GSX 1100 -81 80 tals "värsting" stuk
- Thread starter Kamikaze kid
- Start date
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Såg elak ut. 
Ska försöka få tid över att sätta igång med snurran.
Skulle vara kul att åka en sväng i sommar.
Ska försöka få tid över att sätta igång med snurran.
Skulle vara kul att åka en sväng i sommar.
Panos
Advrider
För en okunnig, vad betyder 'undercutta lådan'?
Då var mitt åk klart för race
Härligt Friman, du hann
.Min GSX -83 är också klar. Första race Kjula 10-11/5?
/Ingvar
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Ingreppen mellan dreven är raka.
För att få en effekt av att dreven dras ihop av sig själv så slipar man ingreppen med en negativ vinkel ( som en tratt med den smala sidan mot drevet den sitter i )
Motverkar att växlarna hoppar ur.
Hajjar du eller undrar du vad i helvete skriver gubben?!?
Last edited:
Nisse Hult
Vill gasa!!
Växellådan...
Tänker sätta mina drev i fräsen i helgen (fräsen har vinklingsbart fräshuvud), tänker använda samma vinkel som finns på de högre växlarna. Blir resultatet bra så kan vi göra ett arbetsbyte
Tänker sätta mina drev i fräsen i helgen (fräsen har vinklingsbart fräshuvud), tänker använda samma vinkel som finns på de högre växlarna. Blir resultatet bra så kan vi göra ett arbetsbyte
Yngve
Life sucks, then you marry one who don`t
28,5 in 24 ut er store nok til 160+ bakhjulshester og et jævla vrid....
Tänker sätta mina drev i fräsen i helgen (fräsen har vinklingsbart fräshuvud), tänker använda samma vinkel som finns på de högre växlarna. Blir resultatet bra så kan vi göra ett arbetsbyte
Så här ser en nycuttad 2:a till GSX ut.
/Ingvar
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Tänker sätta mina drev i fräsen i helgen (fräsen har vinklingsbart fräshuvud), tänker använda samma vinkel som finns på de högre växlarna. Blir resultatet bra så kan vi göra ett arbetsbyte
Arbetsbyten gillas.
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
hur går det med bygget
håller ju med på med just gsx 1100 enbart för att det är en underbar hoj
Skyndar långsamt.
Kanske kommer ut i år kanske inte.
Motorbygge prioriteras samt fälgar.
Resten är ok bruks så när den är provkörd blir det finfix och uppgraderingar.
Nisse Hult
Vill gasa!!
Ser att du tänkt på strippen med cutten. Jag cuttar 2an för både upp och ned växling då man på gatan ganska ofta växlar ned till 2an för att ge fullgas å köra ifrån någon plastraket.. vet inte om det är overkill men det känns lika bra när den ligger i fräsen...
/NH
/NH
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
låter som rätt prio
ska bli intressant o följa
Motorn ska isär.
Den svetsade veven kontrolleras.
Lådan undercuttas samt ventiler införskaffas och toppen byggas om.
Har en idé om att få lite mera fall och attack på kanalerna med insugsgummin från GSXR1100W och en alusvets.
Allt från Henning Larssons ideér och gamla byggen.
(LHL motor)
Det är hans gammal bänk jag har så vi brukar diskutera venturi via Jesu födelse och Stubbens Ungdomsgård där vi konstigt nog sågs första gången vid miniracingbanan under matsalen.
Du menar så här, som Matte Bohlin gjort på sin milt sagt raska Katana 1327?
Fler bilder: http://mattebusa.se/wp/?page_id=232
Gav över 205 häst på slangen
/Ingvar
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Du menar så här, som Matte Bohlin gjort på sin milt sagt raska Katana 1327?
View attachment 403681View attachment 403682
Fler bilder: http://mattebusa.se/wp/?page_id=232
Gav över 205 häst på slangen
/Ingvar
Typ ungefär sådär.
3 cl
Glöm dina bekymmer,i morgon kommer nya
- Gick med
- 21 Jul 2007
- Ort
- Svenshögen
- Hoj
- Speedtriple-03. Laverda 1000-77 +1/2 -80. Husqvarna TE250-06. Monark flaka med diskbrakes. Plastmoppe.+ev gammal britt.
Spårbunden miniracing? Det var längesedan man hörde talas om det.
Kamikaze kid
Inget är omöjligt....
Javisst.
Men nu snackar vi 1980 typ!
Men såg att det fanns en bana på Ballbreaker i Hornsberg i Stockholm.
Man blir klart sugen, jävligt analogt.
