Kraschpuckar billiga vs dyra

[Kodde89]

Hur är det med skillnaden på kraschpuckar från tex Kina och dom från Tyskland eller England? Kina kostar mellan 200-400 och andra från tex England eller Tyskland kostar 600-1000 kr till den hoj ja tänkt.

Ska man hålla sig till något märke, tex R&G, eller får man lika bra grejer om man kör på nåt märkeslöst?

 

[AnesN]

Tror dock du får var du betalar för, kan ha med passform etc att göra, även materialet. Vissa kanske dras ner 1cm vid en vurpa i 50 medans på en billig kanske hela skiten försvinner eller åker av, inte så kul om den knäcks och gängorna sitter kvar i ramen så ska man borra och ha sig..

 

[Phas]

Jag köpte puckar a la billigt från Kina. Höger puck tappade jag på Ölandsbron....
Så antagligen får man det man betalar för.

 

[street_sm]

kinapuckar är överlag riktigt skit.. mina sprack i plasten när jag skulle dra åt dem vilket inte känns så betryggande om man tänker sig en asfaltssyning..

 

[Spiido]

Känns tokigt att jämföra det billigaste från Kina mot det dyraste som går att köpa.
Det finns flera alternativ där emellan, jag kör med Coyotemoto puckar från England, under 1500 sek komplett, båda hjulaxlarna, över och undre motorpuckar. Kvaliten på dem frästa alu detaljerna är skyhög likaså passformen
R&G tar ett ruskigt överpris om du frågar mig, likaså dem flesta alternativen som finns att köpa över disk i Sverige

 

[Kodde89]

Känns tokigt att jämföra det billigaste från Kina mot det dyraste som går att köpa.
Det finns flera alternativ där emellan, jag kör med Coyotemoto puckar från England, under 1500 sek komplett, båda hjulaxlarna, över och undre motorpuckar. Kvaliten på dem frästa alu detaljerna är skyhög likaså passformen
R&G tar ett ruskigt överpris om du frågar mig, likaså dem flesta alternativen som finns att köpa över disk i Sverige

Gjorde väl ingen direkt jämförelse tycker jag, kollade prisintervallen på de från kina o prisintervallen på de från england och tyskland
Låter som bra grejer, har försökt hitta en motorpuck till en Z750 från 2007 o uppåt men hittar dom bara på kawasaki original för 2k....

Fast de kanske räcker om man har båda hjulaxlarna och kylarvingarna? Bara kylarvingarna så skrapar de i motorkåpan vet jag...

 

[Spiido]

Jag köra med så många puckar som möjligt, brukar löna sig

 

[Kodde89]

Ja som jag fattade de så finns det redan bra fästen på motorsidan, i svingen är ja osäker på hur man gör. Nån beskrev det som att man kanske måste borra ett o gänga ett M8 hål o det vill jag ju ogärna göra... Men på bilderna jag sett så ser det ut som att puckarna sitter på änden av axlarna, hur fan sitter dom fast därpå?

 

[Boris JR]

Varför smeta cykeln full med kraschpuckar? Sätt en puck på varje sida där cykeln slår i först då man tappar den på sidan så slipper man repor när man tappar cykeln. Allt annat är överskattat på gathojar.

Titta på en rejshoj som varit i backen 10-tals gånger utan kraschpuckar på sving/gaffel/hjul inte fasen är de nedslipade på de ställena.

 

[Kodde89]

Varför smeta cykeln full med kraschpuckar? Sätt en puck på varje sida där cykeln slår i först då man tappar den på sidan så slipper man repor när man tappar cykeln. Allt annat är överskattat på gathojar.

Titta på en rejshoj som varit i backen 10-tals gånger utan kraschpuckar på sving/gaffel/hjul inte fasen är de nedslipade på de ställena.

Ne självklart ska man inte sätta puckar där det inte behövs. Men jag har sett folk med z750 som satt puckar vid kylarvingarna/motorfästet och då fått motorkåpan uppskrapad vid markkänning så antingen har ju dom puckarna varit för korta eller så räcker det inte med bara dom på motorfästet

 

[Kodde89]

Mina var bara att skruva i de hål som fanns... antar att hålen är till för service-"hållare". För att få upp skiten på depåstöd? Har du inte sådana hål? (ingen aning om det är vanligt eller om det är så det fungerar... spekulationer).

Hehe har ingen hoj att titta efter på än..... Ligger i planerna på att köpa en så ska kika om de finns såna hål förborrade då

 

[Siigurd]

Jag la mej på Mantorp härom veckan i chikanen och hade kracshpukar från R&G på kåpsidorna och motor skydd. Dessa tog upp det mesta av skrapet, men det blev lite skrap på handtag, kåpor, ljuddämpare, kuts och bakfälg, höger fotpinne gick av, svingen fick en buckla för att ljuddämparen slog i där.
Slutsats: Köp alla puckar och skydd som finns.

 

[Siigurd]

Hade kålfiberskydd på svingen skyddat den från att få en buckla av ljuddämparen.
En ny sving till CBR 1000 RR -08 kostar 15000 kr.

 

[Kodde89]

Hade kålfiberskydd på svingen skyddat den från att få en buckla av ljuddämparen.
En ny sving till CBR 1000 RR -08 kostar 15000 kr.

Waaa de va saftigt.... Skaffade du ett sånt skydd nu då?

 

[Boris JR]

Jag la mej på Mantorp härom veckan i chikanen och hade kracshpukar från R&G på kåpsidorna och motor skydd. Dessa tog upp det mesta av skrapet, men det blev lite skrap på handtag, kåpor, ljuddämpare, kuts och bakfälg, höger fotpinne gick av, svingen fick en buckla för att ljuddämparen slog i där.
Slutsats: Köp alla puckar och skydd som finns.

I beg to differ.

Jag tycker snarare det visar att skydd är tämligen meningslöst. Skall du återställa din cykel till fint skick får du ju ändå köpa nya kåpor, cuts och fotpinne samt styre. Vilka delar räddade puckarna?

Mitt råd om man kör bana är att köpa kraschkåpor eller kinakåpor redan innan man har skrotat sin fina hela gatcykel för krascha det kommer du att göra. Då är det jätteskönt att den fina original-lacken ligger hemma i bubbelplast när du går omkring i lecahavet och letar spillror....

 

[Boris JR]

Ne självklart ska man inte sätta puckar där det inte behövs. Men jag har sett folk med z750 som satt puckar vid kylarvingarna/motorfästet och då fått motorkåpan uppskrapad vid markkänning så antingen har ju dom puckarna varit för korta eller så räcker det inte med bara dom på motorfästet

Om man är rädd för skrap på motorkåporna köper man ytterkåpor i kolfiber eller GB plastkåpor. Sätter du en puck i de M6 skruv man har på motorkåporna sabbar den garanterat fästpunkterna aka din motor när du kraschar.

 

[Nelsen]

Jag la mej på Mantorp härom veckan i chikanen och hade kracshpukar från R&G på kåpsidorna och motor skydd. Dessa tog upp det mesta av skrapet, men det blev lite skrap på handtag, kåpor, ljuddämpare, kuts och bakfälg, höger fotpinne gick av, svingen fick en buckla för att ljuddämparen slog i där.
Slutsats: Köp alla puckar och skydd som finns.

Detta säger du tills du krashat och crashpuckarna hugger i gräset eller i kurbsen vilket kommer resultera i att cykeln börjar volta och du inte har någon cykel kvar alls, tips från oss som kör race motor skydd tank skydd funkar men puckarna skall du skita i

 

[Kodde89]

Om man är rädd för skrap på motorkåporna köper man ytterkåpor i kolfiber eller GB plastkåpor. Sätter du en puck i de M6 skruv man har på motorkåporna sabbar den garanterat fästpunkterna aka din motor när du kraschar.

Tack för tipset!

 

[amullo]

Detta säger du tills du krashat och crashpuckarna hugger i gräset eller i kurbsen vilket kommer resultera i att cykeln börjar volta och du inte har någon cykel kvar alls, tips från oss som kör race motor skydd tank skydd funkar men puckarna skall du skita i

What he said.

Därav köpte jag, efter min lilla "incident" nedan i S-kurvan Gelleråsen, sliders som ligger under kåporna. Där räddar de motorkåpor, koppling, kylare. Styren och kåpor får sig en törn oavsett vad man har på i min erfarenhet.

 

[kogi04]

http://www.evotech-performance.com/2007-2054/kawasaki-z750-2007-2013-crash-bobbins