Servicekostnad Ducati ?

[Challe]

Som jag skrev tidigare..
Om det sitter en Testastretta 11° L-Twin motor på den du vill köpa är det följande som gäller :

Remmar bytas var 5:e år eller 2400mil intervall,vid 2400mil (4800mil osv) gör man då även en ventiljustering. Allt därimellan är en "vanlig" service.

Att det var 5 års intervall på just den motorn missade jag helt, därav frågan Tidigare har det väl alltid vart 2 år om jag minns rätt?

 

[Jóhnny Balle]

Att det var 5 års intervall på just den motorn missade jag helt, därav frågan Tidigare har det väl alltid vart 2 år om jag minns rätt?

Är ganska säker på att det står 2 år i min instruktionsbok (1098).

 

[SinneD]

Jag får höra varje gång att remmar bytes vartannat år. Har själv en sf 848. Går hos IBC, litar på dem. =)

 

[Challe]

Är ganska säker på att det står 2 år i min instruktionsbok (1098).

Jag får höra varje gång att remmar bytes vartannat år. Har själv en sf 848. Går hos IBC, litar på dem. =)

Det är vad jag hört med, tack för svaren

 

[R-1000]

På min modell (Monster1200 -15) är ventiljustering var 3000:e mil
årsservice går på 2450:-, alltså samma pris som jag gav för 100 mila. Desmocenter Upplands Väsby

 

[xedexx]

Är ganska säker på att det står 2 år i min instruktionsbok (1098).

" The 848 Streetfighter is, in fact, a completely fresh design. Not only is the engine a new variation of the 848’s, but the frame, steering geometry, swingarm and ergonomics are specific to this model.

The Streetfighter 848 is the third machine in Ducati’s lineup to feature an engine with short, 11-degree valve overlap, joining the torquey liter-plus Multistrada and Diavel.

Du har INTE den motorn på din 1098.

 

[xedexx]

På min modell (Monster1200 -15) är ventiljustering var 3000:e mil
årsservice går på 2450:-, alltså samma pris som jag gav för 100 mila. Desmocenter Upplands Väsby

Kan det visst göra..men det betyder inte att Ducati inte kan ändra på sina specifikationer efter det att din bok är tryckt och du köpt din hoj.

 

[Jóhnny Balle]

" The 848 Streetfighter is, in fact, a completely fresh design. Not only is the engine a new variation of the 848’s, but the frame, steering geometry, swingarm and ergonomics are specific to this model.

The Streetfighter 848 is the third machine in Ducati’s lineup to feature an engine with short, 11-degree valve overlap, joining the torquey liter-plus Multistrada and Diavel.

Du har INTE den motorn på din 1098.

"Tidigare har det väl alltid vart 2 år om jag minns rätt?"

Detta svarade jag på.

 

[moddlaren]

Nä dom kanske inte ville ha dom drygt 100K pengarna som jag hade kontant med mej inte vet jag.. Blev dock erbjuden att testa den i lätt snöglop i februari om jag inte mins rätt.. Avböjde dock testkörningen av förklarliga skäl..

Vad jag tror går inte Bike så jättebra många av dom gamla erfarna killarna på reservdelar o verkstad har slutat o börjat på andra firmor..