Höll på att tappa hjulet på motorvägen...

Du skulle bara ana vad man får se, mycket händiga pappor med moppescootrar framförallt. Hojarna är mer misskötta bara och de som har servat själva har ju just bara bytt olja och filter och inget mer. Knarrande kopplingshandtag, rostig kopplingsvajer, bromsvätska som är helt svart och har börjat förena sig med aluminiumet i ok och handtag osv.. Kedjor som är så slitna så man kan kränga av dom för hand och det ibland på sporthojar.

Jag tycker folk kan serva själva om man vet vad man håller på med, de som bara gnäller och enbart byter olja kan få fortsätta och göra det men kom inte till en verkstad när något mer går snett för de är ju så dååliga i deras ögon..

Jag försöker som sagt se det från båda sidorna. Med det inte sagt att jag försvarar saker som sitter löst, det får bara inte hända.
 
Uppdatering välkomnas. Ny eller gammal hoj så ska prylarna sitta efter verkstadsbesök. Jag har också en teori men jag tror inte tråden behöver fler.
Borde ligga i firmans intresse att styra upp det här lite snyggt.
Billig reklam.
 
Du skulle bara ana vad man får se, mycket händiga pappor med moppescootrar framförallt. Hojarna är mer misskötta bara och de som har servat själva har ju just bara bytt olja och filter och inget mer. Knarrande kopplingshandtag, rostig kopplingsvajer, bromsvätska som är helt svart och har börjat förena sig med aluminiumet i ok och handtag osv.. Kedjor som är så slitna så man kan kränga av dom för hand och det ibland på sporthojar.

Jag tycker folk kan serva själva om man vet vad man håller på med, de som bara gnäller och enbart byter olja kan få fortsätta och göra det men kom inte till en verkstad när något mer går snett för de är ju så dååliga i deras ögon..

Jag försöker som sagt se det från båda sidorna. Med det inte sagt att jag försvarar saker som sitter löst, det får bara inte hända.

Jo, det där har man ju sett på begagnade hojar man tittat på. Jag har inget emot att lämna bort hojen på service, eller att få krångel åtgärdat (som den senaste, då verkstan fick nöjet att byt drivpaketet, som på min hojmodell sitter helt fantastiskt jävla fast från fabrik). Samtidigt gör jag gärna sakerna jag har verktyg för själv. Det är ju rätt mysigt att stå i garaget och pyssla med hojen. Men, det jag saknar verktyg och kunnande för läser jag på jävligt mycket om innan. Och saker som fjädring har jag inte gett mig på alls än. Och kommer nog inte göra än på länge.
Det verkar kladdigt, plligt och jobbigt och blir det fel får man stora problem med hur hojen beter sig i lite fart eller på dåligt underlag eller när man pressar lite, vilket jag inte helt sällan utsätter hojen för. Polarens hoj hade ett lite krökt gaffelben så det inte löpte helt fritt men det funkade någorlunda, och den funkade bra på slät och fin asfalt, men när man pressade eller asfalten var ojämn så var det skrämmande att se eller kännda hur hojen betedde sig. På oscillerande ojämnhet så började hela hojen orma sig helt galet mycket.
 
Eller som vi säger i Skåne ... ä du rent fubbick, eller !?. :crash

eller jävla ålahuvud ?
( jo, jag är född i Malmö)

Vore jag verkstad skulle jag tycka att hela historien var pinsam och lösa allt så smidigt som möjligt ...
 
Jo, det där har man ju sett på begagnade hojar man tittat på. Jag har inget emot att lämna bort hojen på service, eller att få krångel åtgärdat (som den senaste, då verkstan fick nöjet att byt drivpaketet, som på min hojmodell sitter helt fantastiskt jävla fast från fabrik). Samtidigt gör jag gärna sakerna jag har verktyg för själv. Det är ju rätt mysigt att stå i garaget och pyssla med hojen. Men, det jag saknar verktyg och kunnande för läser jag på jävligt mycket om innan. Och saker som fjädring har jag inte gett mig på alls än. Och kommer nog inte göra än på länge.
Det verkar kladdigt, plligt och jobbigt och blir det fel får man stora problem med hur hojen beter sig i lite fart eller på dåligt underlag eller när man pressar lite, vilket jag inte helt sällan utsätter hojen för. Polarens hoj hade ett lite krökt gaffelben så det inte löpte helt fritt men det funkade någorlunda, och den funkade bra på slät och fin asfalt, men när man pressade eller asfalten var ojämn så var det skrämmande att se eller kännda hur hojen betedde sig. På oscillerande ojämnhet så började hela hojen orma sig helt galet mycket.

Dito, jag gör det jag kan (typ spänna kedjan, byta lampor, smörja upp grejer och sånt)

Allt annat som har med trafiksäkerhet att göra lämnar jag in, har jag råd med försäkringen så har jag råd med en rejäl service en gång per år och eventuellt ett verkstadsbesök om nåt går sönder eller behöver bytas.
 
Det är en Ducati 900ss och hjulaxeln ser ut så där, gängad på båda sidor.
sdldt0.png

Vilket så här i efterhand får mig att fundera på om man för framtiden manuellt fixa nån form av låsning...

Jävla trist när jag trodde att jag hittat en bra och trevlig meck som bokstavligen låg runt hörnet. Bra verkstäder i Sthlm verkar inte växa på träd. -Hej IBC i Arboga! Vi ses förr än anat :hej

Och tack för supporten alla! :tummenupp

Vad sa mecken när du presenterade ditt fladdrande bakhjul? Röd i ansiktet och du fick ett nytt däck monterat pronto eller bad han dig dra åt helvete?
 
Hej hej :banana:banana / Chrisse på IBC
PS, jag har sådana delar i mitt garage i Västerås om du behöver ultrasnabbt
0734-611677

Inte så ultrasnabbt när allt kom omkring va... :7peta Väntar fortfarande på grejer från er (din kollega som du kopplade mig vidare till). Och nu hinner jag inte få axel, mutter och in hojen på service som vi kom överens om innan jag ska iväg själv. Vilket innebär att ytterligare veckor springer iväg... Snart har halva sommaren gått på den här skiten.

Va fan är det med den här branschen. Från den ena till den andra som inte håller vad man lovar. Blir så jävla less och tappar helt lusten för allt vad hoj heter. :(
 
Va fan är det med den här branschen. Från den ena till den andra som inte håller vad man lovar. Blir så jävla less och tappar helt lusten för allt vad hoj heter. :(

Pengar är det enda dom tänker på.

Hade jag råkat ut för något liknande hade jag skämts ögonen ur mig och erbjudet lånehoj och alla extra utgifter betalda under tiden din hoj reparerades.
 
*/ ?>
Nyheter
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

Back
Top