Yamaha MT-09

[Rash]

Nån som vet om effekten på bakhjulet är olika beroende på om man bänkar på 4:e eller 6:e växeln när strypningen är borta?

Tror inte att det ska vara någon skillnad. Passa på att montera quickshifter också!

 

[Autohuligano]

Tror inte att det ska vara någon skillnad. Passa på att montera quickshifter också!

Hehe, nä, ska nog inte utmana ödet mer än nödvändigt
Vart liksom till att utnyttja " Det är lättare att få förlåtelse än tillåtelse" med ecu mappningen

 

[Vipergts]

har det kommit ut quickshifter till mt-09?

Tror inte att det ska vara någon skillnad. Passa på att montera quickshifter också!

 

[graniskungen]

läste att Bazzaz har en med quickshift och tc om jag inte fattade det fel.

 

[Rash]

har det kommit ut quickshifter till mt-09?

Tror Cordona har. Bästa märket och dessutom svenskt. Kostar runt 4000kr inkl ECU, då kan man ställa in hur mycket man ska behöva trycka på pedalen för att den ska växla och hur snabbt den ska växla.
Stor skillnad mot powercommanders egna.

 

[SGM]

Tror Cordona har. Bästa märket och dessutom svenskt. Kostar runt 4000kr inkl ECU, då kan man ställa in hur mycket man ska behöva trycka på pedalen för att den ska växla och hur snabbt den ska växla.
Stor skillnad mot powercommanders egna.

Nja...det är väl inte växlingen du styr...det är hur länge du bryter tändning/soppa...så det går att växla utan koppling. /messerschmidt

 

[Pellehbg]

Jag var o fick Låna Demohojen från Yamahacenter i Hbg i dag o då fick jag reda på att frugans hoj kommer till onsdag så jag blev glad frun med såklart.
Men så drog jag ju ut o testa demohojen o jag kan ju säga så hoppas de tar o låter oss strunta i köpet för annars blir man ju av med körkortet direkt *L*
Det var verkligen en fin o rolig hoj o köra ser fram emot 3 maj mera nu då vi har internutbildning nere på KNIXen på Lockarp o sedan så man kan helgen efter köra den som instruktörshoj på Knutstorp då det är en BKK med SMC Skåne där jag är instruktör.

Så nu skall jag sälja min CBR600F -95 om ni vet ngn så kan man få köra MTn mera då vi bara har en hoj då .
GLad som en speleman idag efetr körningen har ju kört efektstarkare hojar för men denna var verkligen skoj o lättkörd.

 

[hannuse]

Körde en sväng idag, och den känns helt underbar.
Nu har det bara blivit 20 mil, men det känns onekligen lovande.

Någon har tydligen haft problem med tankmätaren, men jag tror att min visar rätt.
Började blinka, och då fick jag i ca 11 liter, men jag ska försöka att hålla lite koll på den mellan full tank och tom, så att man ser hur den uppför sig under tiden.

Är fundersam på det bakre stänkskyddets funktion.
En del plockar ju bort "läppen", och byter hållare till regplåten.
Hur blir det med stänkskyddet då?
Jag upplever att den är nog dålig som den är original, ryggen och sadeln blir ju skitig i alla fall.
Men det kanske inte finns någon bra lösning på det?
Ja, ni hör ju att jag är lite "gubbig" av mig, men vill även att saker ska vara funktionella, inte bara snygga

Testade de olika programlägen lite mer ingående, och när man använder sig av A-läget, och "matar på" lite så....Holy Diver !!!!
Det blir en enorm skillnad från läge B till A, den blir ju riktigt "arg".

Eftersom jag är gubbig så skulle jag önska att det gick att ställa den i läge B som standard, så kan man välja "värre" mappning om man känner för det.

Nåja, frid och fröjd hittills, förutom att skiten verkar brinna fast på de rostfria krökarna på avgassystemet, jäklar vad jag fick gnugga dom för att återfå den fina glansen.

Och nu började det snöa....aldrig ska man få vara riktigt nöjd....

Lev och må vänner, så syns vi på vägarna eller på nätet !

 

[hannuse]

Körde 9 mil idag innan den första "pluppen försvann på tankmätaren, så det kan nog vara så att även min mätare är lite vimsig, men jag ska fortsätta med att hålla koll på den.

Har använt programmet "Fuelly" sedan första körningen i år.
Och med hjälp av det så håller jag i alla fall koll på snittförbrukningen, och den stämmer mycket bra med färddatorn, så det funkar i alla fall.
Det är enkelt och gratis att registrera sig och använda.
Funkar även bra i mobilen med den bantade webbsida som erbjuds till det (finns ingen app ännu).
Smidigt att lägga in mätarställning och tankad bränslemängd direkt vid pumpen.
Och här kan vi se en del MT-09r världen över:
https://www.fuelly.com/motorcycle/yamaha/mt-09

Dom roliga vägarna är fortfarande lynniga här uppe i norr, men en veckas sol skulle göra susen.

 

[graniskungen]

Hur hårt sitter sadeln på era tycker min glappar för mycket, trots att man tryckt ner den ordentligt men kan inte se att den sittert fel?

 

[patrics]

Hur hårt sitter sadeln på era tycker min glappar för mycket, trots att man tryckt ner den ordentligt men kan inte se att den sittert fel?

jag tyckte att min sadel satt väldigt löst så jag ringde dom där jag köpte min mt-09 dom kollade med yamaha å dom sa att det ska vara så på dom men det var flera som hade klagat på sadeln

 

[graniskungen]

Håller med dig den borde nöta riktigt mycket på sadeln när den sitter så löst

 

[kebarb]

Någon som hittat bra alternativ för stötdämparna? Typ plocka från R1 eller annan hoj med finare gaffel? Alternativt någon finare gaffel till hyfsade priser?

Har kollat efter Öhlinsgaffel och bakdämpare, men det verkar inte finnas några kit att köpa till denna hoj?

//K

 

[hannuse]

Någon som hittat bra alternativ för stötdämparna? Typ plocka från R1 eller annan hoj med finare gaffel? Alternativt någon finare gaffel till hyfsade priser?

Har kollat efter Öhlinsgaffel och bakdämpare, men det verkar inte finnas några kit att köpa till denna hoj?

//K

Det finns, men kostar som vanligt lite, till exempel till gaffeln, 8 papp:
http://www.ebay.com/itm/KIT-ADVANCE...=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2a3a980599

Och bakdämpare, nästan 5 lökar:
http://www.ebay.com/itm/MONO-AMMORT...=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27e1b6849e

Men det kanske är värt det

 

[hannuse]

jag har kört ca 35 mil jag har märkt att tank mätaren lever sitt eget liv får ta upp det vid 1 servicen annars så rullar den på

Har kollat på utländska forum, och där diskuteras även tankmätaren, alla upplever samma fenomen.
Men Yamaha (England) har svarat att det ska vara så.
Av de fem "blocken" som visas i tankmätaren, så är dom inte alla lika stora.
Det första blocket har en större symbol, och motsvarar alltså mer bränsle, för mig var det ca 6 liter idag (ovetenskapligt uppmätt), och folk verkar köra 10-12 mil innan det slocknar.
Sedan finns det en liten pil i underkant, mellan block 2 och tre, det motsvarar halv tank.
Så innan det första blocket slocknar hinner det gå relativt mycket bränsle i förhållande till resterande block.

Vi får väl hålla lite koll, och återkoppla, så ser vi om det verkar fungera som Japanerna har tänkt.

 

[isidor 1]

Låter som det är så, det förklarar varför man kan köra så många mil innan block 1 försvinner, har inte ens sett att det finns en pil iallafal inte förståt vad den betyder, men där fick man ju troligtvis förklaringen bra jobbat snart dags för 100 mil service på min hoj 82 mil körda nu

 

[Rash]

Har kollat på utländska forum, och där diskuteras även tankmätaren, alla upplever samma fenomen.
Men Yamaha (England) har svarat att det ska vara så.
Av de fem "blocken" som visas i tankmätaren, så är dom inte alla lika stora.
Det första blocket har en större symbol, och motsvarar alltså mer bränsle, för mig var det ca 6 liter idag (ovetenskapligt uppmätt), och folk verkar köra 10-12 mil innan det slocknar.
Sedan finns det en liten pil i underkant, mellan block 2 och tre, det motsvarar halv tank.
Så innan det första blocket slocknar hinner det gå relativt mycket bränsle i förhållande till resterande block.

Vi får väl hålla lite koll, och återkoppla, så ser vi om det verkar fungera som Japanerna har tänkt.

View attachment 402876

Det är så på många bilar också.

 

[Rash]

Har kollat på utländska forum, och där diskuteras även tankmätaren, alla upplever samma fenomen.
Men Yamaha (England) har svarat att det ska vara så.
Av de fem "blocken" som visas i tankmätaren, så är dom inte alla lika stora.
Det första blocket har en större symbol, och motsvarar alltså mer bränsle, för mig var det ca 6 liter idag (ovetenskapligt uppmätt), och folk verkar köra 10-12 mil innan det slocknar.
Sedan finns det en liten pil i underkant, mellan block 2 och tre, det motsvarar halv tank.
Så innan det första blocket slocknar hinner det gå relativt mycket bränsle i förhållande till resterande block.

Vi får väl hålla lite koll, och återkoppla, så ser vi om det verkar fungera som Japanerna har tänkt.

View attachment 402876

Det är så på många bilar också.

 

[Smaskarn]

Då är ECUn påväg ner till Helsingborg för flashning. Sen blir det bänkning med pc5, arrow och dna luftfilter.
Nån som vet om effekten på bakhjulet är olika beroende på om man bänkar på 4:e eller 6:e växeln när strypningen är borta?

Har dyno papper på följande efter att ecun är flashad.

3:an 112,55 hk
4:an 114,14 hk
5:an 114,00 hk
6:an 113,48 hk

 

[rulle_retard]

Har dyno papper på följande efter att ecun är flashad.

3:an 112,55 hk
4:an 114,14 hk
5:an 114,00 hk
6:an 113,48 hk

Najs!
Hur upplever du gasresponsen och hojen i övrigt efter flashningen, stor skillnad?