Tryckluftskompressor dålig? Vad göra sig noou?

philleee

Gudomlig sporthojare
Gick med
19 Apr 2007
Ort
...
Hoj
crescent
Har en billig skit luftryckskompressor som trots fåtal timmar ger ifrån sig en dimma? Eller hur man nu ska beskriva det. Blir liksom dimmigt/rökigt i garaget. Eller glöm rökigt..mer dimmigt =P
Vet inte om det kommer med luften ut genom munstycket eller om det är motorn då det smyger sig på, sakta men säkert. Vet jag beskriver felet som ett miffo men någon som vet direkt vad som strullllllller?
 
Kompressortankar samlar kondensvatten.
Det sitter en ventil för att tömma ut vattnet någonstans i botten.
Börja med det.
 
Har nu lustat ut att oljepåfyllningslocket glappar satan. Håller tydligen inte tätt så när maskinen jobbar trycks olja ut i luften o skapar dimman jag snackar om.
Nu till det konstiga. Samma lock som glappar har ett litet hål i mitten, så även om den hade varit tät på rätt ställe så hade det ändå lyckats komma ut olja i luften. Är inte det skumt? =/
Så frågan är nu. Om jag tar en plugg o täpper till helt..kan det knasa till något. Tänkte om ett tryck skapas som måste ut? Därav lilla hålet i oljepåfyllningslocket.

Billiga kompressorer är oftast "oljefria".
Även de med riktiga kolvringar brukar bara sluta bygga tryck om ringarna är kass.
 
Backventilen från blocket till tanken har inte kärvat till i stängt läge?

Då kan det ju tryckas tillbaka.
 
Luktar det något om "dimman"?
 
Det kan absolut bli lite övertryck i vevhuset, men förmodligen inte så mycket att det ska trycka ut olja, jag har iallafall aldrig varit med om det, har kört våran kompressor med locket av en gång (av misstag) och nån dimma blev det inte. Frågan är var man normalt gör av övertrycket, man kan ju inte gärna ta in det i insuget som man gör på en motor, för då skulle man ju få olja i luften...
 
*/ ?>
Nyheter
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

Back
Top