lösning jag brukar använda enligt nedan. Får återkomma med ett begripligt kopplingsschema

* Köp ett lämpligt 4-poligt relä (av typ NC)
* Lokalisera kabel för bakre skyltbelysning när det passerar batteriet
* Kapa och använd skyltbelysningen som styrspänning i relät
* Använd 12V direkt från batteriet in i relät, sätt en lämplig säkring mellan.
* Mata utgående 12V från relät till en kopplingsplint, lämpligtvis isolerad sådan.
* I kopplingsplinten koppla in skyltbelysning, GPS samt eventuella andra tillbehör som ska vara igång när tändning är på.

Ett annat alternativ är att dra kabel från batteriets pluspol -> säkring -> dra kabeln från till brytare på styret och sen ner till kopplingsplint under sadeln -> koppla in utrustning mot kopplingsplinten, du kan nu bryta den med brytaren på styret. Gjorde den lösningen när jag hade behov att ladda utrustning utan att ha hojen igång, men inte nödvändigtvis alltid.

 

[Comeback]

Inte på en ZX6R i synnerhet, men en hastigt hoprafsad generell lösning jag brukar använda enligt nedan. Får återkomma med ett begripligt kopplingsschema

* Köp ett lämpligt 4-poligt relä (av typ NC)
* Lokalisera kabel för bakre skyltbelysning när det passerar batteriet
* Kapa och använd skyltbelysningen som styrspänning i relät
* Använd 12V direkt från batteriet in i relät, sätt en lämplig säkring mellan.
* Mata utgående 12V från relät till en kopplingsplint, lämpligtvis isolerad sådan.
* I kopplingsplinten koppla in skyltbelysning, GPS samt eventuella andra tillbehör som ska vara igång när tändning är på.

Ett annat alternativ är att dra kabel från batteriets pluspol -> säkring -> dra kabeln från till brytare på styret och sen ner till kopplingsplint under sadeln -> koppla in utrustning mot kopplingsplinten, du kan nu bryta den med brytaren på styret. Gjorde den lösningen när jag hade behov att ladda utrustning utan att ha hojen igång, men inte nödvändigtvis alltid.

Bör inte reläet vara av typen NO (Normally Open) dvs när styrspänningen från skyltbelysningen kommer så drar reläet och matar tex GPS ???
Tex Biltema 42305. Byt till en mindre säkring !

Har det själv mycket enklare, direkt på batteriet utgående kablar till ett
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batteriverktyg-och-tillbehor/Batterisladd-2000016427/
(Ja batteriklämmorna är förståss bortklippta.)
som sitter fast framför styret. Och ovanpå batteriet i ledning från + ligger säkring inlindad eltejp intryckt i två
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Kabelkopplingar/Flatstiftshylsa-2000018388/
Det har uttaget använder jag också för att koppla batteriunderhållsladdaren till när hojen står i garaget.

Men en GPS drar inte mycket ström. Jag hade nöjt mig med en 2A eller 5A säkring som ovan och inkopplad till skyltbelysningssladden.

 

[gerthur]

Varför krångla till det? Jag skalade av isoleringen på kabeln som går till bakljuset och lödde på en kabel som
drogs fram till GPS-n. GPS-en drar så lite ström så en extra säkring behövs inte. Dock om du vill vara extra säker så inte en kortslutning i GPS-n också släcker bakljuset kan du ju sätta in en säkring i kabeln till GPS-n. Denna säkring måste då vara avsevärt mindre än säkringen till bakljuset.