Lite råd tack!

...Men efter att ångesten över att "har jag hittat rätt hoj nu" och letande efter billigaste skåpbilen att hyra (ska hämta monstret i Umeå) dök nästa beslutsångest upp....

FÖRSÄKRINGEN:död

Hojen är en GSX-R 1000 07, så Suzukis märkesförsäkring är utan tvekan billigast, 12 ribbor om året helförsäkrad. Men WTF, 25 lax i självrisk....:confused: ...Hur gör ni andra?
Grattis, misstänker att Du köper hojen av Torrtalln här på forumet, det är en synnerligen fin och kompetent maskin Du skaffar :)

Men, som NiklasiNorr säger - Märkesförsäkringen använder man väl främst om det blir inlösen, mindre blessyrer lagar vi lämpligen själva. Det mesta finns på eBay, och tillgången till billiga delar är en av de främsta fördelarna med Suziki. Jag kör mycket bana och har därför, i förebyggande syfte, skaffat kinakåpor att skava på vid transporter och smärre kalamiteter...

Jag kör också en K9, försäkrad med LF:s märkesförsäkring:tummenupp
 
Last edited:
Grattis, misstänker att Du köper hojen av Torrtalln här på forumet, det är en synnerligen fin och kompetent maskin Du skaffar :)

Men, som NiklasiNorr säger - Märkesförsäkringen använder man väl främst om det blir inlösen, mindre blessyrer lagar vi lämpligen själva. Det mesta finns på eBay, och tillgången till billiga delar är en av de främsta fördelarna med Suziki. Jag kör mycket bana och har därför, i förebyggande syfte, skaffat kinakåpor att skava på vid transporter och smärre kalamiteter...

Jag kör också en K9, försäkrad med LF:s märkesförsäkring:tummenupp

Det stämmer att jag köpt hojen av Torrtalln. Han nämnde att han pratat med dig om hojen vid nått tillfälle.
Ja, den går onekligen väldigt bra och känns mkt finstämd i chassit. Milsvidd skillnad från min förra hoj, zx9r - 99.

Det blev Suzukis märkesförsäkring, får lära mig skruva själv helt enkelt:tummenupp
Fick ju med en hel del godis, både Kina och kraschkåpor mm mm.
 
Det stämmer att jag köpt hojen av Torrtalln. Han nämnde att han pratat med dig om hojen vid nått tillfälle.
Ja, den går onekligen väldigt bra och känns mkt finstämd i chassit. Milsvidd skillnad från min förra hoj, zx9r - 99.

Det blev Suzukis märkesförsäkring, får lära mig skruva själv helt enkelt:tummenupp
Fick ju med en hel del godis, både Kina och kraschkåpor mm mm.
Ja, ska Du främst ha den för gata blir livet lite enklare om Då åker med kinakåporna, betydligt billigare om något händer.

Erfarenhetsmässigt är originalplasten oerhört kostnadsdrivande vid reparationer, så Du får byta mycket för att komma upp i 25k om Du redan tänkt igenom kåporna.

Billigast är dock att hålla sig på hjulen, så kör snyggt och lycka till:)
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Back
Top