Kärvande gashandtag på sprillans ny KTM (DbW)

[BeyondEvil]

Har en sprillans ny KTM 690 Duke. Som jag idag körde lite grann för första gången.

Märkte att gashandtaget fastnar i det läge man släpper det i.

Det är inga problem att vrida tillbaka handtaget, och jag känner inget motstånd/kärvande när jag väl vrider tillbaka det.

Hojen har alltså Drive-by-Wire, det vill säga elektroniskt gashandtag.

Ska ut och köra lite mer seriöst i morgon och skulle vilja ha lite uppslag på vad som kan vara fel och hur jag kan åtgärda det.

Det enda jag gjort är att jag ändrat vinkeln lite grann på bromshandtaget, vilket sitter ihop med samma "paket" som gasen.

Idéer?

 

[Klubba]

du har inte knuffat handtaget för långt in på styret när du var där och ändrade vinklarna? så att insidan av gashandtage ligger emot styrets ände

 

[Freedom]

Ny hoj garanti! Bara att åka till firman som sålde hojen och säga Fixa!

 

[DesmoHellman]

Vet inte exakt hur KTM löst sin DbW-funktion men skulle gissa att det fortfarande finns en vajer till en grunka (styrenhet eller vad det kan kallas) från gashandtaget. Så är det iaf på min Ducce med DbW, så det kan vara en lite för osmord vajer från fabrik.
Kan ju också vara en returfjäder som inte vill vara med riktigt eller så kanske handtaget är lite för bra påsatt så gummit ligger emot i innerkanten och hindrar handtaget att gå tillbaka?

Trevlig hojval f.ö.

 

[BeyondEvil]

du har inte knuffat handtaget för långt in på styret när du var där och ändrade vinklarna? så att insidan av gashandtage ligger emot styrets ände

Hmm, inte omöjligt alls. Är inte helt familjär med hojen än, så vet inte exakt hur det ser ut.

Det jag vet är att det sitter som ett "ändstycke" eller en plugg som inte rör sig ihop med gashandtaget. Kanske den som är boven?

Fler idéer?

 

[BeyondEvil]

Ny hoj garanti! Bara att åka till firman som sålde hojen och säga Fixa!

Mjo, vanligtvis hade jag gjort så. Men för att göra en lång historia kort: Firman jag köpte hojen av ligger inte runt hörnet, så sparar den resan till något mer allvarligt.

Vet inte exakt hur KTM löst sin DbW-funktion men skulle gissa att det fortfarande finns en vajer till en grunka (styrenhet eller vad det kan kallas) från gashandtaget. Så är det iaf på min Ducce med DbW, så det kan vara en lite för osmord vajer från fabrik.
Kan ju också vara en returfjäder som inte vill vara med riktigt eller så kanske handtaget är lite för bra påsatt så gummit ligger emot i innerkanten och hindrar handtaget att gå tillbaka?

Trevlig hojval f.ö.

Ok, bra tips! Blir till att ta med 5-56:en i morgon då.

Tackar!

 

[DesmoHellman]

5-56 och WD-40 är inte speciellt bra att smörja vajrar med då det har en väldigt kortvarig smörjeffekt. Tror dock mer på att handtagsgummit tar emot, hojen är ju trots allt ny.

 

[BeyondEvil]

5-56 och WD-40 är inte speciellt bra att smörja vajrar med då det har en väldigt kortvarig smörjeffekt. Tror dock mer på att handtagsgummit tar emot, hojen är ju trots allt ny.

Sant, dock är dom väldigt penetrerande (yes, you just read that ).

Men jag tror också på din teori! Får kika i morgon innan jag beger mig.

 

[DesmoHellman]

Tror som sagt inte du behöver penetrera något utan bara dra ut gummit lite...

Nu blev det riktigt lågt...

 

[BeyondEvil]

Tror som sagt inte du behöver penetrera något utan bara dra ut gummit lite...

Nu blev det riktigt lågt...

Hrm... Det är ju trots allt fredag kväll, och vi sitter här...

 

[DesmoHellman]

Hrm... Det är ju trots allt fredag kväll, och vi sitter här...

Tragiskt är vad det är...

 

[BeyondEvil]

Va på't igen idag. Upplevde inte att det kärvade nått dock, go figure.

Behövde väl kanske slitas in lite bara.