Caféracerobjekt, Yamaha XS 750 1T5.
- Thread starter TheWhip
- Start date
TheWhip
Medlem
TheWhip
Medlem
Lider med dig! Krya på dig
Vet hur ont det gör
Tackar!
Det gör inte så jävla ont dock, inte än iaf.. nyckelbenet är det som är värst.
rallyfisken
Eleganten i från vidderna.
tackar, kanske kan skruva lite dock.. men besiktning 7 maj är uteslutet
Har du inge hoj-broder/syster som kan åka till SBP med den? Hade du bott här nere hade vi ju löst det, men det är ju lite långt till Linköping
TheWhip
Medlem
Har du inge hoj-broder/syster som kan åka till SBP med den? Hade du bott här nere hade vi ju löst det, men det är ju lite långt till Linköping
det har jag säkert men den saknar blinkers baklyse mm just nu och så behöver jag bygga en kedjesläpare till transmissionskedjan.
rallyfisken
Eleganten i från vidderna.
Aha, surt. Trodde det bara handlade om att den skulle dit och hem. Är du höger eller vänsterhänt? Skruva kan man ju göra sittandes, lite små-hög på piller så länge man skippar "se pauwer toouls".
TheWhip
Medlem
Är högerhänt och har höger arm frisk så ska försöka iaf
Sent from my iPhone using Tapatalk
TheWhip
Medlem
slowly it goes on..
Med hjälp för tunga lyft och med en arm har jag "renoverat" förgasarna, bytt olja i motor, mellanväxel och slutväxel. Renoverat varvräknaren som man kan tro hade sirap i sig samt bytt packbox och o-ring i den läckande varvräknardrivningen. Dessutom lyckats montera ihop och allt, dra el och med hjälp besiktiga (med en 2:a för att det beställda blinkersrelät är restnoterat) och riva hojen igen och kapa ram och cuts lite.
Tanken nu är att bygga cuts, slipa tank och sen drapera allt med fin svart kolfiberfilm med en vit racerand genom hela hojen. Testade på varvräknarens hus och det blev smutt men svårt som fan på en så lite kurvad detalj, blev inte asbra men det är ju ett budgetbygge. Har beställt 3 konfilter ist för den fula stora luftfilterburken. Nu till sommaren ska den bara sättas ihop, kapas framskärm, draperas med kolfiberfilm, "fullacka fälgarna", byta olja i gafflarna och byggas cuts på samt skicka på nya fräscha däck (blir nog det dyraste) sen till vintern blir det pulverlack av ram, hjul och alla smådetaljer samt rivning av motor och hela köret.
Lite bilder
Rengjorda "renoverade" förgasare
Kapad, rensad ram
Lite test med gamla cutsen
Kapat sadelplattan och börjat rensa dynan
Varvräknaren med kolfiberfilmen som ska klä tanken. Tidigare ägare verkar ha kraschat och lagat det, huset ser inte helt bra ut. Får leta rätt på ett nytt.
Still lowbudget, lagt 2000 i inköp plus ca 1500 so far.
EDIT:
Glömde en sak, avgassystemet ska kapas och byggas av universaldelar (böjar och dämpare) så det kommer upp högre, så det inte skrapar i när man ligger när i kurvorna på Sviestads trafikövningar.
Med hjälp för tunga lyft och med en arm har jag "renoverat" förgasarna, bytt olja i motor, mellanväxel och slutväxel. Renoverat varvräknaren som man kan tro hade sirap i sig samt bytt packbox och o-ring i den läckande varvräknardrivningen. Dessutom lyckats montera ihop och allt, dra el och med hjälp besiktiga (med en 2:a för att det beställda blinkersrelät är restnoterat) och riva hojen igen och kapa ram och cuts lite.
Tanken nu är att bygga cuts, slipa tank och sen drapera allt med fin svart kolfiberfilm med en vit racerand genom hela hojen. Testade på varvräknarens hus och det blev smutt men svårt som fan på en så lite kurvad detalj, blev inte asbra men det är ju ett budgetbygge. Har beställt 3 konfilter ist för den fula stora luftfilterburken. Nu till sommaren ska den bara sättas ihop, kapas framskärm, draperas med kolfiberfilm, "fullacka fälgarna", byta olja i gafflarna och byggas cuts på samt skicka på nya fräscha däck (blir nog det dyraste) sen till vintern blir det pulverlack av ram, hjul och alla smådetaljer samt rivning av motor och hela köret.
Lite bilder
Rengjorda "renoverade" förgasare
Kapad, rensad ram
Lite test med gamla cutsen
Kapat sadelplattan och börjat rensa dynan
Varvräknaren med kolfiberfilmen som ska klä tanken. Tidigare ägare verkar ha kraschat och lagat det, huset ser inte helt bra ut. Får leta rätt på ett nytt.
Still lowbudget, lagt 2000 i inköp plus ca 1500 so far.
EDIT:
Glömde en sak, avgassystemet ska kapas och byggas av universaldelar (böjar och dämpare) så det kommer upp högre, så det inte skrapar i när man ligger när i kurvorna på Sviestads trafikövningar.
Last edited:
MrMadMax
Sporthojsnörd
- Gick med
- 14 Jan 2007
- Ort
- Vischan
- Hoj
- street triple, tr1 x 3 (byggen), speed triple (såld), sv650 (såld)
Hopp ifrån den andra tråden... Ville bara säga att om du är orolig för symmetrin så är det lätt att göra en avgjutning av något annat, tex tanken men det går ju att ta vad som helst som man tycker har en trevlig form och sen klippa och klistra med lite polyester.
Klippte in din tank via paint, ser för jvlgt ut men ger en hint om hur man kan använda en del av tanken... storlek, höjd och form på skurna linjer bestämmer man ju själv... även bredden går ju att fixa till.
(Ser nästa ut som att linjen på tanken går igen även på din test-cuts, fast upp och ner?
)
TheWhip
Medlem
Det där såg bra ut! Tanken har aldrig slagit mig att man kan gjuta av tanken och vrida den biten...
Så såg den ut idag, har fortf problem med att blinkershelvetena lyser trots nytt relä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Så såg den ut idag, har fortf problem med att blinkershelvetena lyser trots nytt relä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Torbjörn Gartsjö
Radical Riders
Visst var det så att man med fördel fetade upp mittcyllen på dessa 3-cyl motorer? Har bestämt för mig att de gick för snålt på mittcyllen så att en hel del av de maskinerna skar.
TheWhip
Medlem
Jag har ingen aning, jag bytte stift på den och tyckte att den gick fett på 2:an och 3:an medans 1:an (som för tillfället bara har grenrör var fin.
TheWhip
Medlem
Lite uppdatering..
Nya pipor 3-1 istället för 3-2. Byttes rakt av med en gammal XS750-räv från xs3.se
Även snickrat ihop en batterilåda av lite vanlig 0,9 plåt. Inte så snyggt i dagsläget men funktionen finns där.
Nya pipor 3-1 istället för 3-2. Byttes rakt av med en gammal XS750-räv från xs3.se
Även snickrat ihop en batterilåda av lite vanlig 0,9 plåt. Inte så snyggt i dagsläget men funktionen finns där.
Bifogat
TheWhip
Medlem
Ja, vad säger man.. Lär gå åt mkt spackel för att få fason på den här cutsen. Glasfiber var inte min grej. Nästa gång blir det väv och epoxi...
Trimma lite kanter när det härdat sen spackla slipa så blir det användbart iaf.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Trimma lite kanter när det härdat sen spackla slipa så blir det användbart iaf.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bifogat
TheWhip
Medlem
Körsugen som fan igår så stressmekade ihop hojen (med plåt och silvertejp) och begav mig till Sviestad.
Satan så kul även om chassit är som en tvättsvamp. Dock vibrerade en hel del sönder.. Låter bilderna tala för sig själv..
Actionbilderna är fotade av Otto Johansson
Sent from my iPhone using Tapatalk
Satan så kul även om chassit är som en tvättsvamp. Dock vibrerade en hel del sönder.. Låter bilderna tala för sig själv..
Actionbilderna är fotade av Otto Johansson
Sent from my iPhone using Tapatalk
MrMadMax
Sporthojsnörd
- Gick med
- 14 Jan 2007
- Ort
- Vischan
- Hoj
- street triple, tr1 x 3 (byggen), speed triple (såld), sv650 (såld)
Härligt, ser kul ut!
Vad säger dom om avgaset på ett hemmabygge @ Sviestad? Bor ju själv i byn o är sugen på att rasta hojen där.
Originalavgas går ju bort på mitt bygge iaf men ljudnivån går ju att reglera med insatsen...
TheWhip
Medlem
Härligt, ser kul ut!
Vad säger dom om avgaset på ett hemmabygge @ Sviestad? Bor ju själv i byn o är sugen på att rasta hojen där.
Regeln är ju original men det är ju svårt på gamla häckar att avgöra. Mitt är ju en kopia på ett av de 2 originalsystemen som fanns. Åk dit och testa men se till att hojen är bra mkt tystare än vad du tror är godkänt, detta under belastning i typ 150 blås.. Det är vad det går (minst) på rakan efter sviestadböjen där man mäter vanligtvis.
Jag fick bannor för min då avgasröret vibrerat av.
Sent from my iPhone using Tapatalk
